小米汽車YU7爆單后，車越欠越多，根本交付不完。

即便雷軍7月10日稱小米汽車交付已超過30萬臺，但后面還有小米YU7迫在眉睫的24萬個(gè)新訂單，最早交付時(shí)間約45周，就是要到明年2月以后。

交付困境背后，是小米汽車工廠內(nèi)瘋狂地產(chǎn)能提速。不過代替人類兩班倒工作的，是斯坦德的機(jī)器人。

如果你去過小米的亦莊超級工廠，就能看到排著隊(duì)的斯坦德機(jī)器人把空氣懸架送往總裝線，保證每76秒就可以有一臺新車下線，每小時(shí)可以生產(chǎn)40臺整車。

● 斯坦德研發(fā)的中國首條100%部署自主移動(dòng)機(jī)器人的總裝生產(chǎn)線。

小米的爆單，讓斯坦德這家工業(yè)級智能移動(dòng)機(jī)器人公司直接出圈，但對于斯坦德CEO王永錕來說，幸運(yùn)之神仿佛總是不站在他這邊。

接受慈善學(xué)校資助才讀完高中和大學(xué)的他，創(chuàng)業(yè)9年，被催過債，在馬路邊爆哭過多次，創(chuàng)始人還中途跑路把公司丟給他。

這些苦難皆是養(yǎng)料，如今，34歲的他已經(jīng)是《財(cái)富》中國40位40歲以下的商界精英之一，斯坦德生產(chǎn)的6000多臺機(jī)器人已經(jīng)開進(jìn)華為、富士康、蔚來等大廠，為制造業(yè)服務(wù)了超過2000萬小時(shí)。

今年7月，斯坦德機(jī)器人已經(jīng)向港交所遞交招股書，沖刺工業(yè)具身智能第一股。

01 寒門學(xué)子的命運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)

1991年，王永錕出生在黑龍江中俄邊界的一個(gè)小城市。

因?yàn)榧依锝?jīng)濟(jì)條件實(shí)在太拮據(jù)，初中畢業(yè)后家里就供不起他讀書了，好在老師推薦了當(dāng)年碧桂園楊國強(qiáng)和楊惠妍開的國華紀(jì)念中學(xué)，這所慈善學(xué)校不僅可以免除學(xué)費(fèi)，還能資助他完成后續(xù)本碩的求學(xué)路。

于是，15歲的王永錕從冰封雪覆的北國故鄉(xiāng)出發(fā)求學(xué)，從黑龍江到佛山，三千里的距離不僅連接著中國南北兩端，更成為他命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

● 少年王永錕

如果說少年時(shí)代的他，是靠上天眷顧才得償所愿，那么成年后的他，開始用逐漸習(xí)得的判斷力，成為自己命運(yùn)的執(zhí)棋者。

高考后，哈工大的機(jī)器人隊(duì)在日本亞太大學(xué)生機(jī)器人競賽奪冠的消息，成為王永錕“機(jī)器人夢”的催化劑，為了成為機(jī)器人戰(zhàn)隊(duì)中的一員，他填報(bào)了哈爾濱工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)，并在大四時(shí)如愿踏上了同一個(gè)賽場，奪得了中國賽區(qū)唯一一個(gè)特等獎(jiǎng)。

碩士畢業(yè)后，他收到了哈工大博士校友的邀約，決定放棄英特爾、大疆的offer，和朋友一起創(chuàng)辦斯坦德做機(jī)器人。

02 組建工廠里的“機(jī)器人大軍”

正值2015年前后，國內(nèi)電商繁榮發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比，我國倉儲(chǔ)成本高，在單位GDP中成本占比是發(fā)達(dá)國家的2到3倍。在此需求下，智能倉儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人成為了降低運(yùn)營成本的一大路線，登上了歷史舞臺。

這也是王永錕加入斯坦德的初衷，他判斷，在工業(yè)制造領(lǐng)域，越是處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的環(huán)節(jié)，勞動(dòng)密集程度就越高，對智能化改造的需求也越迫切。

“斯坦德”，是英文“Standard”（標(biāo)準(zhǔn)）的音譯，斯坦德當(dāng)時(shí)掌握的SLAM定位技術(shù)，能讓機(jī)器人的移動(dòng)精度保持±1厘米的誤差，要知道4年后業(yè)內(nèi)的平均水準(zhǔn)才勉強(qiáng)追上這個(gè)水平，這對復(fù)雜工業(yè)場景中生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的建立至關(guān)重要。

他希望，有一天斯坦德機(jī)器人重新定義工廠的生產(chǎn)模式，把工廠物流的整體效率可以提升兩倍以上，把工廠從鐵路時(shí)代、公路時(shí)代變成海運(yùn)時(shí)代。

● 王永錕

不過，當(dāng)王永錕剛剛接過公司CTO技術(shù)負(fù)責(zé)人的聘書時(shí)，他腦海里翻涌的并非眼前的現(xiàn)實(shí)困境，而是硅谷的車庫創(chuàng)業(yè)的傳奇故事——惠普、蘋果、谷歌，那些改變世界的科技巨頭，無一不是從簡陋的車庫起步。

然而理想與現(xiàn)實(shí)的落差如此鮮明，沒有加州的陽光和風(fēng)投資金，他只能和團(tuán)隊(duì)“蝸居”在哈爾濱一間舊辦公室里，沒有天使投資人的青睞，創(chuàng)業(yè)資金全靠學(xué)校擔(dān)保的每人10萬的“創(chuàng)業(yè)貸”勉強(qiáng)湊齊。窗外是零下二十度的冰城寒冬，室內(nèi)是淘來的二手服務(wù)器，但真正讓王永錕輾轉(zhuǎn)難眠的，卻是另一個(gè)更棘手的難題。

對于王永錕來說，哈爾濱是個(gè)好地方，唯一的缺點(diǎn)就是它離深圳太遠(yuǎn)了。原材料要從深圳的供應(yīng)商處買，產(chǎn)品做完后又要再發(fā)給深圳的客戶，來來回回，一件產(chǎn)品的供應(yīng)周期能拉長到一個(gè)月。

在創(chuàng)業(yè)初期，時(shí)間成本就是最大的成本。于是，2016年大年初五，王永錕和團(tuán)隊(duì)迫不及待地身赴深圳，在供應(yīng)商的樓上租了一個(gè)200平米的辦公室。

● 王永錕在調(diào)試機(jī)器人

深圳擁有機(jī)器人生產(chǎn)最完善的產(chǎn)業(yè)鏈，制造所需的芯片、傳感器、控制器、電源等關(guān)鍵部分都能找到對應(yīng)的零部件企業(yè)，供應(yīng)周期直接壓縮至三天。在此基礎(chǔ)上，王永錕和團(tuán)隊(duì)迅速改進(jìn)了一套機(jī)器人操作系統(tǒng)，相當(dāng)于做了一個(gè)機(jī)器人行業(yè)的安卓系統(tǒng)出來。

2017年上半年，王永錕和團(tuán)隊(duì)得到了一筆3000萬元的投資，企業(yè)得到快速擴(kuò)張和發(fā)展，從最初的5人團(tuán)隊(duì)發(fā)展為近百人的團(tuán)隊(duì)。

03 崩潰的現(xiàn)金流和出走的CEO

深圳的冬夜依舊擋不住創(chuàng)業(yè)的熱血，團(tuán)隊(duì)晝夜鏖戰(zhàn)，核心成員的會(huì)議室常常亮燈到午夜。直到12月的一個(gè)晚上，CEO拍了拍王永錕的肩膀輕聲說，“我扛不住了。”

這時(shí)王永錕才驚覺，人員擴(kuò)張背后，是失控的現(xiàn)金流，融資在業(yè)務(wù)進(jìn)展滯后的現(xiàn)實(shí)中飛速消融，財(cái)務(wù)表上觸目驚心的數(shù)字顯示，全公司的工資發(fā)放只能維持3個(gè)月。而另一個(gè)噩耗是，CEO本人也因抑郁癥決定退出公司。

董事會(huì)決定讓王永錕接替CEO的位置，但王永錕遲遲無法下定決心。直到過年，他都沒有回老家，一個(gè)人在家附近的體育場一圈圈踱步。

3個(gè)月，90天，如何做才能讓一家資金枯竭的公司回血？

盡管他深信公司的移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)在業(yè)內(nèi)首屈一指，但如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為投資人的信心、市場的認(rèn)可？

思索再三后，出于對技術(shù)的自信，王永錕決定扛上CEO的重?fù)?dān)。他相信如果他們自己都攻克不了毫米級定位精度，全球就不會(huì)有第二家。

隨即，他將團(tuán)隊(duì)裁到只剩30人，大家一起搬到上合工業(yè)園一間工廠里辦公。廠子里又悶又熱，頭頂?shù)呐棚L(fēng)扇像達(dá)摩克利斯之劍般搖晃，從敞開的卷簾門看進(jìn)來還很像一間網(wǎng)吧，但這樣的環(huán)境反而讓王永錕的心踏實(shí)了不少。

● 王永錕創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)

精簡的團(tuán)隊(duì)繼續(xù)在機(jī)器人產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高精度上發(fā)力，畢竟操作系統(tǒng)或是流水線上的某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)“卡殼”，直接導(dǎo)致的是整條生產(chǎn)線停工，這也是客戶最擔(dān)心的事情。

同時(shí)，他開始負(fù)責(zé)銷售工作，在接下來的5個(gè)月里，他先后見了140多家投資機(jī)構(gòu)，幾乎每天都在融資的路上。終于在資金枯竭前，得到一名投資人的青睞完成數(shù)千萬人民幣的融資。

喜訊接連傳來，公司團(tuán)隊(duì)在不久后舉行的寶安創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上獲得了決賽三等獎(jiǎng)，在眾多主流媒體的報(bào)道后，斯坦德機(jī)器人開始走進(jìn)大眾視野。他們自主研發(fā)的室內(nèi)移動(dòng)無人駕駛平臺和機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)，也成功吸引了華為成為他們的種子客戶。

王永錕和團(tuán)隊(duì)曾在實(shí)驗(yàn)室反復(fù)打磨的技術(shù)方案，已在工廠車間扎根生長。某3C行業(yè)的工廠內(nèi)，30多臺斯坦德機(jī)器人替代了50多個(gè)人，并實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，車間內(nèi)僅剩余少量調(diào)機(jī)人員，生產(chǎn)效率提高近10%。

04 踩中風(fēng)口，扶搖直上

資本市場的風(fēng)向時(shí)刻在變，2020年前后，在美國的制裁下，自主研制芯片成為國家主導(dǎo)的精密制造方向。

在王永錕看來，移動(dòng)機(jī)器人在離散型制造業(yè)本身就是通用型需求，不論是搬運(yùn)需求還是作業(yè)場景，半導(dǎo)體芯片制造業(yè)也是移動(dòng)機(jī)器人可以涉足的方向。

王永錕決定將3C行業(yè)的成功復(fù)制到半導(dǎo)體行業(yè)。

半導(dǎo)體工廠對精度穩(wěn)定性和潔凈程度的要求相當(dāng)高，不過，得益于此前在華為產(chǎn)線的打磨，斯坦德在潔凈度與震動(dòng)等級測試都快速通過，包括在無塵生產(chǎn)車間表現(xiàn)都不錯(cuò)。

新能源鋰電工廠的智能化改造遵循相似的底層邏輯，只不過想要“解鎖”汽車制造的場景，需要大量優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)來喂養(yǎng)機(jī)器人算法，而只有進(jìn)入汽車工廠，才能掌握數(shù)據(jù)并進(jìn)行針對汽車工廠的定制化服務(wù)。

王永錕找到小鵬、理想、蔚來三家車企，通過扎實(shí)的技術(shù)積累，首先拿到了進(jìn)入蔚來汽車工廠的機(jī)會(huì)。

05 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)大爆發(fā)

與此同時(shí)，國家層面的智能制造戰(zhàn)略逐漸傳導(dǎo)到了資本市場，熱錢迅速涌入工業(yè)級智能機(jī)器人行業(yè)，僅2020年就發(fā)生了17筆億元級融資。

經(jīng)過幾年的資本“催熟”，工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)品硬件已高度趨同。投資人的選擇愈發(fā)謹(jǐn)慎，對于斯坦德這類機(jī)器人制造商來說，當(dāng)下每個(gè)工廠訂單的斬獲都不只是業(yè)績數(shù)字，更是在智能制造版圖上插下一面戰(zhàn)略旗幟。

在這場與時(shí)間賽跑的“訂單”攻堅(jiān)戰(zhàn)中，任何的停滯都是不可饒恕的。

但不巧的是，2022年，由于疫情的影響，供應(yīng)鏈爆發(fā)了連鎖風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)商的零部件被卡在日本，工廠有兩個(gè)多月接近停擺，生產(chǎn)線上堆積了價(jià)值數(shù)千萬的半成品，發(fā)貨停滯意味著回款中斷，每一臺滯留的機(jī)器人都在吞噬著公司的現(xiàn)金流。

王永錕迎來了職業(yè)生涯中的至暗時(shí)刻，他在媒體報(bào)道中透露，自己曾多次在馬路邊爆哭，技術(shù)出身的他真實(shí)地感受到了商業(yè)世界的殘酷，外界關(guān)注的創(chuàng)始人身價(jià)和公司的估值都是紙面財(cái)富，只有債務(wù)和賬單的壓力才是最真實(shí)的。

好在關(guān)鍵時(shí)刻，政府、供應(yīng)商和朋友們幫助對接各大銀行，讓斯坦德獲得了4000多萬的融資性現(xiàn)金凈流入，這才渡過了難關(guān)。

之后，王永錕帶領(lǐng)公司大力開展國產(chǎn)替代，核心零部件中的激光雷達(dá)終于不用受國外供應(yīng)商掣肘。同時(shí)，斯坦德拿到了小米汽車工廠的訂單，隨后獲得了小米投資團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可，拿到了小米投資領(lǐng)投的C輪融資。

● 小米超級工廠內(nèi)。圖源：斯坦德官網(wǎng)

06 “個(gè)人英雄主義？不存在的”

智能移動(dòng)機(jī)器人真正進(jìn)入到工業(yè)制造業(yè)中，也不過短短幾年，但王永錕和斯坦德已經(jīng)經(jīng)歷了一波三折。

如今，斯坦德已成為具備在單一模擬場景中調(diào)度超過2000臺機(jī)器人能力的公司之一，一般單一真實(shí)工業(yè)場景中不會(huì)多于500臺機(jī)器人。

今年5月，斯坦德還推出了首款人形具身智能機(jī)器人DARWIN和新一代協(xié)同系統(tǒng)RoboVerse。

站在現(xiàn)在的節(jié)點(diǎn)回看，王永錕和斯坦德能走到今天，本質(zhì)是將企業(yè)命運(yùn)焊進(jìn)國家高端制造的齒輪。

早在1986年，哈工大就成立機(jī)器人研究所，成功研制我國首臺點(diǎn)焊機(jī)器人。后來，哈工大在國內(nèi)機(jī)器人領(lǐng)域的研究水平一直處于前列，可以說，哈工大是最早孕育這一切的土壤之一。

而在斯坦德公司誕生之際，正值2015年國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》發(fā)展規(guī)劃，工業(yè)級智能機(jī)器人被推向了產(chǎn)業(yè)變革的前沿，這成為了王永錕最初的研發(fā)靈感。

2018年，中美貿(mào)易戰(zhàn)初具苗頭，王永錕就押注了5G通信設(shè)備需求攻克華為供應(yīng)鏈；2020年，他跟隨國家戰(zhàn)略進(jìn)軍半導(dǎo)體行業(yè)；在“雙碳”東風(fēng)下，他又一腳踏入新能源汽車賽道。

創(chuàng)業(yè)至今，他的思路就是跟著國家政策走，他稱其為“天時(shí)”，天時(shí)是適應(yīng)時(shí)代的需求，最核心的就是國家的立場和需求。

王永錕曾公開表達(dá)過，“一個(gè)人要和公司命運(yùn)綁定，一個(gè)公司的命運(yùn)要和一個(gè)行業(yè)的命運(yùn)綁定，最后一個(gè)行業(yè)的命運(yùn)要跟國家的命運(yùn)綁定，本質(zhì)上就是一定要發(fā)揮集體力量?！?/p>

“個(gè)人英雄主義？不存在的?！?/strong>

畢業(yè)幾年來，王永錕在默默回饋這個(gè)曾經(jīng)滋養(yǎng)他的集體。

多年來，他持續(xù)反哺曾經(jīng)培育他的國華紀(jì)念中學(xué)，從翻新操場到升級教室設(shè)備，從改善宿舍條件到為孩子們添置衣物球鞋，甚至細(xì)致到關(guān)注食堂的菜品營養(yǎng)。每次返校，他都會(huì)細(xì)心記錄每個(gè)需要改善的細(xì)節(jié)，然后不動(dòng)聲色地落實(shí)解決。

對于王永錕和無數(shù)像他這樣從貧困中奮起的年輕人而言，物質(zhì)的匱乏或許是人生最初的底色，但正是這份刻骨銘心的經(jīng)歷，讓他更懂得“取之于社會(huì)，回饋于社會(huì)”的意義。

畢竟在他看來，個(gè)體的價(jià)值在于與組織共振，企業(yè)的長存取決于與行業(yè)共進(jìn)，而行業(yè)的未來必須與國家發(fā)展同頻。

他曾夢想55歲后回老家種瓜，還向往著說走就走的旅行，但當(dāng)下，這位34歲的年輕CEO選擇將個(gè)人生活暫放一邊——“一代人有一代人的使命，總要有人沖鋒陷陣?！蔽?栗子