最近看到一則新聞，讓人有點摸不著頭腦：浙江日發(fā)精機旗下的全資子公司Airwork，曾經(jīng)和俄羅斯客戶Aviastar簽了六份B757-200貨機租賃合同，結(jié)果呢？

2022年因為地緣政治沖突，合同被迫終止，6架飛機只收回來1架，剩下5架還被扣在俄羅斯！更夸張的是，公司為此還計提了7.41億元的減值損失。這事可不只是Airwork一家，有幾家中企背景的公司也遇到類似情況。這不禁讓人納悶：俄羅斯不是老說跟咱們是“鐵桿朋友”嗎？咋還扣著咱的飛機不還？咱們還是不是“朋友”？

一、事情的來龍去脈：飛機咋被扣的？

2022年之前，Airwork和俄羅斯的Aviastar簽了六份租賃合同，每份合同金額大概1.1億元人民幣，租期6年多點。本來這是筆正常的生意，誰知道2022年俄烏沖突爆發(fā)，西方國家對俄羅斯祭出一波接一波的制裁，美國、歐盟、新西蘭全摻和進來了。Airwork迫于壓力，3月份就通知Aviastar終止合同，要求歸還飛機。

結(jié)果呢？Aviastar回了個“愛莫能助”。他們說，俄羅斯政府因為制裁政策，根本不可能讓這些飛機飛出國境。Airwork費盡心思，各種交涉、談判，好不容易才在2022年收回一架飛機，剩下的5架至今還被扣著。

2022年9月，Aviastar還明確表示，因為俄羅斯政府的政策，歸還飛機幾乎是“Mission Impossible”。

這事聽起來就讓人窩火。飛機是Airwork的，合同簽得清清楚楚，咋說扣就扣了呢？更別提這5架飛機的價值，7.41億元的減值損失可不是小數(shù)目，對日發(fā)精機這種上市公司來說，簡直是傷筋動骨。

二、俄羅斯為啥扣飛機？

要搞清楚俄羅斯為啥扣飛機，咱們得先把背景弄明白。

2022年俄烏沖突后，西方國家對俄羅斯的制裁堪稱“地毯式轟炸”：金融制裁、能源制裁、航空制裁，啥都往上招呼。

航空業(yè)尤其慘，西方不僅禁止給俄羅斯提供飛機零部件、維修服務，還把俄羅斯的航空公司踢出了國際保險市場。Airwork雖然背后是中資，但也得遵守西方的制裁政策，不然自己也得吃不了兜著走。所以，Airwork只能終止和Aviastar的合同，要求拿回飛機。

但俄羅斯那邊也不是吃素的。他們針鋒相對，出臺了反制裁措施。俄羅斯政府直接下令，禁止外國租賃公司把飛機從俄羅斯境內(nèi)弄走。為什么？因為這些飛機對俄羅斯的物流、貨運至關(guān)重要。俄烏沖突后，俄羅斯的國際貿(mào)易被掐得死死的，空運成了少數(shù)還能維持的命脈。Aviastar的B757-200貨機可是干活的主力，俄羅斯政府哪舍得放手？

那為啥中資背景的Airwork也中槍？俄羅斯國內(nèi)的法律和政策也不會因為Airwork背后有中資就網(wǎng)開一面。說白了，這事跟“中俄友誼”沒啥直接關(guān)系，純粹是地緣政治博弈的副產(chǎn)品。俄羅斯的算盤很簡單：保住自己的航空運力，哪怕得罪租賃公司也在所不惜。

三、俄羅斯還把咱們當朋友嗎？

說到這，很多人可能會問：俄羅斯不是老說跟中國是“全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴”嗎？咋還干出扣飛機這種事？是不是不把咱們當朋友了？

其實，這問題得兩面看。

一面是“朋友”：中俄關(guān)系確實在近年來越走越近。能源合作、貿(mào)易往來、軍事演習，哪樣不熱火朝天？2022年俄烏沖突后，中國沒跟著西方制裁俄羅斯，反而加大了雙邊貿(mào)易，2024年貿(mào)易額都快突破2000億美元了。俄羅斯對中國的依賴也越來越深，無論是石油出口還是人民幣結(jié)算，咱都是他們的“大腿”。在這種大背景下，俄羅斯沒理由故意跟中資企業(yè)過不去。

另一面是“算盤”：但朋友歸朋友，利益歸利益。俄羅斯扣飛機不是針對中國，而是為了自保。他們的航空業(yè)被西方制裁得幾乎癱瘓，國內(nèi)航班、貨運全靠這些租賃來的飛機撐著。Aviastar的5架B757-200對俄羅斯來說，不是幾架飛機的問題，而是物流命脈的問題。俄羅斯政府不可能因為Airwork有中資背景就破例放行，那等于自己打自己臉。

所以，俄羅斯扣飛機這事，壓根不是“朋友不朋友”的問題，而是地緣政治和國家利益的博弈。俄羅斯沒把中國當敵人，但也沒把Airwork當“自己人”。這事聽著不爽，但從俄羅斯的角度看，他們也沒啥更好的選擇。

四、啟示

這事看著是Airwork的倒霉史，其實也給其他中國企業(yè)提了個醒。國際化生意聽著高大上，但風險一點不少，尤其是在地緣政治這么敏感的時候。幾點教訓值得記?。?/p>

①地緣政治風險得防：國際局勢一變，生意就可能翻車。像Airwork這種跨國租賃，合同簽得再嚴密，遇到制裁這種“黑天鵝”，也只能干瞪眼。以后做生意，得把政治風險放進算盤里。

②別太指望“朋友情誼”：中俄關(guān)系再好，也擋不住國家利益優(yōu)先。俄羅斯扣飛機是為了自己活下去，不是故意跟中國過不去。國際關(guān)系里，利益永遠比“兄弟情”靠譜。

③法律和保險得搞清楚：Airwork這回吃虧，還因為保險賠償沒談攏。做大生意，合同條款、保險范圍得摳得清清楚楚，不然吃啞巴虧都沒地喊冤。

最后說兩句

俄羅斯扣飛機這事，表面看是不地道，但往深了挖，其實是地緣政治的無奈。Airwork和日發(fā)精機是倒了霉，夾在西方制裁和俄羅斯反制裁的夾縫里，成了“炮灰”。

俄羅斯肯定還想跟中國做朋友，但朋友也有自己的難處。這事提醒咱們，國際生意不是過家家，風險無處不在。中國企業(yè)走出去，得長點心眼，別光想著賺錢，還得防著天上掉下來的“黑天鵝”。