造車國家隊(duì)造出了一輛“寶藏車”。近期，東風(fēng)風(fēng)行旗下星海S7強(qiáng)勢登頂新能源中大型轎車市場二季度銷量增速榜，與小米SU7一同成為“雙S”贏家。

作為央企“新勢力”的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，星海S7以超高的轎跑顏值、前沿的東風(fēng)技術(shù)、軍工級(jí)安全性能，以及“為人民造好車”的拳拳之心，成為了一款“寶藏車”，攬下“車中超?！?、“增程節(jié)能之王”等多個(gè)稱號(hào)。

一輛行云流水般優(yōu)雅的轎跑是東風(fēng)風(fēng)行獻(xiàn)給市場的真心，同時(shí)也東風(fēng)風(fēng)行展現(xiàn)了以技術(shù)革新拓展新能源版圖、推動(dòng)中國品牌走向世界的決心與信心。

央企“新勢力”

在新能源中大型轎車市場“雙S”——星海S7、小米SU7，霸榜2025年二季度汽車銷售榜單。其中，小米SU7以79823輛的銷量成為二季度的銷量冠軍；星海S7則以358.42%的環(huán)比增速成為二季度的增速冠軍。

作為新能源中大型轎車市場第二季度的最大贏家之一，還未滿“周歲”的星海S7以黑馬之勢闖進(jìn)大眾眼簾。

從2024年9月底星海S7全球正式上市，到同年12月下旬星海S7推出長續(xù)航版車型（續(xù)航650Km），再到2025年4月底星海S7增程版面世。不到1年，星海S7已經(jīng)狠狠嵌進(jìn)新能源汽車市場，今年二季度實(shí)現(xiàn)銷售5093輛，環(huán)比增長358.42%。

據(jù)了解，星海S7是民族汽車工業(yè)的央企“新勢力”品牌——東風(fēng)風(fēng)行的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，依托東風(fēng)集團(tuán)70年造車底蘊(yùn)，用軍工品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)造就極致安全。

一直以來，“造車國家隊(duì)”都用心血熔鑄中國汽車行業(yè)的發(fā)展。無論是燃油車時(shí)代還是新能源時(shí)代，東風(fēng)集團(tuán)見證并參與了國產(chǎn)汽車從無到有、由弱向強(qiáng)的跨越式發(fā)展，東風(fēng)風(fēng)行也始終以推動(dòng)民族汽車品牌強(qiáng)大為己任。

在此情況下，東風(fēng)風(fēng)行全新新能源序列的首款旗艦新能源轎車——星海S7，理所當(dāng)然地成為風(fēng)行品牌新能源技術(shù)的里程碑。東風(fēng)風(fēng)行在鋼鋁輕量車身、整車電耗、低溫里程衰減等核心技術(shù)取得的突破性進(jìn)展，都在星海S7身上集中呈現(xiàn)。

當(dāng)新能源的時(shí)代浪潮襲來，雖然未滿“周歲”，但星海S7已經(jīng)默默用東風(fēng)技術(shù)、前沿智能設(shè)計(jì)以及優(yōu)異安全性能，來展現(xiàn)央企品質(zhì)，構(gòu)建堅(jiān)如磐石的行車安全屏障。

造一款“寶藏車”

“不盲目追求數(shù)字游戲”是星海S7的口號(hào)，而“為人民造新時(shí)代的好車”則是星海S7的目標(biāo)。目前星海S7已經(jīng)創(chuàng)下多個(gè)行業(yè)第一，在極致風(fēng)阻、極致能耗、極致操控等方面樹立同級(jí)標(biāo)桿，真正打造出一款人民需要的“寶藏車”。

據(jù)了解，為了讓用戶的續(xù)航收益最大化，東風(fēng)風(fēng)行投入了200多人，展開20多輪次共計(jì)300多個(gè)優(yōu)化方案，進(jìn)行了長達(dá)100多小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)測試與驗(yàn)證，最終將星海S7的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.191Cd，是目前為止全球量產(chǎn)車中風(fēng)阻系數(shù)最低的車型。

為了增加續(xù)航，原本續(xù)航里程高達(dá)555km，已經(jīng)大幅領(lǐng)先同級(jí)的星海S7又陸續(xù)推出長續(xù)航版（續(xù)航650Km）和增程版車型。其中星海S7增程版憑借馬赫超級(jí)增程技術(shù)，綜合續(xù)航達(dá)到了1250km，只要一箱油就能從北京開到上海。

為了降低能耗，星海S7搭載國內(nèi)首款8層扁線電機(jī)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)系統(tǒng)94.5%的極致效率，讓星海S7的百公里電耗僅有11.9kWh/100km。星海S7增程版百公里饋電油耗僅4.89L，綜合百公里油耗更是只有0.66L。

為了保證安全，在軍工品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)下，星海S7高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)到了75%，其中關(guān)鍵部位更是采用了1500兆帕的熱成型鋼；針對(duì)電池安全，星海S7將鎧甲電池升級(jí)到了3.0版本，不懼風(fēng)雨、冷熱、高壓、針戳。

為了順應(yīng)智能趨勢，星海S7增程版搭載國內(nèi)首個(gè)服務(wù)化電子架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層的深度融合，同時(shí)全車可升級(jí)零部件占比81.8%。

除此之外，還有高達(dá)3733Nm的輪邊驅(qū)動(dòng)峰值扭矩、6.67s的零百公里加速時(shí)間、5.45m的最小轉(zhuǎn)彎半徑、26min從30%至80%的快充時(shí)間、熱效率高達(dá)43.5%的缸內(nèi)直噴技術(shù)、同級(jí)唯一蘭博基尼Gallardo同款懸架技術(shù)……星海S7用硬實(shí)力樹立起同級(jí)標(biāo)桿。

單一的技術(shù)創(chuàng)新如同星光，時(shí)刻照亮造車行業(yè)。而能兼?zhèn)浔姸嗲把丶夹g(shù)于一身的新能源車，無疑是消費(fèi)者心目中的“寶藏車”，如同一輪明月，照亮一方天地。

車中“超?！?/strong>

即便是實(shí)實(shí)在在的“寶藏車”，在外觀上也需要經(jīng)受市場的檢驗(yàn)，才能得到消費(fèi)者的喜愛。作為“車中超模”，星海S7有著絕對(duì)的顏值自信。

據(jù)了解，星海S7以獨(dú)特的東方美學(xué)設(shè)計(jì)一舉斬獲美國好設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、亞洲設(shè)計(jì)獎(jiǎng)以及亞太I(xiàn)AI設(shè)計(jì)獎(jiǎng)三大國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，被譽(yù)為“車中超?！?。

具體而言，星海S7用0.618黃金比例車身演繹行云流水之美；全球風(fēng)阻最低的魔鬼曲線，將運(yùn)動(dòng)時(shí)尚體現(xiàn)得淋漓盡致；汲取了雙曲面水滴造型靈感的1.9㎡雙曲面水滴天幕，創(chuàng)造出獨(dú)特的車頂流線形態(tài)；天空之“鏡”前臉完美倒映天空景色與自然景觀，致敬自然之美；靈感源自“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”的瀑布式前燈；由208顆燈珠構(gòu)成的流光飛舞尾燈……處處彰顯中式設(shè)計(jì)美學(xué)。

還有3.65米一體式玻璃穹頂設(shè)計(jì)、海豚流線型車身線條、無極懸停優(yōu)雅大掀背、20.1°大溜背線條等細(xì)節(jié)，無不大氣優(yōu)雅，令星海S7轎跑動(dòng)能呼之欲出。

可以說，作為一款集合了大量新能源前沿科技的“寶藏車”，星海S7的最大亮點(diǎn)反而是極具中式美學(xué)的超模轎跑顏值。

如果說星海S7的外觀采用“水繪千川”的流體美學(xué)，行走起來宛如清泉在都市中流淌，那么這輛“車中超?！钡膬?nèi)飾則采用“云游四?！钡暮喖s雅致風(fēng)格，讓人仿佛置身云海之中。

由于星海S7車體在設(shè)計(jì)階段開展泄露路徑仿真，整車總計(jì)70項(xiàng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專項(xiàng)檢查，最終在962 mm同級(jí)最優(yōu)前排乘坐空間當(dāng)中，消費(fèi)者能夠擁有太空艙級(jí)靜謐空間。在這個(gè)更安靜、更私密的個(gè)人空間里，還配備了“云錦座椅”——90mm的座椅厚度，符合人體工學(xué)，觸感柔軟而富有彈性，每一次落座如舒享云端。

值得一提的是，星海S7擁有除菌率99%的智清潔，風(fēng)管風(fēng)道通過增加無機(jī)抗菌材料（大腸桿菌和金黃色葡萄球菌），使車內(nèi)空調(diào)導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)形成抗菌抑菌環(huán)境，以無微不至的細(xì)節(jié)為用戶帶來出行的溫度。

作為一款“寶藏車”，星海S7是造車央企“新勢力”的戰(zhàn)略產(chǎn)品，在70年底蘊(yùn)之下做到極致風(fēng)阻、極致能耗、極致操控，甚至在高超顏值的情況下，不忘人文關(guān)懷，心意懇切，正如品牌使命所言：“為新能源的星辰大海而來，更為萬家燈火而來?！?/p>

文/王帥國

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