新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,然而與其配套的專用輪胎并未獲得同等關(guān)注。
一方面,新能源車因電機高扭矩、車體重量增加等特性對輪胎性能提出了特殊要求,導(dǎo)致車主在選購時面臨顯著挑戰(zhàn):如何從繁雜的車型參數(shù)中精準(zhǔn)匹配適配輪胎?如何在性能各異的品牌產(chǎn)品中選擇符合自身需求的輪胎?售后服務(wù)又該如何有效保障?
另一方面,行業(yè)內(nèi)部尚未建立起專門針對新能源輪胎的評測標(biāo)準(zhǔn)和體系,這一關(guān)鍵空白亟待產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方共同填補。
在此背景下,京東養(yǎng)車聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心(中汽中心)于8月13日發(fā)布了汽車后市場行業(yè)首個新能源輪胎橫評報告。
該報告通過模擬各種復(fù)雜路況環(huán)境,系統(tǒng)追蹤輪胎從全新狀態(tài)到磨損階段的全生命周期表現(xiàn),旨在為消費者提供一份基于實測數(shù)據(jù)的、科學(xué)透明的“輪胎選買指南”。
行業(yè)分析認(rèn)為,此類標(biāo)準(zhǔn)化評測體系的建立,有助于優(yōu)質(zhì)輪胎產(chǎn)品憑借真實表現(xiàn)獲得市場認(rèn)可,從而推動行業(yè)競爭從單純的價格戰(zhàn)向注重產(chǎn)品價值的維度轉(zhuǎn)變。
那么,這份行業(yè)首創(chuàng)的新能源輪胎評測報告,將如何解決車主的選胎痛點,并有效推動整個輪胎行業(yè)向更透明、更注重價值的方向轉(zhuǎn)型?
01、新能源胎評測再升級,助力車主精準(zhǔn)選胎
京東養(yǎng)車在輪胎專業(yè)評測領(lǐng)域持續(xù)深耕,已建立起行業(yè)領(lǐng)先的測評體系。
早在去年,京東養(yǎng)車就聯(lián)合中汽中心創(chuàng)新性地開展了多品牌輪胎橫評測試,針對“打磨后”的輪胎進行多維測試,構(gòu)建了覆蓋輪胎全生命周期的評測標(biāo)準(zhǔn),為車主提供了從選購到更換的關(guān)鍵決策依據(jù)。
此次,京東養(yǎng)車著眼于新能源車主對于輪胎的痛點與需求,測試團隊通過專業(yè)試驗場與極限環(huán)境測試雙軌并行的科學(xué)方法,并聚焦高溫安全、靜音降噪、續(xù)航損耗等核心維度得出科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶崪y數(shù)據(jù),建立夏季輪胎性能基準(zhǔn),讓新能源車主能夠根據(jù)自身用車場景,精準(zhǔn)匹配最適合的輪胎產(chǎn)品。
事實上,新能源車貼合前沿的設(shè)計理念,讓依附于汽車產(chǎn)業(yè)的輪胎行業(yè)也被融入更多的消費新理念,消費需求呈現(xiàn)個性化、多樣化等特征,新能源輪胎已經(jīng)從單純的汽車零部件,進化成為承載科技和安全的載體。
基于此,京東養(yǎng)車的新能源輪胎評測標(biāo)準(zhǔn)進行了針對性升級:
一是在江蘇鹽城標(biāo)準(zhǔn)汽車試驗場,京東養(yǎng)車選取目前行業(yè)最暢銷的米其林、德國馬牌、固特異、韓泰、佳通、倍耐力、玲瓏、朝陽、賽輪、浦林在內(nèi)的10個知名輪胎品牌,展開了包括安全實力、性能極限、靜音效果、續(xù)航表現(xiàn)在內(nèi)的“五維輪鑒”的嚴(yán)苛評測。
評測結(jié)果也表明,五大維度的科學(xué)測評系統(tǒng)性地建立新能源輪胎全場景性能數(shù)據(jù)庫,如安全性能測試中,朝陽、德國馬牌等品牌表現(xiàn)優(yōu)異;極限性能方面,倍耐力、米其林等品牌展現(xiàn)出卓越的動態(tài)操控穩(wěn)定性……
二是深入地表溫度高達70攝氏度的吐魯番測試場,測試團隊完成138公里綜合路況挑戰(zhàn),涵蓋高速、砂石路面及海拔爬升路段。結(jié)果顯示,十大品牌均未出現(xiàn)衰減、爆胎、鼓包等問題,全部通過綜合性能考驗。
其中,成功挑戰(zhàn)吉尼斯紀(jì)錄成為評測亮點。德國馬牌新能源輪胎在扎入200枚釘子后,仍能完成一分鐘內(nèi)定圓漂移15次,這一測試驗證了其自修復(fù)技術(shù)可應(yīng)對高溫、爆胎等極端環(huán)境下的可靠性。
實際上,京東養(yǎng)車打造這一整套完整且嚴(yán)苛的評測體系,是以需求為導(dǎo)向,其意義在于還原真實用車環(huán)境,用科學(xué)權(quán)威的評測結(jié)果有效降低車主的決策成本。
而且隨著評測體系持續(xù)迭代升級,將進一步推動新能源輪胎消費從“經(jīng)驗選擇”向“數(shù)據(jù)決策”轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)“讓每一款好輪胎都能被看見,讓每一位車主都能選對胎”的目標(biāo)。
02、從評測到服務(wù)閉環(huán),撬動品牌銷量增長
此次京東養(yǎng)車發(fā)布TOP輪胎評測榜單,站在輪胎品牌商視角來看,該評測體系也是對輪胎企業(yè)研發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力、品牌影響力的一次嚴(yán)苛篩選,讓表現(xiàn)出色且有實力的企業(yè)能夠快速走進消費者視野,并贏得消費者的品牌忠誠。
一方面,測評體系構(gòu)建了公平競爭舞臺,助力輪胎品牌價值釋放。京東養(yǎng)車“五維輪鑒”在不同維度的評測,讓各輪胎品牌的核心優(yōu)勢在權(quán)威框架下被清晰識別和放大,既表現(xiàn)出輪胎品牌差異化的競爭力,又大大提升了其在車主心中專業(yè)、技術(shù)領(lǐng)先的形象。
另一方面,測試結(jié)果和排名具備的權(quán)威性和專業(yè)性,使其成為極具說服力的營銷素材。結(jié)合京東養(yǎng)車“818震骨省錢節(jié)”,在權(quán)威推薦和立享優(yōu)惠的雙重疊加下,能夠直接轉(zhuǎn)化為活動期間的流量和銷量。
據(jù)介紹,京東養(yǎng)車已宣布推出50億補貼活動,上線了輪胎每滿500減250至高減500,保養(yǎng)滿399減200等大額優(yōu)惠券。同時,京東汽車也宣布“818震骨省錢節(jié)”正式開啟,疊加國家補貼、京東補貼等,車主至高可省2000元。
也就是說,車主可以通過京東APP的評測數(shù)據(jù)與多重優(yōu)惠活動,實現(xiàn)“來京東閉眼選好胎”。
更為重要的是,京東養(yǎng)車通過全渠道協(xié)同構(gòu)建了完整的增長閉環(huán)。除了在線上端為輪胎品牌提供立體化曝光,還依托線下近3000家高標(biāo)門店和超4.6萬家合作門店進行重點推介和保障售后安裝,不僅提升輪胎品牌聲量,還用“線上線下一體化”服務(wù)占領(lǐng)消費者心智,形成可持續(xù)的業(yè)務(wù)增長飛輪。
可以看到,新能源輪胎測評體系的建立和完善,不僅成為鏈接優(yōu)質(zhì)輪胎品牌和精準(zhǔn)客群的關(guān)鍵紐帶,而且也為輪胎品牌在新能源賽道的突進提供了跳板,而這也是后者愿意“上臺PK”的關(guān)鍵驅(qū)動力。
可以預(yù)見,京東養(yǎng)車輪胎測評體系將持續(xù)為后市場注入創(chuàng)新動能,成為驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎。
03、高頻、多維深度布局,夯實輪胎領(lǐng)域優(yōu)勢
在新能源爆發(fā)式增長趨勢下,京東養(yǎng)車夯實的“輪胎優(yōu)勢”并不僅停留在新能源輪胎的零售層面,而是圍繞整個輪胎服務(wù)鏈條做深度布局。
據(jù)悉,京東養(yǎng)車從2022年雙11期間發(fā)起全網(wǎng)首個“輪胎買貴賠,1.5倍賠差價”的活動后,在輪胎領(lǐng)域的拓展節(jié)奏明顯加快:
2023年3月推出“輪胎無則賠+買貴賠”雙重保障;
2024年輪胎節(jié)期間發(fā)起“輪胎以舊換新”計劃;
618期間聯(lián)合頭部品牌成立“以舊換新聯(lián)盟”;
2025年3月攜手德國馬牌推出“輪胎秒送 馬上裝”模式;
6月聯(lián)合玲瓏輪胎發(fā)起“溯源中國”活動……
這種高頻、多維的戰(zhàn)略推進,展現(xiàn)出京東養(yǎng)車在輪胎領(lǐng)域打造全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)生態(tài)的堅定決心。
基于京東養(yǎng)車龐大的用戶群體和平臺擁有的C2M優(yōu)勢,可沉淀大量用戶洞察與反饋,并根據(jù)用戶需求的變化,從而推動輪胎品牌對高需求產(chǎn)品的設(shè)計與生產(chǎn)。
這種“用戶需求-評測反饋-產(chǎn)品迭代”的閉環(huán),正在重新定義輪胎行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),推動整個產(chǎn)業(yè)從單一的產(chǎn)品銷售向“產(chǎn)品+服務(wù)+數(shù)據(jù)”的生態(tài)模式升級。
而京東養(yǎng)車的這種深度布局也在悄然改變車主的購買決策,使輪胎選購從傳統(tǒng)的價格導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫I(yè)評測數(shù)據(jù)為支撐的價值導(dǎo)向。
隨著與輪胎品牌、主機廠等多方深化戰(zhàn)略合作,京東養(yǎng)車還將繼續(xù)強化自身在輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈中的核心樞紐地位,讓好產(chǎn)品“有據(jù)可循”,讓車主“有準(zhǔn)可依”,最終實現(xiàn)消費者、品牌與行業(yè)的共贏的創(chuàng)新生態(tài)。
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