北京
今天上午，在長江入?？诘暮ｉT地下30米，我國自主研發(fā)生產(chǎn)的最大開挖直徑達(dá)16.66米的“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)開始穿江之旅。這標(biāo)志著海太長江隧道A4標(biāo)項目左線“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。至此，“新萬里長江第一隧”海太長江隧道，進(jìn)入雙線掘進(jìn)階段。
海太長江隧道工程橫跨長江入海口咽喉要道，項目北起南通市海門區(qū)，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公里，左線盾構(gòu)隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度100公里/小時。
據(jù)了解，海太長江隧道工程建設(shè)分一左一右兩條通道，分別由兩家不同施工單位承建，采用一前一后的方式掘進(jìn)作業(yè)。其中右線于今年4月9日正式開啟穿江作業(yè)，目前已掘進(jìn)1300米。這次始發(fā)的左線“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)，其開挖直徑達(dá)16.66米，整機(jī)總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研制直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。
海太長江隧道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》重點推動建設(shè)項目，也是江蘇“十四五”重點推進(jìn)的過江通道項目，被譽為“萬里長江第一隧”。項目建成后，對貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合發(fā)展具有重大意義。
（總臺記者 唐高林）
（央視新聞客戶端）
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