1960年中蘇關(guān)系破裂后，蘇聯(lián)停止供應(yīng)軍用吉普車JAZ-69，我國國防科工委就命令北京汽車制造廠，也就是現(xiàn)在的北汽集團前身，著手研發(fā)替代車型。

1965年，bj212正式定型，1966年正式投產(chǎn)并成為軍用越野車，這是我國首款自主研制的輕型軍用越野車，目前累計生產(chǎn)已超過120萬輛。

1979年之后，Bj212推出了民用版本，成為當時非常稀缺的私人車輛。當時好多鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部都開著這輛車下村，到現(xiàn)在還有60萬輛車在使用，當然，這些都是這些年產(chǎn)的新車了。

只是bj212自從問世以來就一直小毛病不斷，等到2000年左右，直接被人家給安上了一個工業(yè)垃圾的名字，就是因為這車實在是太容易出毛病了。

雖然這款車在很多人面前感到很有情懷，但經(jīng)常出毛病也勸退了很多消費者。如果他質(zhì)量能再好一點的話，說不定真能成為現(xiàn)在的主流越野車。

后來北京汽車廠改制成了北汽集團，212車型又歸于了私人控股的魏橋創(chuàng)業(yè)集團名下，并和北汽集團徹底脫離了關(guān)系。

魏橋集團又把212車型給重新做了一遍，質(zhì)量肯定是高了一些，密封也更加嚴實了，最起碼不會經(jīng)常漏水之類的，而價格還保持了之前差不多的樣子，比坦克300便宜太多了。

現(xiàn)在新款北汽212的生產(chǎn)線和工人基本上都換了一個遍。有當?shù)毓ぷ魅藛T說，他們花了很長時間把底盤結(jié)構(gòu)都給改了一下，保留了以前的越野特性，還增加了電控四驅(qū)。由于工藝提高，現(xiàn)在開關(guān)門的聲音再也不像以前那樣清脆，而是一種非常沉悶的聲音。

這車主要是一些越野改裝愛好者愿意購買，而且這幾年一直有銷量越來越高的趨勢。最牛的就是將車輛改成房車的人，你都難以想象他到底是怎么改裝的。

不過這車的內(nèi)飾做的和以前一樣拉垮，好在買這車的人并不在乎這一點，反正是用來改裝的，買回家后根據(jù)自己的喜好改一改，立馬就會變得不一樣了。

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上確實出現(xiàn)了很多212的車迷，他們共同分享改裝這款車的喜悅，如果你在路上仔細觀察，或許也能看到這款車改裝之后的樣子。

這畢竟是一款經(jīng)典神車，無數(shù)軍旅題材影視劇都使用這款車作為道具，其原型車也在中國工業(yè)博物館，軍事博物館等機構(gòu)進行了展出。要是我以后有錢的話也真想買一輛試試，也算是為了個情懷吧。