開車時(shí)頻繁低頭看手機(jī)導(dǎo)航？車機(jī)屏幕模糊、信息顯示混亂？這些10萬級(jí)SUV常見的痛點(diǎn)，在第四代博越L（參數(shù)丨圖片）上被徹底改寫。當(dāng)多數(shù)同價(jià)位車型還在用“大屏”作為智能噱頭時(shí)，這臺(tái)基于CMA架構(gòu)打造的全球熱銷超200萬輛的SUV，已將30萬級(jí)豪車的視覺體驗(yàn)卷到了10萬級(jí)。

坐進(jìn)第四代博越L的中高配車型，最先吸引目光的便是這塊（中高配）15.4英寸的2.5K高清全面屏。2560×1440的超高清分辨率，配合87.04%的超大屏占比，幾乎看不到邊框的束縛，視覺沉浸感堪比旗艦手機(jī)。實(shí)測顯示，無論是導(dǎo)航地圖的細(xì)節(jié)標(biāo)注，還是娛樂APP的圖標(biāo)紋理，畫面都細(xì)膩到能看清每根線條的過渡。更值得一提的是，這塊屏幕采用了16:10的黃金分割比例，符合人眼觀看習(xí)慣，長時(shí)間使用也不會(huì)產(chǎn)生視覺疲勞。

如果說主駕屏是視覺核心，那25.6英寸AR-HUD抬頭顯示和10.2英寸全液晶儀表則構(gòu)成了“信息鐵三角”。AR-HUD將導(dǎo)航箭頭、車速、限速等關(guān)鍵信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，實(shí)測可減少60%的視線偏移，跑高速時(shí)不用再頻繁低頭看手機(jī)，變道、過彎的關(guān)鍵信息都“貼”在眼前，安全性大幅提升。全液晶儀表則以10.2英寸的清晰界面，實(shí)時(shí)顯示車輛狀態(tài)、駕駛輔助信息，與AR-HUD、主駕屏形成信息互補(bǔ)，真正實(shí)現(xiàn)“一眼掌握全局”。

支撐這套視覺系統(tǒng)的，是車規(guī)級(jí)7nm龍鷹號(hào)芯片的硬核實(shí)力。16G+128G的超大存儲(chǔ)，讓多任務(wù)處理游刃有余：導(dǎo)航、音樂、語音交互同時(shí)運(yùn)行不卡頓，微信位置一鍵同步車機(jī)導(dǎo)航，堵車時(shí)用小窗模式回消息也不影響主界面操作。更重要的是，F(xiàn)lyme Auto智能座艙的持續(xù)進(jìn)化能力，每月一次的FOTA升級(jí)，讓車機(jī)常用常新，上市后新增的露營管家模式，能一鍵聯(lián)動(dòng)空調(diào)、燈光、座椅角度，真正成為“會(huì)成長的智能伙伴”。

這樣的智能座艙體驗(yàn)，在10萬級(jí)市場堪稱“降維打擊”。而更讓人驚喜的是，第四代博越L的限時(shí)政策將高性價(jià)比落到了實(shí)處：中高配車型不僅標(biāo)配這套2.5K屏+AR-HUD的視覺組合，還能享受“三好升艙禮”，山河版及以上車型免費(fèi)升級(jí)價(jià)值10000元的16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響，配合256色氛圍燈，開車聽音樂時(shí)，16個(gè)揚(yáng)聲器（含頭枕音響）帶來的7.1.2全景環(huán)繞聲，瞬間將車廂變成移動(dòng)音樂廳。

從2.5K高清屏的細(xì)膩顯示，到AR-HUD的安全信息投射，再到Flyme Auto的持續(xù)進(jìn)化，第四代博越L用“視覺+智能”的雙重越級(jí)，證明了10萬級(jí)SUV也能擁有不輸高端車型的科技體驗(yàn)。目前限時(shí)政策即將結(jié)束，如果你正在尋找一臺(tái)兼顧家庭實(shí)用與科技感的SUV，這臺(tái)“移動(dòng)影院”級(jí)的智能座駕，值得親自試駕體驗(yàn)。