前不久，黃果樹景區(qū)發(fā)生了一個新聞：有游客在觀光車通行的道路上故意阻擋觀光車的通行，以此來發(fā)泄對黃果樹景區(qū)的不滿。這件事，首先是游客的不對，不管如何不滿，都不應(yīng)該在大路上阻礙機動車的正常通行，這不僅影響了其他旅客的游覽體驗，也不利于自己的安全。

但這件事也反映出黃果樹景區(qū)在運營上也存在一些問題。我認為，黃果樹景區(qū)最大的問題就是捆綁銷售的問題。黃果樹景區(qū)主要分為陡坡塘、大瀑布和天星橋景區(qū)。在2007年之前，陡坡塘和大瀑布都屬于黃果樹瀑布景區(qū)，而天星橋景區(qū)是獨立存在的。那時候黃果樹瀑布門票和40元，天星橋為30元。

2007年，黃果樹景區(qū)就和天星橋景區(qū)合并捆綁銷售了，門票價格先是提高到了90元，然后突然提高到了180元，直到2019年才下調(diào)到160元。景區(qū)合并后，為了解決大瀑布景區(qū)和天星橋景區(qū)之間的通行問題，就將觀光車和門票綁定銷售，觀光車價格為50元。

當然，單從門票、觀光車的價格來看，黃果樹景區(qū)也不算太貴，畢竟全國各省觀光車價格超過50元的比比皆是，全國各大景區(qū)門票超過160元的也是比比皆是。但問題在于，景區(qū)合并后，游客沒有了選擇性，體驗感迅速降低。所以，貴州幾大景區(qū)之中，黃果樹景區(qū)的體驗感最最差之一。

首先，由于景區(qū)擴大，導(dǎo)致游客在景區(qū)的游覽時間增加了。以前，游客只需要4小時就可以玩轉(zhuǎn)黃果樹景區(qū)，現(xiàn)在幾乎要一整天才能夠?qū)ⅫS果樹、天星橋的景點逛完，導(dǎo)致游客筋疲力盡，苦不堪言。如果游客只游覽大瀑布景區(qū)，那又覺得非常不劃算，因為觀光車和天星橋的門票都包括在內(nèi)呢。

游客在黃果樹就耗光了精力，被景區(qū)的各種排隊所折磨，壓根就體驗不到旅游的快樂，因此導(dǎo)致去黃果樹旅游的游客沒有幾個是高興地回來的。

黃果樹捆綁經(jīng)營，一個景區(qū)就占據(jù)了大量的時間，耗光了游客的預(yù)算，使得黃果樹成為了安順地區(qū)的獨角獸景區(qū)，難以帶動周邊景區(qū)的發(fā)展。安順一帶的喀斯特風光非常之多，有花江大峽谷、龍宮、萬峰頂、尋龍洞、壩陵河峽谷、滴水灘瀑布、石頭寨、高蕩布依古鎮(zhèn)等景區(qū)，但黃果樹景區(qū)幾乎沒有到達任何一個景區(qū)的直通車。這就相當于一個黃果樹只是吸光了安順的游客，沒有將來黃果樹游覽后的游客引導(dǎo)到其他景區(qū)，壓根就沒有起到帶動效應(yīng)。

想要提高游客的體驗感，發(fā)揮黃果樹的帶動作用，就必須要解綁。首先，黃果樹景區(qū)和天星橋景區(qū)必須分開，黃果樹景區(qū)門票定為100元，天星橋景區(qū)60元；第二，從黃果樹瀑布到景區(qū)大門的觀光車價格降低到20元往返。第三，在黃果樹景區(qū)服務(wù)中心建設(shè)貴州西部的旅游集散中心，不僅要開通發(fā)往天星橋、龍宮、格凸河、花江大峽谷、壩陵河峽谷、萬峰頂、石頭寨、高蕩布依古寨等安順景點的旅游直通車，還開通到達興義、六盤水、荔波、天眼、烏蒙大草原、織金洞等大景區(qū)的直通車，真正讓黃果樹成為貴州西部的旅游集散基地。

如此，游客到達黃果樹后就可以自主選擇是否去天星橋景區(qū)。如果不去天星橋景區(qū)，那游客只需要一上午的時間就游覽了黃果樹，然后離開黃果樹景區(qū)，去游覽周邊其他景區(qū)了，體驗感自然不同。如此，游客在黃果樹景區(qū)停留的時間大大縮短，也減少了景區(qū)擁堵不堪的情況。同時，這些游客游覽了大瀑布，還有多余的精力就游覽其他景區(qū)，可以帶動整個安順的旅游業(yè)發(fā)展。

總結(jié)起來：黃果樹捆綁銷售，有利于黃果樹景區(qū)的壯大，提高了黃果樹景區(qū)的門票收入，導(dǎo)致不利于安順旅游業(yè)的整體發(fā)展，同時降低了游客的體驗感。黃果樹和天星橋解綁，降低了門票和觀光車費，縮短了游覽時間，提高了游客的體驗感。雖然減少了黃果樹景區(qū)的門票收入，卻增加了其他景區(qū)的收入，有利于安順整體的發(fā)展

因此，強烈建議黃果樹和天星橋分家。