這兩年買車的朋友應(yīng)該都有感覺(jué)，國(guó)產(chǎn)SUV是真的狠。9萬(wàn)多塊錢能買到什么？以前可能就是個(gè)代步工具，現(xiàn)在長(zhǎng)安UNI-Z直接給你上540°全景影像，還有14.6英寸大屏。說(shuō)實(shí)話，這配置放在兩年前，怎么也得15萬(wàn)往上。合資車企這下是真的坐不住了。

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)540°全景影像到底是個(gè)什么概念。普通的360°影像大家都知道，就是車周圍一圈都能看到。但540°是在360°基礎(chǔ)上，額外增加了車底透視和輪胎附近的盲區(qū)監(jiān)控。新手司機(jī)最怕什么？停車、倒車、過(guò)窄道。有了這套系統(tǒng)，基本上閉著眼睛都不會(huì)剮蹭。你說(shuō)這配置值不值？以前只有BBA的高配車型才舍得給，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車直接下放到10萬(wàn)以內(nèi)。

長(zhǎng)安UNI-Z這次定價(jià)確實(shí)打在了痛點(diǎn)上。燃油版8.09萬(wàn)起，插混版8.69萬(wàn)起，直接把緊湊型SUV的門檻又拉低了一截。配置方面1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、7擋濕式雙離合，動(dòng)力參數(shù)吊打一眾合資同級(jí)車。關(guān)鍵是油耗還控制得不錯(cuò)，市區(qū)綜合7個(gè)油左右。這讓那些還在賣情懷、賣品牌溢價(jià)的合資車怎么活？用戶又不傻，花同樣的錢為什么不要更好的配置？

其實(shí)不只是長(zhǎng)安，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚也是這個(gè)路子。9萬(wàn)多的價(jià)格，1.5T混動(dòng)系統(tǒng)配合540°影像，油耗能做到4.2L。吉利繽越L頂配版本也是類似的定價(jià)策略。幾家國(guó)產(chǎn)品牌這么一搞，等于是集體向合資車宣戰(zhàn)。以前大家都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車便宜沒(méi)好貨，現(xiàn)在是便宜還有好貨，合資車的優(yōu)勢(shì)在哪？品牌力？年輕消費(fèi)者對(duì)這個(gè)越來(lái)越不買賬了。

合資車企這邊反應(yīng)也很有意思。本田、豐田開(kāi)始瘋狂降價(jià)促銷，大眾更是把一些原本高配才有的功能下放到低配車型。但說(shuō)白了，這都是被動(dòng)應(yīng)對(duì)。人家國(guó)產(chǎn)車的成本控制能力和供應(yīng)鏈整合能力，已經(jīng)不是合資車能輕易追上的了。特別是在智能化配置這塊，國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)更明顯。你見(jiàn)過(guò)哪個(gè)合資車9萬(wàn)多敢給你上540°影像的？

當(dāng)然，話說(shuō)回來(lái)，國(guó)產(chǎn)車也不是沒(méi)有軟肋。品質(zhì)穩(wěn)定性、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、保值率這些方面，確實(shí)還需要時(shí)間去證明。特別是這種高配置低價(jià)格的策略，能不能長(zhǎng)期持續(xù)也是個(gè)問(wèn)題。畢竟車企也要盈利，不可能一直賠本賺吆喝。但從目前的市場(chǎng)反應(yīng)看，消費(fèi)者明顯更愿意為這種”看得見(jiàn)摸得著”的配置買單，而不是為那些虛無(wú)縹緲的品牌溢價(jià)買單。

這波國(guó)產(chǎn)SUV的配置下沉，估計(jì)會(huì)倒逼整個(gè)市場(chǎng)重新洗牌。那些還在靠品牌光環(huán)過(guò)日子的合資車，可能真的要好好想想怎么應(yīng)對(duì)了。技術(shù)不再是護(hù)城河，配置也不再是奢侈品，剩下的就看誰(shuí)能更懂中國(guó)消費(fèi)者了。

說(shuō)到底，9萬(wàn)多買到540°影像只是個(gè)開(kāi)始。你覺(jué)得接下來(lái)國(guó)產(chǎn)車還會(huì)給我們帶來(lái)什么驚喜？還是說(shuō)合資車會(huì)有什么反擊？