近日有廣州越秀區(qū)的居民反映，其所在小區(qū)為商住一體的36層高樓，樓齡接近20年，該小區(qū)有6部電梯，但此前由于電梯頻出故障，僅剩1部電梯能正常運(yùn)行。記者現(xiàn)場看到，居民們在樓下排長隊(duì)等電梯，一些低樓層住戶甚至選擇走樓梯回家。

無獨(dú)有偶，家住海珠區(qū)某小區(qū)的住戶最近也遇到了類似的問題：該小區(qū)建于2003年，不少樓棟的電梯都已服役超過20年，日常故障頻出，有的電梯僅去年就因故障維修了七八次，為此，居民們不得不“借道”隔壁單元的電梯上樓……

類似的案例還有很多。那對于這些老舊電梯，是應(yīng)該繼續(xù)維修還是申請更換？其中又有什么難處？記者進(jìn)行了調(diào)查。

案例1：

維修資金有缺口 6部電梯一度僅剩1部運(yùn)行

家住越秀區(qū)某小區(qū)10樓的張先生反映，這棟大廈為商住一體樓，36層共600多戶。張先生表示，今年7月底和8月初，該大廈不時(shí)只有1部電梯運(yùn)行。7月28日和8月4日記者兩次走訪發(fā)現(xiàn)，該大廈6部電梯當(dāng)時(shí)確實(shí)僅有1部在正常運(yùn)行，其余幾部電梯的按鍵面板燈并未亮起，電梯口設(shè)有圍蔽。

記者走訪時(shí)，6部電梯僅1部運(yùn)行

記者走訪時(shí)并非上下班高峰期，但排隊(duì)等電梯的住戶已經(jīng)排到了大廈外面。據(jù)現(xiàn)場住戶反映，遇到高峰期，隊(duì)伍能排到大廈外的人行道上，足足幾十米長。一位住戶還打開手機(jī)視頻向記者展示了高峰期排長龍的情況。

排隊(duì)的住戶

張先生表示，由于這部唯一運(yùn)行的電梯等待時(shí)間實(shí)在過長，他日常出行只能選擇走樓梯，“等電梯的時(shí)間比爬樓還久，高峰期根本擠不上去。”記者也跟著走進(jìn)樓梯，發(fā)現(xiàn)不少低樓層住戶都選擇走樓梯回家，因?yàn)檫@樣“上下樓時(shí)間更可控”。

僅一部電梯時(shí)，有住戶走樓梯上下樓

8月7日，記者采訪了該小區(qū)物業(yè)經(jīng)理肖先生。肖先生稱，截至8月5日下午，大樓6部電梯已恢復(fù)3部運(yùn)行。為何此前會出現(xiàn)僅1部電梯運(yùn)行的情況？他解釋，這些電梯都已使用了10多年，老化比較嚴(yán)重。其中，4號電梯此前因主鋼絲繩“散股”導(dǎo)致一度停運(yùn)，而仍在運(yùn)行的3號梯和5號梯每月需保養(yǎng)兩次，因此才會出現(xiàn)有時(shí)僅1部電梯運(yùn)行的情況。

僅1部電梯，非繁忙時(shí)段也需要排隊(duì)

肖先生解釋，前不久4號電梯眾籌完成，目前已經(jīng)修好恢復(fù)運(yùn)行。但另一部停運(yùn)的2號電梯預(yù)計(jì)還需要兩個(gè)月才會修好投入運(yùn)行。為何需要這么久？肖先生回應(yīng)，2號電梯經(jīng)檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)定，因轎頂反繩輪、鋼絲繩、補(bǔ)償鏈、曳引輪都需要維修、更換、改造，導(dǎo)致該電梯一直處于停運(yùn)狀態(tài)。早前物業(yè)已為申報(bào)“緊急專項(xiàng)維修基金劃撥”對該電梯進(jìn)行維修，經(jīng)區(qū)房管部門嚴(yán)格審核，維修項(xiàng)目總金額為56555元，但因部分業(yè)主個(gè)人賬戶可用維修基金不足，實(shí)批維修基金可支付金額 44516.4元，缺口資金12038.6元需眾籌補(bǔ)繳。

肖經(jīng)理介紹，2號梯的缺口資金近期才眾籌完成，正在報(bào)批維修中。而1號梯也存在類似問題，但審核部門還未批復(fù)可支付金額，因此具體維修時(shí)間未知；此外，6號梯2025年度年審不通過，按有關(guān)要求實(shí)施停梯。鑒于6號梯早前因某房屋漏水導(dǎo)致泡梯故障，經(jīng)咨詢有關(guān)律所意見，需維修后以維修憑證通過司法訴訟進(jìn)行追討。所以6號梯的維修時(shí)間也無法預(yù)計(jì)。

案例2：

電梯頻頻“罷工” 兩棟樓住戶出入共用一梯

早在今年1月，家住海珠區(qū)某小區(qū)二號樓的曾先生就因所在樓棟的電梯“罷工”，陷入上樓難的困境。

某小區(qū)電梯故障頻發(fā)

曾先生介紹，該小區(qū)建于2003年，不少樓棟的電梯都已服役超過20年，盡管物業(yè)時(shí)常會對電梯進(jìn)行保養(yǎng)維修，但這些老舊電梯還是故障頻出。如曾先生所在的二號樓電梯，去年就因出現(xiàn)故障先后維修了七八次，為此，居民們不得不時(shí)常“借道”隔壁一號樓的舊電梯先上樓，再從兩棟樓之間的連廊或天臺走回家。

早前經(jīng)記者協(xié)調(diào)推進(jìn)，該小區(qū)一號樓順利完成了老舊電梯更換。但近期，記者又從曾先生處了解到，一號樓修建好電梯已超過3個(gè)月，卻仍未驗(yàn)收啟用，這導(dǎo)致一號樓不少住戶反過來“借道”二號樓的舊電梯回家。由于該小區(qū)每棟樓僅有一部電梯，每棟樓有住戶兩百多人，兩棟樓這樣長期“共用”一部電梯，不僅容易造成排隊(duì)等候的不便，也會加劇老舊電梯的使用負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步提升故障發(fā)生率。

痛點(diǎn)：修還是換？

部分業(yè)主意愿低 樓棟陷入“籌資難”

既然老舊電梯頻發(fā)故障，是否想過直接更換新電梯？曾先生介紹，今年初廣東省發(fā)布住宅老舊電梯更新改造定額補(bǔ)助新規(guī)后，小區(qū)住戶們申請更換電梯的熱情有所提升，但當(dāng)時(shí)除了一號樓住戶完成集資外，該小區(qū)其他樓棟的電梯更換事宜均因資金或招標(biāo)問題難以落實(shí)，目前這些樓棟的住戶仍在努力籌資?！昂罄m(xù)也要看補(bǔ)助申請情況。如果能申請到，電梯更換進(jìn)度就會加快；如果申請不到，電梯更換時(shí)間就得再議，出了故障也只能接著維修?！痹壬硎?。

而今年6月，市場監(jiān)管總局發(fā)布質(zhì)量安全專項(xiàng)規(guī)定，對納入補(bǔ)助的住宅老舊電梯更新工作提出更加具體和嚴(yán)格的技術(shù)要求，因此要想成功申請補(bǔ)助，很多新電梯的建設(shè)方案也需要相應(yīng)作出調(diào)整。

但對于案例1中的商住一體化大樓，眼下就連籌夠維修資金都有難度，更不用說費(fèi)用更高的更換新電梯了。肖先生表示，該大廈許多業(yè)主買了房子后直接用于商業(yè)或出租，導(dǎo)致大廈電梯比一般住宅電梯使用頻率更高，老化也更嚴(yán)重。

那為何會出現(xiàn)“籌資難”？肖先生解釋，由于部分業(yè)主并不住在這里，有的甚至不在本地居住，維修電梯的意愿并不那么迫切，但大廈電梯無論是申請使用維修基金進(jìn)行大修或更換，都需要提交申請流程，讓業(yè)主共同簽名確認(rèn)才能通過。他介紹，早年該大樓電梯需申報(bào)專項(xiàng)維修基金進(jìn)行大修時(shí)，由物業(yè)協(xié)助業(yè)主們簽名，花了三年多，業(yè)主簽名確認(rèn)率仍不足50%。肖先生坦言，如果不使用專項(xiàng)維修基金，采用眾籌集資的方式可能會更快。

專家：

多方協(xié)同破解電梯“老齡化”

既然電梯“老齡化”問題不可避免，對于那些有意愿、有必要進(jìn)行電梯更換的小區(qū)居民，應(yīng)當(dāng)如何解決資金籌措難題？

華南城市研究會常務(wù)副會長姚育賓認(rèn)為，一方面，要統(tǒng)一居民意見，可讓業(yè)委會等居民自治組織牽頭，讓居民意愿成為換梯工作的主導(dǎo)；另一方面，可通過多方共擔(dān)、市場經(jīng)營等各種機(jī)制協(xié)同解決?！叭缫腚娞輳S商，通過以租代購或采用分期、月租等形式解決換梯成本問題?！?/p>

全國政協(xié)委員聶竹青也認(rèn)為，“老齡化”電梯的處理與更換費(fèi)用可由業(yè)主、使用方、政府幫扶、社會融資等多方來籌措資金?！半娞莞碌氖芤娣绞菢I(yè)主和使用者，因此，首先可由業(yè)主和使用者來籌措一部分資金；其次是做好政策引導(dǎo)，比如可以提前設(shè)立針對‘老齡化’電梯的專項(xiàng)基金，以便提高資金使用效率；最后，引入社會力量，也可以從中籌措一部分資金。”

你所在小區(qū)維修或更換電梯有什么難題，歡迎留言討論，提醒大家避坑~

來源：“廣州日報(bào)本地通”公眾號

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