在A0級(jí)車(chē)型普遍被貼上“基礎(chǔ)款”標(biāo)簽的當(dāng)下，極狐T1的登場(chǎng)像一股清流，直接把這一級(jí)別的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)往上提了好幾個(gè)檔。單從曝光的配置來(lái)看，那些通常只在15萬(wàn)+車(chē)型上出現(xiàn)的設(shè)計(jì)和功能，在它身上幾乎成了標(biāo)配——這種“把豪華車(chē)配置往下搬”的操作，讓不少人感慨：A0級(jí)原來(lái)也能有10萬(wàn)+這么強(qiáng)的價(jià)值感。

單看外觀，A0級(jí)少有的貫穿式前大燈就足夠吸睛——以極光為靈感，流動(dòng)的光影效果像把星河搬上車(chē)頭，這種設(shè)計(jì)常見(jiàn)于豪華中大型車(chē)，卻被極狐T1直接下放到A0級(jí)，白天是高辨識(shí)度的“顏值擔(dān)當(dāng)”，夜晚點(diǎn)亮?xí)r的動(dòng)態(tài)效果，說(shuō)是“移動(dòng)的極光”也不為過(guò)。搭配A0級(jí)少有豪車(chē)同款的18寸雙色輪轂，熏黑輻條與銀色邊框碰撞出運(yùn)動(dòng)感，不僅視覺(jué)上比同級(jí)16、17寸輪轂顯檔次，抓地力和過(guò)彎穩(wěn)定性也肉眼可見(jiàn)地更優(yōu)，這配置放在A0級(jí)里，屬實(shí)“犯規(guī)”。車(chē)尾的符號(hào)化尾燈同樣是A0級(jí)最具辨識(shí)度的存在，幾何線條排列得利落又有科技感，尾門(mén)飾板還延伸了尾燈紋理，讓整車(chē)設(shè)計(jì)更連貫。這種在細(xì)節(jié)處的心思，放在10萬(wàn)+級(jí)車(chē)型里都算精致，更別說(shuō)在A0級(jí)里了。

再看車(chē)身，極狐T1雖是A0級(jí)定位，卻有著“A0級(jí)大一號(hào)”的車(chē)身，4337mm車(chē)長(zhǎng)搭配2770mm軸距——這軸距不僅是A0級(jí)最長(zhǎng)，甚至超過(guò)不少A級(jí)車(chē)。超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的，是堪稱(chēng)準(zhǔn)B級(jí)“改善型家居”的內(nèi)部空間：前后排乘坐距離達(dá)903mm，180cm身高的人坐后排，膝蓋離前排還有一拳多空隙，翹腿完全沒(méi)問(wèn)題，這種二排空間表現(xiàn)，甚至勝過(guò)部分B級(jí)車(chē)，徹底打破了“A0級(jí)必局促”的偏見(jiàn)。

儲(chǔ)物能力更是A0級(jí)少有的“能裝”。全車(chē)32處儲(chǔ)物空間藏得巧妙：門(mén)板能輕松放下雨傘，扶手箱容得下大瓶水，座椅背袋、隱藏掛鉤各有分工；后備箱總?cè)莘e459L，A0級(jí)領(lǐng)先，放7個(gè)20寸行李箱+3個(gè)包綽綽有余，還有74L下沉式空間，果蔬和大件行李能分層放，不怕壓壞。后排放倒后，最大容積達(dá)1352L，露營(yíng)帶天幕、自行車(chē)都輕松裝下，實(shí)用性直接拉滿。

車(chē)內(nèi)的A0級(jí)唯一的環(huán)抱式科技座艙更是驚喜：儀表臺(tái)與門(mén)板的連貫線條溫柔包裹駕乘者，15.6英寸懸浮中控屏與8.8英寸液晶儀表組成智能雙屏，操作流暢得像在用平板，搭配懷擋設(shè)計(jì)，順手又高級(jí)。作為A0級(jí)唯一的極凈座艙，它用環(huán)保材料加220℃低溫注塑工藝，從源頭減少有害物揮發(fā)，哪怕是新車(chē)也幾乎沒(méi)異味，家里有寶寶也能放心乘坐。頭頂?shù)腁0級(jí)最大無(wú)邊視野全景天幕更是加分項(xiàng)，2.34㎡的面積幾乎覆蓋整個(gè)車(chē)頂，白天看云卷云舒，夜晚抬頭就是星空；電動(dòng)遮陽(yáng)簾能隔絕99.99%紫外線，一鍵操作就能防曬，通透感秒殺同級(jí)小天窗。

從外觀的越級(jí)設(shè)計(jì)，到空間的“大一號(hào)”表現(xiàn)，再到內(nèi)飾的豪華與智能，極狐T1的每一處配置都在訴說(shuō)著超越A0級(jí)的價(jià)值。這樣的產(chǎn)品力，說(shuō)是10萬(wàn)+的價(jià)值感，一點(diǎn)都不夸張。