理想這次把油門踩進(jìn)油箱了，剛上市的i8，砍掉所有版本，現(xiàn)在全國賣一個配置！ 8月20號，第一批車就能開走！

以前理想i8上市有三個版本擺著讓你挑：Pro、Max、Ultra，價格從32萬多一路跳到快37萬。 超過98%的下定金車主，奔著最頂?shù)膬蓚€版本去了。 市場數(shù)據(jù)拍臉上，理想反應(yīng)快如閃電：立刻把配置打包，只用一周多決定，就賣一款！ 省事兒不？

這唯一版本是以原來的Max版為藍(lán)本，價格從34.98萬降到了33.98萬！ 相當(dāng)于官方給車主們提前發(fā)了福利。

價值一萬塊的鉑金音響系統(tǒng)白送！ 要是覺得車上沒塊屏不得勁？ 沒問題，后排娛樂屏套裝可以額外花一萬塊選裝，豐儉由人。

為啥大家清一色盯上高配？ 實打?qū)嵉呐渲枚言谀前。?5米長、接近2米寬的純電大塊頭，軸距干到3米05，比自家爆款L8還多出4.5厘米，妥妥的六座旗艦身材。

第二排兩張獨立航空座椅，標(biāo)準(zhǔn)配置就帶電動腿托，展開長度52厘米，躺著腿不懸空，8點按摩功能一開，誰坐誰上頭。

靠背還能放倒到120度，基本屬于半躺姿。第三排乘客腿前空間78厘米，座椅還能前后挪10厘米。 別說普通身材，一米八的大個子也不憋屈。

這車不只是大，玩設(shè)計也在行。 俯沖式封閉前臉，配上發(fā)光的星環(huán)燈帶和大尺寸熏黑導(dǎo)流槽，跑街上絕對不打醬油。

車屁股一溜貫穿式尾燈，里面有132顆LED燈珠，晚上點亮能玩出“星光流動”特效，辨識度拉滿。 全系頭頂都藏著激光雷達(dá)，風(fēng)阻系數(shù)壓到0.26這么個低值。

關(guān)鍵性能也不含糊！ 前后雙電機四驅(qū)，400kW綜合功率（相當(dāng)于544馬力），最大扭矩660牛·米。 零百加速4.5秒，五米長的大車也能沖出小鋼炮的勁兒。

電池有倆選項：90度電的跑670公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），頂配的97.8度電包干到720公里。大電池用上了CTP 3.0技術(shù)，體積能量密度做到265瓦時/公斤，省地兒又扛跑。

底盤下了血本！ 理想i8頭一次上了空氣懸掛，車身高度能調(diào)90毫米。 過彎時候側(cè)傾控制比L8提升28%，這提升幅度夠?qū)嵲凇?/p>

還搞了個“魔毯功能”，車子用前置攝像頭提前看路況。 感應(yīng)到前面有減速帶或者坑洼，馬上調(diào)軟懸架緩沖。 實際體驗反饋，過坎顛簸感減了四成。

理想真拼了。 8月13號凌晨，官網(wǎng)就悄悄把交付周期信息更新了。 第一批下定的用戶，已經(jīng)能看到車子啥時候到自己手里。 按照理想計劃表，9月底前保證交付量超過8000輛。 這產(chǎn)量目標(biāo)，顯然憋著一股勁兒要沖擊月銷萬臺！

從決策速度到出貨節(jié)奏，理想這次把“效率”倆字刻腦門上。 只留一個配置、直降一萬、再白送一萬音響，這操作在30萬級豪車圈真不多見。 數(shù)據(jù)不騙人，用戶用腳投票給高配，理想馬上聽勸整改。 到底能不能爆？ 交付見真章。