天津海關所屬南疆海關關員在對一艘入境船舶實施登臨檢查時，在伙食庫內的蘋果中截獲10余只疑似果蠅類有害生物，后經鑒定為斑翅果蠅。

　　在素有京津冀海上門戶之稱的天津港，白晝與黑夜的界限有些模糊。無論何時，這里都是碼頭機器轟鳴，岸橋長臂揮舞，全球船舶集散，各地車輛穿梭。在這個“不夜”的港口，有這樣一群國門衛(wèi)士。他們是天津海關所屬天津南疆海關的關員，6個科室56名同志7×24小時倒班上崗，承擔天津關區(qū)100%進口原油、70%礦產品、70%船舶和40%天然氣的監(jiān)管任務。

　　深夜：重量鑒定

　　凌晨1時，載有3.87萬噸錳礦的“探險者”號輪緩緩靠泊天津港S5碼頭。在岸邊準備完畢的天津南疆海關關員第一時間登上拖輪，進行水尺計重工作。這已經是他們當晚監(jiān)管的第5條船舶。水尺計重是國際貿易的“公平秤”，通過測量船舶的六面水尺計算貨物重量，并出具重量證書，供企業(yè)計價結算或對外索賠使用。

　　天津南疆海關查檢一科關員史欣宇穩(wěn)穩(wěn)地抓住拖輪的扶手，拖輪緩緩向“探險者”號中部駛去。“水尺讀數(shù)一定要準確，多一點、少一點都會對最終的重量結果產生影響?！笔沸烙钫f，一定要在水面較為平穩(wěn)的時候讀數(shù)，這樣數(shù)據(jù)才更真實。

　　清晨：礦產查驗

　　清晨4時，太陽還沒有躍出海平面，天津南疆海關查驗三科關員張慧海已經帶著“徒弟”在堆場開始忙碌。

　　“張師傅，怎么分辨這礦到底是不是固體廢物呢？”面對年輕關員的詢問，張慧海解釋說，“初步從外觀上看的話，一般礦產品顏色比較均衡，色澤飽滿，沒什么味道，就像咱們查驗的這批礦一樣。如果礦石坑坑洼洼有空洞，色差變化較大，還有刺鼻性氣味，那就很有可能是固體廢物了?！?/p>

　　天津南疆海關承擔著天津港近70%的進口礦產品監(jiān)管任務，全年無休、晝夜堅守，通關服務“永不打烊”是他們的莊嚴承諾。

　　正午：船舶檢疫

　　正午12時，盡管戴了手套，天津南疆海關船舶監(jiān)管二科關員邵忠閣還是被金屬欄桿的溫度“嚇了一跳”。這是他當天登臨的第三艘國際航行船舶，為應對船舶集中到港壓力，邵忠閣和同事們在各個碼頭間穿梭，連午飯都是在車上解決的。

　　像是挑釁般，一個黑影從他眼前掠過，邵忠閣迅速揮動捕蠅網(wǎng)，對著空中的黑影扣了下去，將其精準抓獲。經天津海關實驗室鑒定，這個黑影是肖溜蠅，為天津口岸首次截獲。

　　“我們必須嚴陣以待，確保每一項防控措施都落到實處?！鄙壑议w表示。他所在的科室承擔著天津海港口岸70%國際航行船舶的衛(wèi)生檢疫任務。邵忠閣和同事們對船舶攜帶病媒有害生物風險進行有效監(jiān)測和科學評估，采用大數(shù)據(jù)分析、智慧衛(wèi)生檢疫等方式提高預警和檢疫處置效能。

　　今年1月至6月，天津南疆海關累計監(jiān)管礦產品1323批次，共計4647.43萬噸，同比增長8.69%，累計監(jiān)管礦產品短重15萬噸、674批次，為企業(yè)挽回經濟損失1.74億元。

　　圖片由天津海關提供