【西方媒體一再指責(zé)中國(guó)利用其在多個(gè)行業(yè)的壟斷地位向合作伙伴施壓。然而，實(shí)踐表明，市場(chǎng)往往會(huì)陷入恐慌，并對(duì)個(gè)別事件反應(yīng)過(guò)度。鋰價(jià)就是一個(gè)例子。】

據(jù)彭博社報(bào)道，在中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（CATL）暫停其在中國(guó)一座大型礦山的運(yùn)營(yíng)后，鋰價(jià)周一大幅上漲。這引發(fā)了人們的猜測(cè)，在應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)過(guò)剩產(chǎn)能的斗爭(zhēng)中，中國(guó)政府可能進(jìn)一步叫停其他項(xiàng)目。香港天齊鋰業(yè)股份有限公司股價(jià)飆升19%，贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司股價(jià)飆升21%，在寧德時(shí)代正式確認(rèn)關(guān)閉其位于江西省的一座礦山后，澳大利亞礦業(yè)公司的股價(jià)也大幅上漲。廣州期貨交易所的鋰價(jià)漲停，并維持了一整天。

寧德時(shí)代鋰礦是中國(guó)“鋰業(yè)中心”宜春最大的鋰礦，數(shù)周來(lái)因“許可證不予續(xù)期”傳聞持續(xù)引發(fā)關(guān)注。該礦約占全球鋰產(chǎn)量的6%，該地區(qū)其他礦場(chǎng)的產(chǎn)量至少占全球產(chǎn)量的5%。

鋰生產(chǎn)商正面臨全球供應(yīng)過(guò)剩的局面，而電動(dòng)汽車需求下滑，包括特朗普政府取消美國(guó)該行業(yè)補(bǔ)貼等因素更令這一局面雪上加霜。在中國(guó)，一場(chǎng)針對(duì)不公平競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)能過(guò)剩的政治行動(dòng)引發(fā)了人們對(duì)可能加強(qiáng)對(duì)明顯產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的控制的猜測(cè)。

與許多中國(guó)電池公司一樣，寧德時(shí)代通過(guò)投資鋰、鎳和鈷的開采項(xiàng)目確保長(zhǎng)期供應(yīng)并降低成本。這種垂直整合幫助中國(guó)成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

彭博社分析指出，寧德時(shí)代的處境并沒(méi)有改變市場(chǎng)過(guò)剩的格局。但若9月30日后宜春其他礦場(chǎng)也出現(xiàn)停產(chǎn)，鋰價(jià)可能進(jìn)一步攀升。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社不對(duì)轉(zhuǎn)載自外國(guó)媒體的信息負(fù)責(zé)。