王俠指出，“新能源、全球化成為我國商用車轉(zhuǎn)型升級的新引擎。開拓海外市場，將為我國商用車企業(yè)帶來銷量和利潤的增長空間，緩解國內(nèi)市場需求不足、利潤下滑的困難局面。從長遠(yuǎn)來看，我國商用車行業(yè)必須過‘三關(guān)’?！?/p>

王俠表示，“今年商用車的滲透率有望突破30%，或成為我國新能源商用車市場的拐點(diǎn)。中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化的爆發(fā)期已經(jīng)來臨，需要我們深化全球戰(zhàn)略布局，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建共贏生態(tài)，確立我國商用車行業(yè)在全球價值鏈中的地位和話語權(quán)。”

在8月12日舉行的2025中國國際商用車展（CCVS）新聞發(fā)布會上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠表示，“今年下半年乃至更長一段時間，我國經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大，需求收縮趨勢仍未得到有效遏制，對商用車行業(yè)的壓力未減。但我們也要對中國經(jīng)濟(jì)的韌性、市場的韌性、行業(yè)的韌性以及企業(yè)自身的韌性充滿信心。隨著政策效應(yīng)持續(xù)釋放，投資、消費(fèi)、出口多點(diǎn)發(fā)力，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在諸多機(jī)遇?！?/p>

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠

11月10日-13日，2025中國國際商用車展（CCVS）將在武漢舉辦。王俠透露，“本屆展會一方面將全面展示大變局背景下我國商用車行業(yè)所取得的成績和最新發(fā)展趨勢，另一方面力求更契合行業(yè)企業(yè)的需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，助力加快新能源化、智能化和全球化步伐。”

“今年以來，整個汽車行業(yè)都共同面對嚴(yán)峻的市場形勢，行業(yè)同仁共同的感受就是一個字：難！”王俠直言，“我們要善于從艱難的環(huán)境中發(fā)現(xiàn)希望的曙光。比如利潤率，雖然低于工業(yè)平均水平，但卻開始出現(xiàn)喜人的回升勢頭，今年上半年，汽車行業(yè)利潤率從一季度的3.9%增長到4.8%。具體到商用車領(lǐng)域，1-7月產(chǎn)銷繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，分別完成239.7萬輛和242.8萬輛，同比分別增長6%和3.9%?！?/p>

1-7月，商用車在國內(nèi)銷量185.1萬輛，同比增長僅2.1%；出口57.7萬輛，同比增長10.2%，出口占比接近商用車總銷量的24%，全年出口量有望創(chuàng)新高。新能源商用車銷量持續(xù)攀升，1-7月國內(nèi)銷量達(dá)到41.3萬輛，同比增長58.1%，市場滲透率達(dá)到22.3%。1-7月新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。樂觀地估計，今年商用車的滲透率有望突破30%，或成為我國新能源商用車市場的拐點(diǎn)。

2025中國國際商用車展（CCVS）新聞發(fā)布會現(xiàn)場

“新能源、全球化成為我國商用車轉(zhuǎn)型升級的新引擎。開拓海外市場，將為我國商用車企業(yè)帶來銷量和利潤的增長空間，緩解國內(nèi)市場需求不足、利潤下滑的困難局面?！蓖鮽b指出，“從長遠(yuǎn)來看，我國商用車行業(yè)必須過‘三關(guān)’?！?/p>

第一關(guān)，建立統(tǒng)一、公平、有序的國內(nèi)市場環(huán)境。今年以來，國家把做強(qiáng)國內(nèi)大循環(huán)擺在更加突出的位置，以中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性和確定性來應(yīng)對外部的不確定性。具體到商用車行業(yè)，有兩點(diǎn)迫在眉睫，一是打破地方保護(hù)主義，破除市場壁壘，促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰；二是大力整治超載超限等違規(guī)亂象，徹底改變劣幣驅(qū)逐良幣的局面，加快培育先進(jìn)生產(chǎn)力，淘汰落后產(chǎn)能。

第二關(guān)，以卷技術(shù)、卷質(zhì)量代替卷價格。內(nèi)卷是變革不可避免的陣痛，也是可持續(xù)發(fā)展的殺手。為了整治內(nèi)卷，中央層面近期多次發(fā)聲、表態(tài)，相關(guān)部委也出臺一系列監(jiān)管措施。對于商用車行業(yè)而言，堅(jiān)持長期主義，以技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升構(gòu)筑價值高地，拒絕低于成本價銷售，才能保護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈不斷創(chuàng)新的積極性，守住可持續(xù)發(fā)展的底線。

第三關(guān)，以產(chǎn)業(yè)鏈出口替代產(chǎn)品出口，建立健康可持續(xù)的全球化路徑，不要把以價格戰(zhàn)為主要手段的“內(nèi)卷”卷到國際市場，不要對單一市場過度依賴，同時要做好風(fēng)險預(yù)警和防范。中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化的爆發(fā)期已經(jīng)來臨，需要我們深化全球戰(zhàn)略布局，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建共贏生態(tài)，確立我國商用車行業(yè)在全球價值鏈中的地位和話語權(quán)。

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來源：中國商用汽車網(wǎng)