AI算力革命與柴油機看似格格不入，實則緊密相關(guān)。持續(xù)擴張的數(shù)據(jù)中心建設(shè)熱潮，正在為柴油發(fā)電機市場注入強勁增長動力。

“我們近兩年在中國市場的年供貨量基本都在1000臺左右，但下游客戶提出的發(fā)動機/發(fā)電系統(tǒng)需求遠(yuǎn)高于實際供貨量。由于市場需求迅速增長，所以也對羅羅動力系統(tǒng)的本土產(chǎn)能提出了更高的要求?！绷_爾斯-羅伊斯（下稱羅羅）動力系統(tǒng)大中華區(qū)總經(jīng)理周雅洪近日對澎湃新聞表示，AI數(shù)據(jù)洪流催生了柴發(fā)的新藍(lán)海，該公司正在擴大在華產(chǎn)能。

除了更為知名的全球三大航空發(fā)動機制造商之一身份，羅羅公司也是發(fā)電市場的重要設(shè)備供應(yīng)商。mtu系列柴油發(fā)動機是該公司動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)的核心產(chǎn)品，廣泛用于數(shù)據(jù)中心、工業(yè)制造領(lǐng)域的備用電源。在發(fā)電行業(yè)，羅羅的柴油與燃?xì)獍l(fā)電解決方案市場份額達(dá)20%-25%，該公司還為商用船舶與游艇領(lǐng)域提供集成式柴油、燃?xì)饧盎旌蟿恿ν七M系統(tǒng)。

近日在羅羅與廣西玉柴機器股份有限公司合資成立的玉柴安特優(yōu)動力有限公司蘇州工廠，其首臺mtu新2000系列發(fā)動機下線并交付客戶。據(jù)介紹，該產(chǎn)品適用于關(guān)鍵任務(wù)場景，如數(shù)據(jù)中心、工業(yè)園區(qū)、電站、租賃和基礎(chǔ)設(shè)施的主備用電源。澎湃新聞注意到，在新品發(fā)動機發(fā)布儀式上，十余家電力系統(tǒng)原始設(shè)備制造商與羅羅動力系統(tǒng)簽署合作協(xié)議，覆蓋移動電源車、電力租賃、樓宇備用、EPC工程等應(yīng)用場景。

在發(fā)電行業(yè)，產(chǎn)品功率越大技術(shù)門檻越高，意味著競爭對手越少，反之隨著功率降低，競爭更加激烈。羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)固定式應(yīng)用銷售副總裁郎云對澎湃新聞等媒體介紹，mtu新2000系列的發(fā)動機功率為1000千瓦，而此前該公司主打的mtu 4000系列產(chǎn)品功率在1300千瓦以上。

800-1000千瓦的中功率段國內(nèi)外玩家云集，堪稱“最卷”賽道，但需求潛力也最大。

“羅羅此前在中國只生產(chǎn)mtu 4000系列的發(fā)動機。但近些年，我們看到了中國市場的變化，包括數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院、移動電源車在內(nèi)的下游應(yīng)用市場迅速發(fā)展，勢不可擋，促使我們進一步拓展在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品品類?！敝苎藕榉Q。

全新一代mtu 2000系列G06發(fā)動機 澎湃新聞記者楊漾 攝

數(shù)據(jù)中心用電需求的急劇增長，顯著推動了高端柴油發(fā)電機市場的擴容。

公開資料顯示，備用電源是保障A級數(shù)據(jù)中心正常運行的必要條件，其中柴油發(fā)電機為最主流備用電源配置，性能等級要求高。柴油發(fā)電機組在數(shù)據(jù)中心基建成本中的占比高達(dá)20%左右，發(fā)動機是柴發(fā)機組中最核心的部件。

UPS和柴發(fā)機作為數(shù)據(jù)中心的備用電源協(xié)作運行，兩者的區(qū)別在于UPS在市電中斷后僅能提供幾分鐘到十幾分鐘的用電保障，發(fā)動機由于不受電池容量限制，因而可以提供長時間的用電保障。

當(dāng)前，數(shù)據(jù)中心用高功率柴油發(fā)電機市場由羅羅、康明斯、卡特彼勒等跨國龍頭主導(dǎo)。綜合多家券商研報，海外廠商業(yè)務(wù)訂單持續(xù)高增，但擴產(chǎn)進度較慢，擴產(chǎn)進程普遍受到發(fā)動機產(chǎn)業(yè)特有的復(fù)雜供應(yīng)鏈制約。當(dāng)前高功率柴發(fā)已出現(xiàn)供不應(yīng)求，供應(yīng)鏈有望開啟漲價趨勢。2025年國內(nèi)數(shù)據(jù)中心用柴油發(fā)電機市場預(yù)計將達(dá)到91億元，同比增長50%以上，預(yù)計至2028年市場空間將達(dá)181億元。

羅爾斯-羅伊斯集團不久前公布的上半年業(yè)績顯示，基礎(chǔ)營業(yè)利潤上漲50%達(dá)17億英鎊，利潤率19.1%。上調(diào)2025年全年指引，預(yù)計全年基礎(chǔ)營業(yè)利潤達(dá)31億-32億英鎊，自由現(xiàn)金流達(dá)30億-31億英鎊。

動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)在其中功不可沒。得益于發(fā)電領(lǐng)域的持續(xù)增長，特別是數(shù)據(jù)中心與政府客戶的持續(xù)盈利，今年上半年羅羅動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤率從去年同期的10.3%增長至15.3%。

周雅洪表示，羅羅動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤率的提升源于成本優(yōu)化、內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)精簡及適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品帶來的競爭優(yōu)勢，加大在中國的本土化生產(chǎn)、充分利用本地供應(yīng)鏈?zhǔn)墙当驹鲂У年P(guān)鍵舉措之一。

周雅洪透露，面對中國多個細(xì)分市場需求的高增長前景，羅羅動力系統(tǒng)也在考慮進一步加大在中國的投入。