北京
【CNMO科技消息】根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2025年7月我國MPV市場零售銷量總計達到了8.9萬輛，同比增長6.7%。盡管整體市場呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但單款車型銷量均未突破萬輛大關。頭部MPV車型之間的競爭尤為激烈，前三名銷量差距甚微。
具體來看，騰勢D9以7642輛的銷售成績重新奪回了銷量冠軍寶座，但僅比排名第二的賽那高出301輛。賽那則憑借7341輛的銷量緊隨其后，位列次席。嵐圖夢想家以7262輛的成績排在第三位。
在新能源領域，別克GL8插電混動版以6203輛的銷量位居第四，成為新能源MPV中的佼佼者。魏牌高山則以5149輛的成績排名第五，而傳統(tǒng)燃油車別克GL8本月銷量為5,234輛，略低于魏牌高山，排名第六。格瑞維亞和傳祺M8分別以4728輛和4298輛的銷量分列第七和第八位。
理想MEGA和傳祺E8新能源分別以2816輛和2445輛的銷量排名第9和第10。此外，現(xiàn)代庫斯途、傳祺M6等車型本月銷量超過兩千輛，分別排在第11和第12位。比亞迪夏、奧德賽以及銳勝王牌M7等車型銷量也達到了一千多輛，在市場上占據(jù)了一定份額。
值得注意的是，隨著消費者對環(huán)保和節(jié)能意識的增強，越來越多的汽車制造商開始加大對新能源MPV的研發(fā)投入。別克GL8插電混動版的熱銷表明，新能源技術正在逐漸改變MPV市場的格局，促使更多傳統(tǒng)燃油MPV向新能源方向轉型。
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