作為整合后的東風(fēng)奕派科技首款全新戰(zhàn)略車型，東風(fēng)風(fēng)神L8意義重大，也是風(fēng)神品牌自身一次全方位形象改變。提到L8自然會(huì)想到“同名”另一款車型，而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，兩車還是確實(shí)有相似之處，特別是舒適性體驗(yàn)很優(yōu)秀。預(yù)售價(jià)僅為12.99-14.99萬(wàn)元的風(fēng)神L8，配置和精細(xì)做工并不顯遜色，并且還有很多自身特點(diǎn)。

之前也曾多次試駕東風(fēng)風(fēng)神系列車型，但此次風(fēng)神L8的體驗(yàn)確實(shí)顛覆了對(duì)品牌的固有認(rèn)知。它不僅打破了風(fēng)神過(guò)往“實(shí)用與運(yùn)動(dòng)”的標(biāo)簽，在駕乘質(zhì)感方面向豪車級(jí)舒適看齊，更以硬核混動(dòng)技術(shù)，向競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源SUV市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)力挑戰(zhàn)。

全家人的“舒享三房?jī)蓮d”

從外形上看，風(fēng)神L8延續(xù)了風(fēng)神L7（參數(shù)丨圖片）貫穿大燈+封閉格柵的設(shè)計(jì)，整車造型融合科技未來(lái)感與自然元素。特別是貫穿式腰線從前翼子板延伸至尾部，搭配銀色裝飾條點(diǎn)綴車門邊框，顯得十分優(yōu)雅。新車長(zhǎng)寬高分別為4762*1910*1677mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2825mm是真正的越級(jí)大五座。

相比于風(fēng)神L8外觀留下吸睛的第一印象，進(jìn)入車內(nèi)所體現(xiàn)出舒適與高檔感，才是這款車型真正實(shí)力體現(xiàn)。坐進(jìn)駕駛席瞬間，高密度發(fā)泡海綿材質(zhì)座椅帶來(lái)支撐力和舒適感令人驚嘆，這也得到同集團(tuán)車企的“真?zhèn)鳌薄?/p>

主駕座椅配備24種按摩模式，三檔通風(fēng)/加熱功能在當(dāng)天高溫暴曬下完美化解“后背悶熱”痛點(diǎn)。后排更是驚喜。125°可調(diào)航空座椅，配合同級(jí)唯一15.6英寸2.5K吸頂屏，形成黃金觀影角度。風(fēng)神L8在車內(nèi)舒享方面遠(yuǎn)不止于此，航空小桌板+冷暖箱以及航空睡眠頭枕支撐頸椎，19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等，帶來(lái)更愜意的出行環(huán)境。

特別值得一提是，車內(nèi)優(yōu)秀的靜音環(huán)境，這也是風(fēng)神以往車型的短板。 風(fēng)神L8通過(guò)多處隔音包設(shè)計(jì)，再加上米其林靜音胎+雙層夾膠玻璃，NVH提升顯著。實(shí)測(cè)120km/h時(shí)速下車內(nèi)溝通交流基本感受不到干擾，全面向豪華品牌看齊。

所以駕乘風(fēng)神L8，就猶如擁有“三房?jī)蓮d”。上班通勤，它是云端大客房；中午休息，它是午休小憩房；全家出游，它是影音娛樂房；接送孩子，它是移動(dòng)小餐廳；下班路上，它是沉浸式K歌廳，全場(chǎng)景滿足舒適出行。

聽你懂你的“反焦慮大師”

風(fēng)神L8是一款駕乘起來(lái)都非?！绊樖帧钡能囆停浜诵脑谟谂c車機(jī)交流順暢，以及駕駛過(guò)程中多種模式切換自如帶來(lái)平順的駕駛感受。

新車搭載天元座艙內(nèi)，Deepseek & 豆包雙AI管家重構(gòu)人車交互。不僅可以執(zhí)行連續(xù)指令，還可以精確識(shí)別哪個(gè)位置乘客發(fā)出的指令。同時(shí)根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，語(yǔ)音識(shí)別還支持模糊指令，通過(guò)“我熱了”，直接調(diào)整對(duì)應(yīng)位置空調(diào)溫度。

風(fēng)神L8車機(jī)更“神奇”的地方，乘客直接通過(guò)語(yǔ)音玩“成語(yǔ)接龍”等游戲，有什么問題也能直接問，這與高階語(yǔ)音助手完全是“帶娃利器”。

風(fēng)神L8實(shí)際駕駛感覺也跟之前風(fēng)神車型很不一樣。馬赫電混系統(tǒng)在風(fēng)神其他車型也搭載過(guò)，這套系統(tǒng)45.18%熱效率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+4擋電混帶來(lái)強(qiáng)勁順滑的動(dòng)力輸出的同時(shí)，再加上30.3kWh大電池+55L油箱容積，帶來(lái)2000km+的超長(zhǎng)續(xù)航體驗(yàn)，開這款車型不會(huì)有任何里程焦慮。

風(fēng)神L8整車底盤調(diào)教以舒適為主，在過(guò)減速帶時(shí)傳遞到車內(nèi)感覺也是非?！鞍卜€(wěn)”。而試駕過(guò)程有兩點(diǎn)印象很深刻。一是車輛在純電模式和混動(dòng)模式下，加速等駕駛感覺有比較明顯差別。很好的控制傳統(tǒng)純電車型一些加減速的不適感；

二是混動(dòng)模式下，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)介入是很舒暢，搭配4擋電驅(qū)平順換擋，這進(jìn)一步提升車內(nèi)乘坐舒適感。而平穩(wěn)行駛背后是游刃有余的實(shí)力，動(dòng)力系統(tǒng)能爆發(fā)615Nm扭矩，在高速超車或者上坡時(shí)加速很有信心。

此外風(fēng)神L8在細(xì)節(jié)方面，也做的很到位。AEB對(duì)行人識(shí)別距更遠(yuǎn)，540°全景影像以及流媒體后視鏡，這都讓行駛安全感倍增。

“舒適得不像東風(fēng)，實(shí)力仍是東風(fēng)”——這是試駕后深刻感受。風(fēng)神L8用軍工級(jí)安全、豪車級(jí)舒適、續(xù)航“王炸”以及非常親民價(jià)格，展現(xiàn)出對(duì)同級(jí)車型降維打擊。相信風(fēng)神L8大五座的好，將引領(lǐng)這個(gè)級(jí)別新風(fēng)潮。