深圳是一座快速發(fā)展的城市

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深圳建設(shè)和規(guī)劃中的

超級交通樞紐

西麗高鐵樞紐

西麗高鐵樞紐（規(guī)劃效果圖）。圖源：中鐵第四勘察設(shè)計院集團

?地理位置：

南山區(qū)中北部片區(qū)【茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合圍的區(qū)域，地塊北接留仙洞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總部基地，南臨南山科技園北區(qū)（高新北區(qū)）】

?占地面積：

總用地面積42.07公頃，東西長約2200米，南北寬約550米，相當(dāng)于169個足球場大小。

?設(shè)計規(guī)模：

整個西麗綜合交通樞紐建設(shè)分為高鐵車站工程、軌道交通工程、市政交通工程和站前廣場工程。

西麗高鐵樞紐作為深圳市“五主五輔”鐵路客運主樞紐之一，匯集4條國家鐵路、2條城際鐵路和4條地鐵線路，規(guī)模超過深圳北站，建成后將成為深圳最大的高鐵站和軌道交通換乘站，對深圳市建設(shè)國家鐵路樞紐城市增強粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能，具有重要意義。

西麗高鐵樞紐（規(guī)劃效果圖）。圖源：中鐵第四勘察設(shè)計院集團

?計劃時間：

目前高鐵車站、軌道交通部分工程已經(jīng)開始施工并穩(wěn)步推進中，軌道交通部分預(yù)計2027年完成主體結(jié)構(gòu)施工。

?建設(shè)地位：

成為深圳規(guī)模最大的高鐵站，比深圳北站還要多出2個站臺5條線路。

建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站，對深圳市建設(shè)國家鐵路樞紐城市，增強粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能具有重要意義

?高鐵及地鐵引進規(guī)劃：

• 國鐵方面，引入贛深高鐵、深茂鐵路、廣深第二高鐵及深汕、深珠城際鐵路；

• 城際鐵路方面，深惠城際鐵路、深莞增城際鐵路在西麗設(shè)站；

• 地鐵方面，深圳地鐵13、15、27號線將在西麗設(shè)站，29號線將與該三線換乘

西麗高鐵樞紐（規(guī)劃效果圖）。圖源：中鐵第四勘察設(shè)計院集團

深圳機場東樞紐

▲深圳機場東站項目全景效果圖 圖源中鐵建工集團

?位置

地處前海中心區(qū)、國際會展城兩大平臺之間， 是集航空、高鐵、城軌、地鐵多位一體的“空鐵聯(lián)運、站城一體”綜合交通樞紐。

?規(guī)模

深圳機場東樞紐引入深江鐵路、廣深第二高鐵，國鐵規(guī)模6臺14線，同時包含T1航站樓、深大城際、4條地鐵線（1、12、20、26號線）、APM等多種交通接駁設(shè)施，是路地合作重大項目。 一同構(gòu)建集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式于一體的“空鐵聯(lián)運、站城一體”綜合交通樞紐。

?計劃時間

深江高鐵深圳機場東站項目預(yù)計在2027年底竣工，2028年初市民可以來寶安乘坐高鐵。

?軌道交通同步實施工程

軌道方面，機場東站位于航站四路與寶安大道之間地塊內(nèi)，共設(shè)置4個出入口，并在地下二層與國鐵到達廳與國鐵側(cè)下沉廣場貫通——

? 地下一層主要為車行接駁換乘層，東側(cè)設(shè)置落客車道及落客平臺位于深大城際投影范圍內(nèi)，乘客可由此進入國鐵候車區(qū)；

?站廳層位于地下二層，通過改造12號線側(cè)墻，形成12、20、26號線與深大城際共用的公共空間，市民可在這層實現(xiàn)1號線、12號線、20號線、26號線及深大城際間的相互換乘；

?地下三層為新建20號線、新建深大城際、12號線站臺層；

?遠(yuǎn)期規(guī)劃線路26號線的站臺層位于地下四層。

深圳機場東樞紐效果圖

五和綜合交通樞紐

▲廣深中軸城際線路圖

?位置

深圳市五和綜合交通樞紐位于龍崗區(qū)西部，布龍路與五和大道交叉口

?計劃工期

計劃工期為2024年10月31日—2026年12月31日。

?規(guī)模

深圳市五和綜合交通樞紐位于龍崗區(qū)西部，布龍路與五和大道交叉口，在既有深圳地鐵5、10號線基礎(chǔ)上，引入在建深大城際、深惠城際和規(guī)劃的廣深中軸城際，形成五線換乘的城際樞紐格局。 未來，五和綜合交通樞紐也將成為深圳聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)核心城市最重要的城際樞紐節(jié)點。

?計劃詳情

深圳市五和綜合交通樞紐工程包括深大城際、深惠城際車站工程，綜合交通樞紐工程和上蓋同步實施工程。綜合交通樞紐工程包含綜合換乘廳，城市通廊，既有深圳地鐵5號線、10號線改造工程，交通接駁及配套工程，上蓋同步實施工程。總規(guī)模為22.71萬平方米。

坪山綜合交通樞紐

▲坪山綜合交通樞紐項目效果示意圖

?位置

坪山綜合交通樞紐地處龍崗、坪山交界，項目范圍為丹梓大道、龍坪路、站前路、深汕路所圍合的區(qū)域。

?計劃時間

小編暫時沒找到明確時間，坪山發(fā)布2025年4月11日的信息，坪山綜合交通樞紐工程項目目前各項前期工作正在加快推進，將主要從一體化融合、站內(nèi)設(shè)施布局優(yōu)化、交通接駁完善等方面開展升級改造，旨在實現(xiàn)樞紐功能質(zhì)的飛躍。

?規(guī)模

面積約63公頃。

?作用

作為深圳東部唯一的高鐵綜合樞紐，該樞紐不僅服務(wù)于深圳東部坪山、龍崗、鹽田、大鵬四區(qū)及惠州惠陽、大亞灣部分區(qū)域，還是深圳輻射“深莞惠河發(fā)展軸”和“深惠汕發(fā)展軸”的東部門戶節(jié)點，對于支撐和帶動深圳市東部片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力樞紐城市建設(shè)具有重要作用。

▲規(guī)劃線路布局示意圖

羅湖北站

?最新信息

近日，廈深鐵路廣東有限公司發(fā)布新建深圳至深汕特別合作區(qū)鐵路羅湖北站及相關(guān)工程施工總價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告，據(jù)公告信息，深汕高鐵羅湖北站計劃今年9月底開工，預(yù)計將于2027年11月底建成。

?深汕高鐵羅湖北站

招標(biāo)信息顯示，羅湖北站位于深圳市羅湖區(qū)中心城區(qū)，線路主要沿清水河二路自東向西穿過清水河五路、清水河四路和清水河三路。

此前公開信息顯示，羅湖北站是深汕高鐵的關(guān)鍵站點之一。根據(jù)規(guī)劃，該站將集成深汕高鐵、地鐵3號線、14號線、17號線、25號線以及城際鐵路，成為大灣區(qū)東部輻射粵東地區(qū)的核心樞紐。

深汕綜合交通樞紐

效果圖

?位置

深汕樞紐位于深汕特別合作區(qū)未來中心區(qū)

?計劃時間

預(yù)計 2027年全面建成。

?規(guī)模

共5臺13線，匯集廣汕高鐵、深汕高鐵，深汕樞紐概算批復(fù)約62億元，用地面積約24公頃，建筑規(guī)模約70萬平方米。

?作用

開啟“深圳半小時”“廣州40分鐘”生活圈，是粵港澳大灣區(qū)向東輻射的戰(zhàn)略節(jié)點，也是深汕特別合作區(qū)承接廣深、輻射粵東的重要交通場站，更是深汕特別合作區(qū)發(fā)展騰飛的交通保障。

效果圖

深圳灣口岸樞紐

?最新信息

今年5月份， 深圳市南山區(qū)發(fā)展和改革局正式啟動深圳灣口岸樞紐片區(qū)軌道交通規(guī)劃布局研究服務(wù)采購招標(biāo)。

深圳灣口岸是深港主要陸路跨境口岸，也是與粵港澳大灣區(qū)東岸主發(fā)展軸對接最便利的口岸，主要承擔(dān)香港至深圳西部、廣州及中山等方向跨界客、貨運交通功能，形成集深港西部鐵路、13號線、長途巴士、常規(guī)公交、出租車、私家車及貨車等方式綜合交通樞紐。

據(jù)了解，隨著港深西部鐵路及地鐵13號線的引入，深圳灣口岸由公路口岸轉(zhuǎn)變成為公路+鐵路口岸，客運功能大幅加強。港深西部鐵路引入后，深圳灣口岸僅地鐵13號線一條軌道難以滿足集散要求。

為了優(yōu)化完善口岸功能，服務(wù)日益增加的西部深港交流，支撐未來口岸的良好運轉(zhuǎn)，需進一步明確口岸片區(qū)軌道交通規(guī)劃布局，研究軌道交通新線路引入口岸的必要性和可行性。

這就是小編匯總到的

深圳目前交通樞紐的信息

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▌信息來源：深圳交通、深圳發(fā)布、深圳前海、深圳龍崗發(fā)布、坪山發(fā)布、中鐵第四勘察設(shè)計院集團、中鐵建工集團

▌編輯：柯南（吳德禎）

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