你坐飛機時，趴在窗戶上向外看的時候有沒有發(fā)現(xiàn)，窗戶底部竟然有個小孔。

這小孔干啥用的？

你這么愛思考，肯定也查過。很多都告訴你小孔的作用是平衡氣壓，但為什么要平衡，怎么平衡，你肯定看的一臉懵逼。

我也帶著一臉懵逼，查了半天資料，真是辛苦我了。

下面把學(xué)到的知識給各位觀眾老爺匯報，以后坐飛機再也不怕和鄰座的妹子冷場了。

首先，初中你就學(xué)了，海拔越高，溫度越低，氣壓也越低。

在飛機巡航的大約萬米高空，氣壓只相當于地面的30%，氣溫也低到了零下三四十度。

這個環(huán)境，高年級的體育生都害怕。

而機艙里面，那氣溫怎么著也有個20度。你想想啊，這內(nèi)外溫差那么老大，會發(fā)生什么？

如果想不到，你冬天坐過車吧，無論是汽車還是高鐵，是不是經(jīng)?？吹杰噧?nèi)的窗戶表面有很多水？讓人難受。

為啥會有水呢？因為窗戶太涼，車里面的水蒸氣遇冷液化。

那窗戶為啥涼呢？因為玻璃的導(dǎo)熱系數(shù)高，說人話就是不隔熱。

汽車高鐵唄，有點水你擦擦就行了。但是在飛機上就不好了，水滋呼啦的不光不好看，還會導(dǎo)致內(nèi)飾吸水，飛機更重更費油，甚至腐蝕機身。

咋解決呢？從源頭下手，讓窗戶更加隔熱。

窗戶的材質(zhì)看著像玻璃，其實它不是玻璃，而是丙烯酸樹脂，也就是亞克力板。導(dǎo)熱系數(shù)其實挺小的，只有大概0.18w/mk，比玻璃的0.96小多了。

但是，還不夠小。

那你說導(dǎo)熱系數(shù)又小又便宜的物質(zhì)是什么？

空氣，只有0.024。你以為你冬天斥巨資買的羽絨服，買的是鵝絨鴨絨嗎？不是，你實際買的是那一坨被羽絨固定的空氣。

既然空氣保溫好，那就很簡單了。把亞克力板做成兩層，中間留一層薄薄的空氣，這保溫效果絕對沒的說。

然后咱回到飛機窗戶。雖然在亞克力板中間留一層空氣能更加保溫，但缺點也來了，就是不安全。

何出此言？

因為前面說了，萬米高空不光溫度低，氣壓也低，只有地面的30%。但你客艙內(nèi)的壓力不能這么低，不然乘客肯定會止不住地放屁。

實際上，飛機里面的氣壓會隨著飛行高度，逐漸下降，最后穩(wěn)定在大概相當于2000米左右海拔的氣壓。

具體是左還是右，那就看你實力了。飛機越好，艙內(nèi)的壓力一般都會越高，你坐起來也會更帶勁。

既然隨著飛機起降，飛機內(nèi)外的壓力都會變化，意味著這兩層窗戶都會一直受力，而且這個力還是頻繁變化的。

一個結(jié)構(gòu)受到交替變化的循環(huán)載荷，會發(fā)生什么？沒錯，疲勞。

等疲勞過度，就堅持不住裂開了，如果運氣不好甚至會遇到兩層窗戶一塊裂開，畢竟兩層都疲勞。

窗戶突然裂開，會發(fā)生什么就不用說了，電影《中國機長》你肯定看過。

那怎么避免兩層窗戶同時疲勞呢？

簡單，只需要在里面這一層窗戶上開個1mm的小孔。讓中間那一層薄薄的空氣和艙內(nèi)空氣連通，這樣無論機艙內(nèi)的氣壓怎么變，內(nèi)層窗戶兩邊的氣壓都一直相等。

氣壓相等，沒有壓力差，也就不會疲勞了。

即使外面這一層窗戶堅持不住，kuchua裂開了，里面這一層不疲勞的還能立馬頂上，不至于讓機身出現(xiàn)個大窟窿，讓你缺氧呼吸困難。

說到這，你可能會問了。

不對，萬一我運氣不好，坐飛機碰見了外層窗戶裂開。內(nèi)層雖然頂上了，但內(nèi)層畢竟是有小孔的，機艙內(nèi)的空氣會不會通過這1mm的小孔唰唰唰排出去，把我憋死？

哎呀，這個問題問得很有深度。

空氣動力學(xué)告訴我們，空氣經(jīng)過一段直管道流動時，無論進出口壓差多大，空氣在管道內(nèi)流動的速度都不可能超音速。

咱就假設(shè)小孔內(nèi)的空氣速度等于音速，340m/s。然后掐指一算，流量等于密度乘以速度再乘以流動面積，就是19.2g/分鐘。

這個數(shù)啥概念呢？適航規(guī)章831條有規(guī)定，飛機要保證每個人每分鐘能分到250克的空氣。

這很直接了，就算是10個窗戶同時裂了，這10個小孔漏的氣都還不夠一個人呼吸呢，完全忽略不計的。

除非你把小孔的形狀從直的改成彎的，搞成拉瓦爾噴管那種收擴通道，通過它漏氣就能超音速了。

但是，這么設(shè)計跟研制出來冬天也能存活的蚊子有什么區(qū)別？

說到這，你恍然大悟。這就是航空領(lǐng)域祖?zhèn)鞯娜哂嘣O(shè)計，外層是主力，內(nèi)層是備份。而你看到的小孔，正是讓內(nèi)層成為備份的關(guān)鍵。

因為小孔很重要，所以不能讓你接觸到。不然你坐在那好幾個小時，又沒有手機玩，你能忍住不扣個鼻屎，或者從身上搓點泥，把這個小孔給堵住嗎？你要真能忍住，那你肯定戒過毒。

設(shè)計師也不相信你能忍住。所以他專門在最內(nèi)側(cè)又加了一層，這一層不受力也不密封，僅僅就是個蓋子，最終就形成了飛機客艙的三層窗戶。

這三層從外向內(nèi)，最外面的一層最重要，也最厚，大概能有個1cm厚。

中間這一層，是備份，所以不需要那么厚，就只有0.5cm。

最里面你能摸到這一層，就更薄了，也許只有0.2cm。畢竟沒啥用，只是防手賤的。

匯報結(jié)束。相信已經(jīng)解答你的疑問，也足夠你拿去和空姐，和村頭大爺吹牛逼了。你別忘了點個贊，轉(zhuǎn)發(fā)到相親相愛一家人家庭群！