新款三菱帕杰羅運(yùn)動(dòng)版剛出來，3天訂單就直接沖破了1萬臺(tái)，這事兒在SUV圈子里動(dòng)靜不小。

說真的，三菱這次算是找對(duì)感覺了，知道現(xiàn)在的人喜歡什么樣的車。

很多人一說起硬派越野，腦子里第一個(gè)想到的就是普拉多，再不然就是三菱的帕杰羅。

這兩個(gè)家伙算是越野圈里的老資格了，名氣很大。

可普拉多這幾年有點(diǎn)不思進(jìn)取，價(jià)格一直端著，樣子也沒啥大變化，大家看多了都覺得膩。

三菱這回搞出來的帕杰羅運(yùn)動(dòng)版，就像給這個(gè)有點(diǎn)悶的市場打了一針強(qiáng)心劑。

它不再是那種老派的、四四方方的硬漢樣子，反倒像個(gè)穿上了潮牌的肌肉猛男。

那個(gè)叫“Dynamic Shield”的前臉設(shè)計(jì)，確實(shí)有那么點(diǎn)意思。

大燈和格柵連成一片，再用鍍鉻條一圈，整個(gè)一盾牌造型，看著就特別有勁兒。

這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)在三菱別的車上也能瞅見，但擱在帕杰羅運(yùn)動(dòng)版這種大塊頭身上，效果一下子就放大了好幾倍。

它不像普拉多，總是一副穩(wěn)重得有點(diǎn)過頭的“老干部”派頭。

帕杰羅運(yùn)動(dòng)版給人的感覺是，這車不光能帶你爬山過河，開到城里溜達(dá)也絕對(duì)能吸引不少目光。

車燈也玩得挺明白，用上了LED矩陣式大燈。

這可不光是為了看著帥，晚上開車的時(shí)候，照明效果確實(shí)好了一大截。

那種眼前一片亮堂的感覺，跑夜路或者在沒路燈的野地里，心里能踏實(shí)很多。

車身側(cè)面的線條也挺講究。

車頂不是平直的，而是稍微往下溜了一點(diǎn)，看著就有一種往前沖的勁頭。

這種設(shè)計(jì)在運(yùn)動(dòng)轎車上很常見，用到一臺(tái)硬派SUV身上，就顯得特別有活力。

它好像在告訴你，我雖然能越野，但骨子里還是個(gè)愛玩愛鬧的年輕小伙。

車尾的設(shè)計(jì)也沒有掉鏈子。

尾燈造型挺有層次的，不像有些車就那么隨便安兩個(gè)燈泡就算完事。

保險(xiǎn)杠底下還有一塊銀色的護(hù)板，既能保護(hù)車身，又讓車子看著更野性。

這些小細(xì)節(jié)湊在一起，讓整臺(tái)車看起來比普拉多要精致、時(shí)髦不少。

坐到車?yán)镱^，你會(huì)發(fā)現(xiàn)三菱這次是真舍得花錢了。

以前大家老是說日系硬派越野的內(nèi)飾，糙得跟沒裝修的房子一樣。

帕杰羅運(yùn)動(dòng)版完全把這個(gè)老印象給顛覆了。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)得挺簡單，不像以前那種密密麻麻全是按鈕，看著就讓人頭疼。

最關(guān)鍵的是用料不錯(cuò)，手能碰到的地方基本上都是軟的，還用了不少真皮包著，摸著感覺很好。

這種感覺就像你走進(jìn)一個(gè)硬漢的家，結(jié)果發(fā)現(xiàn)他家里收拾得特別干凈、有品位，這種反差讓人挺有好感的。

中間那個(gè)8英寸的懸浮觸摸屏也趕上了現(xiàn)在的潮流，該有的智能互聯(lián)功能一個(gè)都不少。

現(xiàn)在開車，誰不是一邊聽歌一邊用手機(jī)導(dǎo)航，這塊屏幕正好把這些事都給辦了，用著也順手。

座椅的舒服程度是這次升級(jí)的一大看點(diǎn)。

高級(jí)真皮包著，坐上去感覺支撐和包裹都做得挺到位，開長途不容易覺得累。

前排座椅還有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，這在冬天簡直是神器。

后排空間也挺大，就算坐個(gè)高個(gè)子，腿腳也能舒展開。

而且后排座椅能放倒，后備箱空間一下子就變得超級(jí)大，搬個(gè)家拉點(diǎn)貨完全沒問題。

說到動(dòng)力，這車用的是一臺(tái)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦。

這個(gè)數(shù)字看著可能不算特別亮眼，但柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是低速扭矩大，爬坡過坎特別有勁，非常適合越野。

再配上8速手自一體變速箱，開起來感覺很順，動(dòng)力給得也快。

當(dāng)然，作為帕杰羅家里的一員，那套看家的Super Select 4WD四驅(qū)系統(tǒng)肯定跑不了。

這套系統(tǒng)是三菱的寶貝，有好幾種駕駛模式可以選，比如沙地、雪地、石頭路什么的。

開著它去野外，可以根據(jù)不同的路況隨時(shí)切換，車子能一直保持最好的抓地力，讓人心里特別有底。

儲(chǔ)物空間這種小地方也想得很周到。

中央扶手箱、車門板、手套箱，到處都有放東西的格子，手機(jī)、錢包、水杯都能找到自己的位置。

后備箱本來就挺大了，再把后排座椅一放倒，簡直就跟個(gè)小貨車一樣。

不管是平時(shí)買買菜，還是周末帶上全家去野餐，空間都絕對(duì)夠用。

三菱還給了5年或10萬公里的整車質(zhì)保，這等于給車主吃了一顆定心丸。

買車畢竟不是小事，后面的保障也很重要。

這個(gè)承諾至少說明了廠家對(duì)自家產(chǎn)品的質(zhì)量還是很有信心的。

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