特朗普一邊宣布與普京即將會(huì)面，一邊把手伸向俄羅斯后院，但真實(shí)目的卻是中國。

8月8日，華盛頓白宮，特朗普站在亞美尼亞總理帕希尼揚(yáng)和阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫中間，三雙手共同舉起那份被媒體稱為“世紀(jì)和平協(xié)議”的文件。

這份協(xié)議的核心成果是一條42公里長的運(yùn)輸走廊，被冠名為“特朗普國際和平與繁榮之路”，媒體簡稱“特朗普橋”。而走廊連接阿塞拜疆本土與其飛地納希切萬，穿越亞美尼亞領(lǐng)土，將由美國私營公司管理并享有40%的收益分成，而亞美尼亞僅獲30%。

最先反應(yīng)不滿的是莫斯科和德黑蘭。

俄羅斯外交部發(fā)言人扎哈羅娃當(dāng)天發(fā)表聲明，表面上肯定會(huì)談“值得稱贊”，卻話鋒一轉(zhuǎn)強(qiáng)調(diào)域外勢力介入不應(yīng)制造額外困難。

伊朗最高領(lǐng)袖外事顧問韋拉亞提的言辭更為犀利，他嘲諷道：“特朗普似乎以為自己是個(gè)房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人，想租用一塊土地或地區(qū)?！?/p>

可沉默不語的中國，成了最大輸家。

這條42公里的運(yùn)輸走廊位于南高加索戰(zhàn)略要沖，緊挨俄羅斯邊境，距離伊朗也不過咫尺之遙。

俄羅斯專家米哈伊洛夫一針見血地指出：“美國正試圖控制各地的貿(mào)易路線，推進(jìn)到南高加索地區(qū)——就在俄羅斯和伊朗的門口?！?/strong>

協(xié)議條款透露出美國的精心設(shè)計(jì)，美國獲得對這條運(yùn)輸走廊的獨(dú)家長期特許開發(fā)權(quán)，租期長達(dá)99年。根據(jù)規(guī)劃，這條走廊未來將包含鐵路、油氣管道和光纖線路，形成多維度通道。

對阿塞拜疆而言，這條走廊解決了其飛地納希切萬的交通困境。該地區(qū)被亞美尼亞領(lǐng)土隔絕，過去長期受制于過境限制。

而對亞美尼亞，俄羅斯專家米哈伊洛夫警告稱，帕希尼揚(yáng)總理此舉是“對俄羅斯和亞美尼亞人民的背叛”，可能導(dǎo)致國家主權(quán)“完全喪失”。

伊朗的反應(yīng)最為激烈，韋拉亞提直言這條走廊若建成將成為“特朗普雇傭兵的墳?zāi)埂保?/strong>并尖銳指出其真實(shí)意圖是“分裂亞美尼亞”，將亞美尼亞與伊朗分隔開來。

他更嘲諷特朗普租借他國領(lǐng)土的想法“很幼稚”，就像“有人把巴拿馬運(yùn)河租給自己一樣”不可能實(shí)現(xiàn)。

俄羅斯表面上保持克制，但扎哈羅娃的聲明暗藏機(jī)鋒。她強(qiáng)調(diào)解決南高加索問題的最佳方案應(yīng)是“尋求本地區(qū)國家在鄰國俄羅斯、伊朗和土耳其支持下自行制定的解決方案”，暗示美國是攪局者。

而事實(shí)也確實(shí)如俄方所言，但特朗普的外交動(dòng)作不止針對俄羅斯，還有中國。

8月8日白宮簽約儀式剛落下帷幕，對中國的關(guān)稅威脅接踵而至。

而時(shí)間回溯到簽約前兩天，8月6日特朗普突然宣布對印度商品加征50%關(guān)稅，理由是印度購買俄羅斯石油。隨后他轉(zhuǎn)向中國，威脅稱如果中國不切斷與俄羅斯的貿(mào)易，將面臨類似制裁。

更令人瞠目的是特朗普在訪華問題上的反復(fù)無常。他將訪華計(jì)劃與貿(mào)易協(xié)議直接掛鉤，聲稱除非達(dá)成令白宮滿意的協(xié)議，否則訪華“沒有意義”。

這種把外交訪問當(dāng)作商業(yè)談判籌碼的做法，在國際關(guān)系中實(shí)屬罕見。

此次，特朗普介入阿塞拜疆和亞美尼亞的地緣沖突，就是先在南高加索打入楔子，威脅俄羅斯戰(zhàn)略空間，同時(shí)對中國展開貿(mào)易施壓，形成東西夾擊之勢。

這種多線操作也是他的標(biāo)志性的“交易藝術(shù)”，就是為了制造疊加壓力。

面對特朗普的雙線攻勢，中俄展現(xiàn)出驚人的戰(zhàn)略協(xié)同。

8月8日——正是特朗普為俄烏?；鹪O(shè)定的最后期限日，普京深夜致電北京。

通話中普京直截了當(dāng)亮出三張底牌：俄烏前線現(xiàn)狀、特朗普特使提出的條件，以及最關(guān)鍵的承諾“俄中全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系任何形勢下都不會(huì)改變”。

這番談話重?fù)袅硕砹_斯國內(nèi)“親西方派”的幻想，表明俄不會(huì)為解除制裁而背棄中國。

中方回應(yīng)同樣簡潔有力，三句話點(diǎn)明關(guān)鍵：堅(jiān)持原則立場，提醒俄方警惕美國“停火換利益”策略；堅(jiān)持勸和促談，重申反對強(qiáng)權(quán)政治的一貫立場；樂見俄美改善關(guān)系，既展現(xiàn)戰(zhàn)略自信，又暗含警告。

一直以來，中俄之間的實(shí)際行動(dòng)比言語更具說服力。

就在特朗普揮舞關(guān)稅大棒之際，2025年上半年中俄貿(mào)易額創(chuàng)下歷史新高，人民幣結(jié)算比例飆升至驚人的96%，能源管道與北極航線建設(shè)如火如荼，價(jià)值2400億美元的貿(mào)易項(xiàng)目加速推進(jìn)。

中國對外貿(mào)易的韌性同樣令人矚目。

8月8日，霍爾果斯鐵路口岸傳來消息：今年通行中歐（中亞）班列突破6000列，比去年提前46天創(chuàng)歷史新高。

這些鋼鐵駝隊(duì)日均27列以上馳騁歐亞，進(jìn)口貨物通行時(shí)間從2-3天壓縮至16小時(shí)內(nèi)，用效率回應(yīng)封鎖企圖。

不可否認(rèn)，特朗普同時(shí)在亞美尼亞-阿塞拜疆和平協(xié)議和對華關(guān)稅施壓上得分，中國面臨的戰(zhàn)略壓力正在增大。

“特朗普橋”一旦建成，將實(shí)質(zhì)性改變歐亞物流格局。

這條位于南高加索的通道可能分流傳統(tǒng)中歐班列的部分貨運(yùn)量，削弱中國“一帶一路”在中亞的影響力。彭博社指出，該走廊將改變地區(qū)地緣政治地位及邊界，為中國在該地區(qū)的投資增加不確定性。

特朗普政府一方面通過“次級(jí)制裁”威脅中國與俄羅斯的能源貿(mào)易，另一方面又在俄羅斯后院開辟新戰(zhàn)線。這種雙線施壓旨在測試中俄戰(zhàn)略協(xié)作的韌性。

但實(shí)際操作卻有很多問題。

中國在全球貿(mào)易中的核心地位使其擁有更多反制籌碼，而美國財(cái)長貝森特私下承認(rèn)，在阻止中國購買俄油問題上，華盛頓“沒有太多籌碼”。

比如，印度在面臨50%關(guān)稅威脅后轉(zhuǎn)向中國，莫迪宣布將訪華，更凸顯美國“分而治之”策略的失效。

就在普京通話后第二天，上海合作組織天津峰會(huì)籌備工作立即提速，中俄已將目光投向重塑歐亞大陸的未來版圖。

這一招過后，究竟誰輸誰贏？還要以觀后效！