銅陵江畔的夜晚，像密不透風的蒸籠。8月6日晚間，安徽銅陵長江大橋主塔下，七抹橙色身影劃破朦朧夜色——中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖工務段銅陵北高鐵綜合維修工區(qū)的職工們，又一次踏上了合福高鐵的夜巡路。

“今年暑期，每天有82趟高鐵從橋上飛馳而過，每周一次重點設備檢查，一絲都不能松懈?！秉h員工長弋黎軍的聲音里透著堅定。矗立在他面前的是一座公鐵兩用特大橋，1290米的鋼桁梁主橋如一道飛虹橫臥長江之上，212米的主塔直刺夜空，鋪設在上面的每一寸鋼軌，都維系著萬千旅客的平安。

10年前，合福高鐵如銀色巨龍穿山越嶺，將長三角與海西經濟區(qū)緊密串聯(lián)。十載寒暑，合福高鐵安徽段已累計發(fā)送旅客5.46億人次，這數(shù)據(jù)背后，隱含著夜間巡檢工人數(shù)不清的腳步，和無數(shù)雙緊盯鋼軌的眼睛。

“王璨準備起道機，沈鵬給搗固機預熱……防暑藥記得隨身帶好，身體不舒服立馬說！”指令剛落，橙色身影已各就各位。內燃搗固機的低鳴聲驟然撕開暑夜的帷幕，灼熱的尾氣混著江潮的濕熱撲面而來。00后河南小伙楊家奧弓著腰，雙手緊握起道機壓把，一下，又一下……汗水順著他的額角淌進領口，浸透了工裝，緊緊貼在脊背上。

“還差1毫米，再來兩把！”不遠處,傳來弋黎軍高亢的嗓音。楊家奧屏住呼吸，手臂肌肉繃緊，壓把隨即再次起落?！巴！薄S著弋黎軍的果斷提示，在恰到好處的力度里，鋼軌抬升至那個精準的臨界點！

作業(yè)結束，弋黎軍拍了拍楊家奧的肩膀，他眼角的笑紋里像盛著光，仿佛看到了10年前的自己：“那會兒我還是個毛頭小伙兒，跟著隊伍在未通車的合福線上搞‘精調’，軌距、高低、水平……調整軌道每一項幾何尺寸都像給青銅器拋光！”

不久前，班組職工申宇航回老家石家莊探親，他乘坐的高鐵恰巧經過由自己精調作業(yè)的公鐵大橋。“當時過大橋你感覺咋樣？”工友們開始打趣?！澳墙幸粋€絲滑！‘嗖’一眨眼就過了長江！”言語間，申宇航滿是自豪。

夜巡結束時，天光已微亮。返程路上，大伙兒累得靠在車座上迷迷糊糊睡著了?？蛇柢娺€盯著氣溫表調整計劃：“秋老虎肆虐，正是線路防脹的關鍵期！”

“巡檢不是‘散步’，面對每一寸軌道板、每一節(jié)鋼軌，都得瞪大眼睛?！边柢娬f。在這里，徒步10公里是家常便飯，汗水浸濕的工裝能擰出水，精壯的小伙子們互相打趣：“流汗當排毒，還省了健身錢！”

（記者 馬榮瑞 通訊員 房振川）

（光明日報）