大家好，我是隔壁老王，一個開了十幾年車的老司機(jī)。今天咱們來聊聊2026款哈弗猛龍這款車，順便和捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）掰扯掰扯，看看誰才是真正的“方盒子”王者。

先說說猛龍的外觀，這車還是那個熟悉的“方盒子”造型，硬朗得像個裝甲車，新增的薄荷綠車漆在陽光下特別搶眼，據(jù)說這漆面還能自我修復(fù)輕微劃痕，省了不少補(bǔ)漆錢。前臉那個貫穿式燈帶，晚上點亮后辨識度極高，燈組設(shè)計靈感來自中國傳統(tǒng)榫卯結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)光能照189米，跑山路再也不怕看不清路了。捷途旅行者雖然也挺硬派，但整體設(shè)計更偏向城市SUV，少了點猛龍這種純粹的越野范兒。

坐進(jìn)車?yán)?，猛龍的?nèi)飾變化不小，D型方向盤不擋腿，懷擋設(shè)計騰出了不少儲物空間，中控臺新增了20個實體按鍵，開車時盲操更方便。14.6英寸的大屏搭載Coffee OS 3.0系統(tǒng)，語音識別支持方言，比捷途旅行者那套車機(jī)更智能。后排座椅靠背能調(diào)角度，長途坐著不累，這點比旅行者的固定靠背舒服多了。儲物空間更是夸張，全車45處儲物格，手機(jī)無線充電、溫控扶手箱這些細(xì)節(jié)都很實用，捷途旅行者在這方面就顯得有點“糙”了。

動力是猛龍的強(qiáng)項，1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率330kW，零百加速5.9秒，比捷途旅行者的2.0T燃油版猛多了。第二代Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)能智能切換九種模式，城市用電、越野用油，純電續(xù)航200公里（CLTC），綜合續(xù)航超1000公里，跑長途完全不用擔(dān)心。捷途旅行者雖然也有四驅(qū)，但油耗高，市區(qū)輕松上10L/100km，猛龍?zhí)濍娪秃牟?.98L，省油不是一點半點。

越野能力上，猛龍全系標(biāo)配智能四驅(qū)，后橋電機(jī)獨立驅(qū)動，扭矩分配快，爬坡能力比捷途旅行者的適時四驅(qū)強(qiáng)。捷途旅行者接近角大一點，但猛龍的離地間隙和通過性更均衡，加上電機(jī)的瞬時扭矩，脫困能力更強(qiáng)。不過真要玩極限越野，旅行者的機(jī)械差速鎖更可靠，猛龍的電四驅(qū)在長時間高強(qiáng)度越野時可能會過熱。

智能駕駛方面，猛龍2026款升級明顯，高速NOA功能支持自動變道、避讓障礙物，記憶泊車能跨層停車，比捷途旅行者的基礎(chǔ)輔助駕駛強(qiáng)太多了。捷途旅行者雖然標(biāo)配360度全景影像，但智能駕駛這塊還是落后猛龍一代。

價格方面，猛龍2026款預(yù)計15萬起，比捷途旅行者四驅(qū)版貴一點，但考慮到插混系統(tǒng)的省油優(yōu)勢和更強(qiáng)的動力，長期用車成本反而更低。捷途旅行者兩驅(qū)版便宜，但少了四驅(qū)和插混的優(yōu)勢，適合預(yù)算有限、偶爾跑爛路的用戶。

最后說說市場前景。猛龍2026款定位很精準(zhǔn)，城市通勤省油，周末輕度越野也能玩，適合年輕家庭。捷途旅行者更偏向傳統(tǒng)越野玩家，但油耗高、智能化弱，市場可能會被猛龍擠壓。預(yù)測猛龍月銷能破5000臺，如果價格再給點優(yōu)惠，沖擊8000臺也不是沒可能。

總的來說，2026款哈弗猛龍在動力、續(xù)航、智能化和舒適性上全面升級，比捷途旅行者更適合日常家用+偶爾越野的需求。捷途旅行者勝在價格和純機(jī)械四驅(qū)的可靠性，但整體產(chǎn)品力已經(jīng)被猛龍拉開差距。要是您預(yù)算夠，又想兼顧城市和野外，猛龍絕對是更好的選擇。當(dāng)然，要是就圖個硬派外觀，偶爾跑跑爛路，捷途旅行者也能湊合。不過，以老王的經(jīng)驗，買車還是得看長遠(yuǎn)，省油、智能、舒適才是硬道理，您說是不是？