罕見一幕！短短一個月內(nèi)，西藏迎來兩大超級工程：

7月19日，雅魯藏布江下游水電工程正式開工，總投資約1.2萬億元。

8月7日，新藏鐵路有限公司正式成立，從新疆和田至西藏拉薩的新藏鐵路，力爭年內(nèi)開工建設。

值得一說的是，新藏鐵路一旦開工，我國將有三大世紀工程同時在西藏建設，分別是川藏鐵路、雅下水電、新藏鐵路。

這些超級工程既為雪域高原注入新動能，更彰顯出西藏作為國防屏障和“亞洲水塔”的戰(zhàn)略價值愈發(fā)凸顯。

01

四條進藏鐵路，各自進度如何？

8月7日，新藏鐵路有限公司正式成立，注冊資本為950億人民幣，由中國國家鐵路集團有限公司全資持股。

新藏鐵路，北起新疆和田，經(jīng)西藏日喀則，直達拉薩，全長1980公里。

新藏鐵路并非橫空出世，其規(guī)劃由來以久。

2004年，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》獲國務院批準，規(guī)劃建設新疆日喀則至新疆和田鐵路，此為新藏鐵路的前身。 2008年，修編后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，也提到了新藏鐵路。 2016年，國家發(fā)改委批復的《中長期鐵路網(wǎng)》同樣包括新藏鐵路和田～日喀則段。

此前，國家共規(guī)劃5條進藏通道，分別是：青藏鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路、新藏鐵路、甘藏鐵路。

其中，青藏鐵路已建成，川藏鐵路正在建設中，其中成都至雅安段、林芝至拉薩段已通車，目前在建的是雅安至林芝段，這一段要穿越橫斷山脈，復雜度最高。

滇藏鐵路采用興建新線與合并舊線的方式修筑，分期分段建設運營，目前大麗段、昆大段、拉林段、麗香段已開通運營，香格里拉至邦達段仍在規(guī)劃研究中，另有部分路段與川藏鐵路共線。

至于甘藏鐵路，則是一條曾規(guī)劃但未實際建設的進藏鐵路，在2016年國家發(fā)改委發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，西北至西南通道建設項目僅保留川藏、滇藏鐵路等線路，甘藏鐵路未被納入，意味著該規(guī)劃可能終止。

所以，新藏鐵路可以視為第四條進藏鐵路。

新藏鐵路堪稱一條“天路”，因為它的海拔超4500米。

據(jù)介紹，新藏鐵路途經(jīng)昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈等著名山脈，需穿越十幾處冰達坂、數(shù)十條冰河，其全線海拔超4500米，冬季氣溫低至零下40℃，氧氣含量僅為內(nèi)陸的44%，是我國鐵路建設史上極具挑戰(zhàn)性的工程之一。

據(jù)媒體報道，新藏鐵路公司的成立，標志著項目有望進入實質性建設階段，力爭2025年內(nèi)啟動建設，總投資或達4000億元左右。

02

雅下水電工程，意義有多大？

今年7月19日，雅魯藏布江下游水電工程宣告開工，總投資約1.2萬億元，計劃修建5座梯級電站。

1.2萬億的投資規(guī)模是個什么水平？相當于5個三峽大壩、4個川藏鐵路或10個港珠澳大橋，其體量之大顯而易見。同一時期，新成立的央企雅江集團，全面負責該工程的推進。

據(jù)了解，雅江水電站預計裝機容量達6000萬千瓦，年發(fā)電量約3000億度，相當于3座三峽電站，建設周期為10到20年，采用截彎取直、隧洞引水的開發(fā)模式。建成后，能滿足3億人的用電需求，降低對化石燃料的依賴，同時帶動周邊可再生能源的開發(fā)。

為何要投入巨資在此建設水電站？

因為雅魯藏布江是中國第五大江河，流淌于青藏高原南部，其大峽谷落差高達6000米，特別是林芝地區(qū)大拐彎處，短短幾十公里落差就超過2000米，發(fā)電潛力極大；作為清潔能源項目，有利于國家實現(xiàn)“雙碳”目標；

而且雅魯藏布江是跨境河流，中國處于上游位置，修建水電站能夠掌握水資源的主導權，具有地緣戰(zhàn)略意義，官方表示工程不會對下游國家造成不良影響，還能助力下游地區(qū)防災減災等。

另外，該工程還能推動中國與南亞國家在電力、設備制造、金融等領域的合作，吸引超百億美元的輸變電和儲能投資，成為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的新支點。

這個超級工程，哪些地方會受益？

西藏將是直接受益者，分析認為，雅魯藏布江下游水電站投入運營后，每年可為西藏帶來200億元以上的財政收入，在一定程度上也能增強地方綜合財力，減少西藏對轉移支付的依賴。

東部發(fā)達省份則是間接受益者，“藏電外送”的規(guī)模將大幅擴大，藏粵直流特高壓工程的核準為此提供了支持，體現(xiàn)了“西電東送”與“東財西送”等方面的大國統(tǒng)籌。

西藏有著“世界屋脊”之美譽，亦有“亞洲水塔”的稱號，孕育了長江、黃河、雅魯藏布江等大江大河，是中國乃至亞洲重要的生態(tài)安全屏障，也是關乎國家生態(tài)安全、邊疆穩(wěn)定和區(qū)域協(xié)調發(fā)展的戰(zhàn)略要地。

不僅如此，多個超級工程落地西藏，總投資額超萬億，這對擴大內(nèi)需、刺激經(jīng)濟、帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，有著十分關鍵的助力。