殲-35的出現(xiàn)，可以說撼動了美軍尤其是美國海軍最重要的一塊優(yōu)勢區(qū)，讓中美在艦載機上存在的幾十年差距，一下子被拉平到同一起跑線。

近日，外媒“Defence Security Asia”網(wǎng)站發(fā)文稱，殲-35是吸收西方優(yōu)先發(fā)展艦載戰(zhàn)斗機的先進設(shè)計理念。

意思是說，殲-35一改之前國內(nèi)以陸基戰(zhàn)斗機優(yōu)先的慣例，艦載型成了基礎(chǔ)型號，再去發(fā)展供空軍使用的陸基型號。

文章說，蘇聯(lián)都沒做到這一點，只有美國完成過類似的項目，這顯然是指F-14和F-18了。

那殲-35艦載型是否優(yōu)先呢？其實這個問題，直接就可以給出肯定的答案。

航母急等殲-35：海軍比空軍更迫切的現(xiàn)實考量

西方媒體最近敏銳地察覺到一個重要趨勢：中國海軍對殲-35隱身戰(zhàn)斗機的需求遠比空軍迫切，三艘航母都在眼巴巴地等著這款新型艦載機的列裝。

殲-35的橫空出世，一下子拉近了中美在艦載機領(lǐng)域幾十年的差距，讓雙方站在了同一起跑線上。

外媒“Defence Security Asia”網(wǎng)站就指出，殲-35采用了西方優(yōu)先發(fā)展艦載機的先進理念，先搞艦載型號，再衍生陸基版本，這可是連蘇聯(lián)都沒做到、只有美國通過F-14和F-18實踐過的成功模式。殲-35艦載型的優(yōu)先地位，從研發(fā)進度到實際需求都體現(xiàn)得明明白白。

航母“無機可用”的尷尬處境

福建艦第三次海試時，甲板上出現(xiàn)的殲-35原型機模型就很能說明問題。這可是中國第一艘配備電磁彈射系統(tǒng)的航母，卻面臨著沒有合適艦載機的尷尬。

目前遼寧艦和山東艦使用的還是殲-15，這款四代機在面對美國航母上的F-35C五代機時，明顯處于劣勢。

美軍在西太平洋已經(jīng)部署了搭載F-35C的航母打擊群，這種隱身艦載機可以在殲-15的探測范圍外發(fā)起攻擊，形成“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊”的優(yōu)勢，這對中國航母編隊的防空安全構(gòu)成了嚴重威脅。

從時間線看，殲-35艦載型2021年10月就首飛了，而空軍版的殲-35A直到2023年9月才傳出首飛消息，差了將近兩年。

今年7月，殲-35的生產(chǎn)線已經(jīng)曝光，編號0012的量產(chǎn)型飛機亮相，說明至少已經(jīng)生產(chǎn)了12架，而殲-35A至今沒有量產(chǎn)的跡象。這種差距背后，是海軍實實在在的迫切需求。

遼寧艦和山東艦雖然讓中國邁入了航母時代，但搭載的殲-15在面對周邊國家不斷增加的五代機時，越來越力不從心。特別是在南海方向，美軍F-35C已經(jīng)開始常態(tài)化部署，中國航母如果沒有五代艦載機應(yīng)對，遠洋作戰(zhàn)能力將大打折扣。

蘇聯(lián)的教訓(xùn)就在眼前。當(dāng)年蘇聯(lián)海軍的航母發(fā)展就因為艦載機滯后而嚴重受限，蘇-33艦載機不僅研發(fā)周期長，性能也沒能完全達標(biāo)，極大影響了航母戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。

中國海軍顯然不想重蹈覆轍，在福建艦即將服役的關(guān)鍵時刻，必須要有配套的五代艦載機同步到位，才能真正發(fā)揮出這艘先進航母的作戰(zhàn)潛力。

福建艦搭載的電磁彈射系統(tǒng)設(shè)計水平甚至比美國“福特”級還要高出約30%，但如果沒有殲-35這樣的先進艦載機，再先進的彈射系統(tǒng)也只是擺設(shè)。

從滑躍到彈射的技術(shù)跨越

殲-35艦載型的優(yōu)先發(fā)展，也是為了適應(yīng)從滑躍起飛到彈射起飛的技術(shù)跨越。福建艦采用的電磁彈射技術(shù)，對艦載機提出了全新要求，而殲-35正是為這種全新作戰(zhàn)環(huán)境量身定制的。相比之下，殲-15即使經(jīng)過改進推出殲-15T彈射版本，也終究是四代機的底子，無法與五代機相提并論。

從性能上看，殲-35艦載型在電磁彈射助力下，可以實現(xiàn)滿載起飛，作戰(zhàn)半徑超過1000公里，遠超印度“陣風(fēng)”M在滑躍航母上的起飛表現(xiàn)。

更重要的是，作為五代機，殲-35具備優(yōu)秀的隱身性能，雷達反射截面積遠小于殲-15，能夠有效規(guī)避敵方雷達探測，在超視距空戰(zhàn)中占據(jù)主動。它可以依靠體系優(yōu)勢，在對方打擊范圍外發(fā)射空空導(dǎo)彈，攻擊對方戰(zhàn)斗機、預(yù)警機等關(guān)鍵目標(biāo)，這是殲-15無論如何也做不到的。

為了適應(yīng)航母環(huán)境，殲-35在設(shè)計上做了諸多特殊處理：強化的起落架結(jié)構(gòu)能承受彈射起飛和攔阻著艦的巨大沖擊力；可折疊的機翼大大節(jié)省了甲板和機庫空間；專門的防腐蝕涂層能抵御海上高鹽高濕環(huán)境的侵蝕。

這些設(shè)計細節(jié)都表明，殲-35從一開始就是按照艦載機的最高標(biāo)準來研發(fā)的，每一處改動都針對航母作戰(zhàn)的實際需求。

美國媒體注意到，殲-35和福建艦的協(xié)同，意味著中國海軍艦載航空兵跨過了從區(qū)域性力量到全球化部隊的臨界點。這種跨越的核心，就是殲-35帶來的技術(shù)代差優(yōu)勢。

有了這款五代艦載機，中國航母編隊的區(qū)域空戰(zhàn)能力將得到質(zhì)的提升，不僅能有效保護航母本身，還能為整個艦隊撐起一片可靠的防空保護傘，這對于中國海軍走向遠洋至關(guān)重要。

海軍優(yōu)先的戰(zhàn)略取舍

殲-35艦載型優(yōu)先發(fā)展，本質(zhì)上是一種基于現(xiàn)實需求的戰(zhàn)略取舍。中國空軍已經(jīng)裝備了約200架殲-20隱身戰(zhàn)斗機，年產(chǎn)量超過120架，形成了足夠的規(guī)模優(yōu)勢。

在這種情況下，空軍對殲-35A的需求并不迫切，完全可以等艦載型技術(shù)成熟后再逐步發(fā)展。但海軍的情況完全不同，三艘航母都急需五代艦載機來提升戰(zhàn)斗力，這種迫切性決定了殲-35研發(fā)必須向海軍傾斜。

從型號命名和發(fā)展順序也能看出這種優(yōu)先級：艦載型被命名為殲-35，沒有任何后綴，而空軍型則稱為殲-35A，明顯是衍生型號。這種命名方式在我軍裝備發(fā)展史上并不常見，通常反映了裝備的重要程度和發(fā)展優(yōu)先級。沈飛新建的28萬平方米廠房及脈動生產(chǎn)線，也優(yōu)先保障殲-35艦載型的生產(chǎn)，確保其能夠盡快形成戰(zhàn)斗力。

這種戰(zhàn)略取舍背后，是中國海軍從近海防御向遠洋作戰(zhàn)的轉(zhuǎn)型需求。隨著中國海外利益的不斷拓展，保護海上貿(mào)易通道安全的任務(wù)日益艱巨，從紅海到印度洋，中國商船和油輪的安全需要強大的遠洋海軍來保障。

而航母作為遠洋海軍的核心，其戰(zhàn)斗力直接取決于艦載機的性能。在面對美國海軍F-35C和周邊國家不斷增加的五代機壓力下，中國海軍必須盡快裝備殲-35，才能在未來可能的海上沖突中占據(jù)主動。

殲-35的出現(xiàn)，不僅填補了中國海軍五代艦載機的空白，更重要的是改變了中美海軍在艦載機領(lǐng)域的力量對比。

美國海軍長期依賴其艦載機優(yōu)勢維持海上霸權(quán)，而殲-35的列裝將打破這種壟斷，讓中國航母編隊具備與美國航母正面抗衡的能力。這種力量平衡的改變，正是西方媒體高度關(guān)注殲-35優(yōu)先發(fā)展艦載型的根本原因。

對于志在深藍的中國海軍來說，殲-35不僅是一款先進的戰(zhàn)斗機，更是實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)，三艘航母焦急等待的背后，是中國海軍走向遠洋的迫切渴望。

信息來源：

外媒報道截圖

北青網(wǎng)——當(dāng)殲-35與殲-15T“配合雙打”，戰(zhàn)斗力拉滿！