兩年一度的中國(guó)國(guó)際商用車展（CCVS）已確定將于11月10-13日在武漢國(guó)際博覽中心舉辦，高端化、智能化、綠色化將成為本屆展會(huì)的主題。據(jù)認(rèn)為，本屆展會(huì)將為提振商用車市場(chǎng)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

8月12日，在京舉辦的商用車展新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)王俠會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，汽車行業(yè)整體向好，行業(yè)利潤(rùn)有所回升，他說(shuō)：“今年上半年，汽車行業(yè)利潤(rùn)率從一季度的3.9%增長(zhǎng)到4.8%。具體到商用車領(lǐng)域，1~7月產(chǎn)銷繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，分別完成239.7萬(wàn)輛和242.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6%和3.9%?！?/p>

據(jù)悉，今年我國(guó)將繼續(xù)加快改革步伐，投資、出口、消費(fèi)多點(diǎn)發(fā)力，隨著政策“組合拳”落地并發(fā)揮效應(yīng)，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境前景樂(lè)觀。在此背景下，我國(guó)商用車市場(chǎng)需求緩慢回升，結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)會(huì)大，隨著新能源商用車和出口的持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)生態(tài)繼續(xù)發(fā)生巨變。

他更冷靜地表示：“今年下半年乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大，需求收縮趨勢(shì)仍未得到有效遏制，對(duì)商用車行業(yè)的壓力未減。但我們也要對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性、市場(chǎng)的韌性、行業(yè)的韌性以及企業(yè)自身的韌性充滿信心。隨著政策效應(yīng)持續(xù)釋放，投資、消費(fèi)、出口多點(diǎn)發(fā)力，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在諸多機(jī)遇?！?/p>

關(guān)于商用車行業(yè)，王俠介紹說(shuō)：“商用車1~7月國(guó)內(nèi)銷量185.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅2.1%，而1~7月出口57.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%，出口占比接近商用車總銷量的24%，全年出口量有望創(chuàng)新高。再看新能源。新能源商用車銷量持續(xù)攀升，1~7月國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到41.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到22.3%。1~7月新能源商用車出口5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍。樂(lè)觀地估計(jì)，今年商用車的滲透率有望突破30%，或成為我國(guó)新能源商用車市場(chǎng)的拐點(diǎn)?！?/p>

據(jù)認(rèn)為，今年商用車行業(yè)的增長(zhǎng)和利潤(rùn)主要來(lái)自出口，但出口仍存在一些不容回避的問(wèn)題。如何解決這些問(wèn)題呢？

王俠會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)商用車行業(yè)必須過(guò)三關(guān)：第一關(guān)，建立統(tǒng)一、公平、有序的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境。今年以來(lái)，國(guó)家把做強(qiáng)國(guó)內(nèi)大循環(huán)擺在更加突出的位置，以中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性和確定性來(lái)應(yīng)對(duì)外部的不確定性。具體到商用車行業(yè)，有兩點(diǎn)迫在眉睫，一是打破地方保護(hù)主義，破除市場(chǎng)壁壘，促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰；二是大力整治超載超限等違規(guī)亂象，徹底改變劣幣驅(qū)逐良幣的局面，加快培育先進(jìn)生產(chǎn)力，淘汰落后產(chǎn)能。

第二關(guān)，以卷技術(shù)、卷質(zhì)量代替卷價(jià)格。內(nèi)卷是變革不可避免的陣痛，也是可持續(xù)發(fā)展的殺手。為了整治內(nèi)卷，中央層面近期多次發(fā)聲、表態(tài)，相關(guān)部委也出臺(tái)一系列監(jiān)管措施。對(duì)于商用車行業(yè)而言，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，以技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升構(gòu)筑價(jià)值高地，拒絕低于成本價(jià)銷售，才能保護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈不斷創(chuàng)新的積極性，守住可持續(xù)發(fā)展的底線。

第三關(guān)，以產(chǎn)業(yè)鏈出口替代產(chǎn)品出口，建立健康可持續(xù)的全球化路徑。最近，俄羅斯對(duì)中國(guó)重卡的禁售和召回提醒我們，不要把以價(jià)格戰(zhàn)為主要手段的“內(nèi)卷”卷到國(guó)際市場(chǎng)，不要對(duì)單一市場(chǎng)過(guò)度依賴，同時(shí)要做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和防范。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全球化的爆發(fā)期已經(jīng)來(lái)臨，需要我們深化全球戰(zhàn)略布局，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建共贏生態(tài)，確立我國(guó)商用車行業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位和話語(yǔ)權(quán)。

2025中國(guó)國(guó)際商用車展就將在這種背景下開(kāi)展，其最突出的價(jià)值就在于通過(guò)展會(huì)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)悉，上一屆展會(huì)，新能源展車的數(shù)量略超過(guò)傳統(tǒng)燃油車的數(shù)量，本屆展會(huì)，新能源展車的比例將進(jìn)一步提升，覆蓋更多品類和使用場(chǎng)景。據(jù)悉，新能源（電動(dòng)、氫能、混動(dòng)、甲醇等）商用車的展車數(shù)量將大大超過(guò)傳統(tǒng)燃油商用車，成為展會(huì)主打展品；電動(dòng)掛車將首次亮相。

智能化將成為本屆展會(huì)的亮點(diǎn)，智能化卡車正在成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，以解決行業(yè)痛點(diǎn)、困境為立足點(diǎn)的裝備智能化技術(shù)的智能化卡車將集中亮相。

在國(guó)際化方面，今年的海外觀眾數(shù)量將大幅攀升，將有來(lái)自發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的多個(gè)專業(yè)參觀團(tuán)參觀展會(huì)，尋求合作機(jī)會(huì)。這些參觀團(tuán)人員主要包括經(jīng)銷商、整車及零部件企業(yè)的技術(shù)和管理人員，以及商用車后市場(chǎng)從業(yè)人員。預(yù)計(jì)多家海外媒體也將參觀報(bào)道展會(huì)。