8月7日，韓國空軍參謀長李英秀與阿聯(lián)酋國防部副部長易卜拉欣·納賽爾·穆罕默德·阿拉維在慶尚南道泗川基地進(jìn)行了一場高規(guī)格的友誼飛行。李英秀駕駛FA-50輕型戰(zhàn)斗機(jī)，而阿拉維則坐進(jìn)了KF-21原型機(jī)的后座，這是阿聯(lián)酋國防高層首次直接體驗韓國最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。

這次具有象征性意義的飛行，體現(xiàn)了阿聯(lián)酋自2023年以來對KF-21戰(zhàn)斗機(jī)項目的持續(xù)關(guān)注。阿聯(lián)酋此前曾探討過加入項目的可能性，并且韓國也在2025年阿布扎比國際防務(wù)展期間向阿聯(lián)酋空軍高層提供了詳細(xì)的技術(shù)簡報。

過去十年間，韓國與阿聯(lián)酋建立了亞洲與海灣國家之間最全面的防務(wù)合作關(guān)系。雙方合作始于韓國特種部隊派駐訓(xùn)練阿聯(lián)酋軍隊，隨后擴(kuò)展到K9“雷霆”自行榴彈炮、K239“天舞”多管火箭炮以及KM-SAM“天弓”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)等重大軍售項目。

阿聯(lián)酋還與韓國開展了技術(shù)轉(zhuǎn)讓項目、聯(lián)合訓(xùn)練計劃，并采購無人系統(tǒng)和海軍裝備。高層防務(wù)對話已成為常態(tài)，最近一次是2025年8月6日在首爾舉行的第13次韓阿副部長級聯(lián)合指導(dǎo)委員會會議，雙方重申將長期在國防科技、先進(jìn)武器研發(fā)以及國防工業(yè)合作方面深化伙伴關(guān)系。

KF-21“獵鷹”是由韓國航空航天工業(yè)公司主導(dǎo)、印度尼西亞參與研制的一款4.5代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，兼具制空與對地打擊能力。整體設(shè)計融入了隱身優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低雷達(dá)反射截面積，配備國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)、紅外搜索跟蹤系統(tǒng)、高性能任務(wù)計算機(jī)以及先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

KF-21戰(zhàn)斗機(jī)由2臺美制通用電氣F414-GE-400K渦扇發(fā)動機(jī)提供動力，最大飛行速度超過1.8馬赫，作戰(zhàn)半徑1000公里。有效載荷7.7噸，全身共有10個掛點，其中4個是機(jī)腹半埋式設(shè)計，可攜帶多種韓國本土與西方制造的精確制導(dǎo)武器，為未來出口客戶提供高度作戰(zhàn)靈活性。

與土耳其的KAAN相比，兩者同屬市場競爭機(jī)型，但KF-21在研發(fā)成熟度上占據(jù)優(yōu)勢，已有多架原型機(jī)投入飛行測試并進(jìn)行武器集成試驗。KAAN則在設(shè)計之初更注重隱身性能，而KF-21則側(cè)重多用途靈活性，計劃在后續(xù)生產(chǎn)批次中逐步提升隱身性能。與F-35相比，KF-21隱身性能較弱且缺乏完整的第五代網(wǎng)絡(luò)能力，但采購和運營成本更低、維護(hù)更簡便、出口限制更少。

與“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)相比，KF-21從一開始就融入了隱身外形設(shè)計，并具備開放式架構(gòu)，可實現(xiàn)快速升級。與“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)相比，KF-21是更先進(jìn)的模塊化平臺，未來系統(tǒng)集成潛力更大，而“陣風(fēng)”的優(yōu)勢在于豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。與“鷹獅”相比，KF-21的有效載荷、雷達(dá)性能和對地打擊能力更勝一籌，不過“鷹獅”在分散部署能力與成本效益上依然占據(jù)優(yōu)勢。

對于阿聯(lián)酋而言，KF-21有望成為空軍現(xiàn)代化戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素，與現(xiàn)役的F-16E/F Block 60以及即將交付的“陣風(fēng)F4”戰(zhàn)斗機(jī)形成互補。KF-21可整合非美制武器，加上本地工業(yè)參與的潛力，符合阿聯(lián)酋在武器采購中追求供應(yīng)多元化和技術(shù)主權(quán)的政策。