8月，全球軍貿(mào)格局持續(xù)震蕩。最新數(shù)據(jù)顯示，上半年全球軍火出口總值同比增長6.3%，新興國家占據(jù)近三分之一份額。國際戰(zhàn)略研究所（IISS）發(fā)布的《全球軍力平衡報告》數(shù)據(jù)顯示，土耳其已躍升為全球十大軍火出口國之一。令人注目的，不僅是土耳其的崛起，更是巴基斯坦在本輪技術(shù)轉(zhuǎn)讓風波中付出的沉重代價。

“梟龍”的榮耀與困局

巴基斯坦曾憑借“梟龍”戰(zhàn)機項目一度在國際防務(wù)舞臺上風光無限。2007年，第一架本土生產(chǎn)的梟龍戰(zhàn)機正式服役，成為巴基斯坦空軍的中堅力量。根據(jù)中國航空工業(yè)集團8月的統(tǒng)計，截至目前，卡姆拉工廠已累計生產(chǎn)150架梟龍戰(zhàn)機，涵蓋Block 1、Block 2和Block 3升級型號。

“梟龍”價格親民，單價約2500萬美元，性能接近主流四代半戰(zhàn)斗機。其航程、載彈量及多用途能力，曾讓緬甸、尼日利亞等國下單采購。全球軍貿(mào)數(shù)據(jù)庫顯示，2024年梟龍戰(zhàn)機的市場份額不足1.6%，出口主要集中在小規(guī)模國家，訂單金額與高端市場相距甚遠。

傳統(tǒng)強國對核心技術(shù)的封鎖，使巴基斯坦在發(fā)動機、雷達等關(guān)鍵部件上長期依賴進口。盡管掌握了總裝和工藝流程，核心技術(shù)始終難以獨立。中國在轉(zhuǎn)讓技術(shù)時，牢牢把控了發(fā)動機、航電、雷達等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，利潤分成也采取了“中方四成、巴方六成”的模式，確保自身利益最大化。

技術(shù)轉(zhuǎn)讓的風險，土耳其的逆襲腳本

2023年，土耳其與巴基斯坦展開五代機合作談判。彼時，土耳其正面臨軍機自主研發(fā)難題，最高成就也只是F-16的部分組裝。巴基斯坦出于分擔研發(fā)成本及尋求國際合作的考慮，大量開放“梟龍”生產(chǎn)線經(jīng)驗與制造工藝。土耳其工程師在卡姆拉工廠的學習速度極快，短短數(shù)月便掌握了模塊化組裝、系統(tǒng)測試、供應(yīng)鏈管理等全流程核心“軟技術(shù)”。

1月，土耳其與巴基斯坦在卡姆拉工廠附近設(shè)立聯(lián)合制造設(shè)施。土方坦言，巴基斯坦提供的氣動優(yōu)化、裝配線布局、零部件標準化等經(jīng)驗，讓土耳其KAAN五代機項目的量產(chǎn)周期由7-8年壓縮至3年內(nèi)。正如土耳其國防工業(yè)局局長在6月所說：“巴基斯坦的支持讓我們跨越了十年技術(shù)鴻溝�！�

2024年，印尼空軍遭遇老舊戰(zhàn)機頻繁墜毀的危機，迫切尋求新型戰(zhàn)機替換。印尼代表團先后考察中國殲-35E和巴基斯坦梟龍Block III，但最終被土耳其提出的“本地組裝+技術(shù)轉(zhuǎn)讓”方案所吸引。6月，印尼與土耳其簽下48架KAAN隱身戰(zhàn)機合同，金額高達100億美元。土耳其承諾于2028年前完成首批交付，并在印尼設(shè)立戰(zhàn)機零件廠，后續(xù)將合作開拓第三方市場。

KAAN定位五代機，具備隱身與超音速能力，單價約6000萬美元。土耳其還提供了系統(tǒng)化的地面保障、人員培訓與長期技術(shù)升級服務(wù)，形成全鏈條“防務(wù)生態(tài)系統(tǒng)”。這一打法，讓印尼不再只是單純買家，更成為未來區(qū)域裝備出口鏈條中的一環(huán)。

沙特阿拉伯緊隨其后，7月與土耳其展開百架KAAN采購談判。沙特提出部分貨款以石油貿(mào)易結(jié)算，土耳其則以“非傳統(tǒng)軍工強國”的身份降低政治敏感度。埃及、阿塞拜疆等國考察團也直接奔赴土耳其，意向采購KAAN系列。這一連串訂單，使土耳其軍工一躍成為全球關(guān)注的焦點。

梟龍為何敗下陣來？

印尼訂單的失落，是巴基斯坦多年防務(wù)外交與軍貿(mào)策略的縮影。梟龍Block III雖裝備了AESA雷達、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)等先進設(shè)備，但與KAAN的五代機技術(shù)相比，仍存在代差。更致命的是，巴基斯坦只能單純售賣飛機，缺乏配套培訓、本地化生產(chǎn)等“軟實力”服務(wù)。印尼最終選擇了能帶動本國防務(wù)工業(yè)升級的土耳其。

市場調(diào)研機構(gòu)Sipri在7月的分析報告中指出，新興市場軍購需求正由單一裝備采購向全鏈條能力轉(zhuǎn)移。單一硬件已不能滿足用戶國安全和發(fā)展需求，只有集成化解決方案才能占據(jù)優(yōu)勢。土耳其正是以此模式，撬開了中東和東南亞防務(wù)市場。

巴基斯坦在技術(shù)轉(zhuǎn)讓中缺乏防范意識，造成自身技術(shù)積累成為土耳其崛起的“階梯”。未來，梟龍戰(zhàn)機的傳統(tǒng)市場極有可能被KAAN取代。緬甸、尼日利亞等國雖有采購歷史，但訂單金額小、影響力有限。沙特、埃及、阿塞拜疆等新興買家更傾向于選擇具備本地化制造和升級潛力的五代機產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)表明，上半年土耳其軍工出口總額已突破121億美元，同比增長37%。KAAN訂單的持續(xù)擴張，不僅威脅巴基斯坦的梟龍出口，更對中國的殲-35E出口形成直接競爭壓力。全球軍貿(mào)格局正悄然生變。

中國的精密布局與風險防控

面對土耳其的崛起和巴基斯坦的困境，中國展現(xiàn)出深厚的戰(zhàn)略定力。航空工業(yè)集團內(nèi)部人士在2025年8月提出，核心技術(shù)從未轉(zhuǎn)讓，發(fā)動機、航電、雷達等高端部件始終牢牢把控在中國手中。即便生產(chǎn)線和組裝工藝被掌握，真正的“命門”始終未被外泄。

中國軍貿(mào)采取“鷹獅模式”：只轉(zhuǎn)讓組裝能力，核心技術(shù)一律鎖死。即使巴基斯坦和土耳其掌握了整機生產(chǎn)流程，核心部件的供應(yīng)依賴依然存在。中國的殲-35E等高端產(chǎn)品，主攻高端市場，已進入六代機驗證階段，始終保持一代技術(shù)優(yōu)勢。梟龍作為中端產(chǎn)品，利潤大頭在于導彈配套與維護服務(wù)，這部分仍牢牢掌控在中國企業(yè)手中。

巴基斯坦的防務(wù)合作經(jīng)歷，為全球新興國家敲響了警鐘。技術(shù)轉(zhuǎn)讓本應(yīng)是合作共贏，但缺乏防范與制度設(shè)計時，很容易成為他人登高的“階梯”。一旦失去核心技術(shù)控制權(quán)，市場、話語權(quán)乃至自身發(fā)展空間都將受到擠壓。

沙特、埃及等國的態(tài)度變化，進一步凸顯了技術(shù)和配套服務(wù)的重要性。國際防務(wù)市場早已不是單純的買賣關(guān)系，而是綜合實力的較量。只有在技術(shù)、服務(wù)和供應(yīng)鏈中具備不可替代性，才有可能在未來競爭中立于不敗之地。

參考資料：
全國黨媒信息公共平臺：2025-08-10 09:14：3個月過去了，印軍首次宣稱：擊落5架巴基斯坦戰(zhàn)機