如果說中國有什么“剛需”總讓其他國家又愛又恨，除了稀土，估計就是無人機了吧。

上戰(zhàn)場下農(nóng)田，救援滅火送快遞，全球82%的消費級市占率、68%的工業(yè)級市占率，大疆的無人機可謂是橫掃世界啊。

被美國制裁7年了，這份額依舊穩(wěn)固。

七年時間連美國總統(tǒng)都換了三屆，但大疆還是那個大疆。

2017年，當時特朗普政府以“數(shù)據(jù)安全”為由首次對大疆出手。

誰也沒想到，這場針對中國無人機的制裁會拖成長達七年的拉鋸戰(zhàn)。

美國國防部先是叫停軍方采購大疆產(chǎn)品，后來國會試圖通過法案擴大限制范圍。

最受關注的是2020年，五角大樓掏出1800萬美元啟動“藍色無人機”計劃，扶持五家美國企業(yè)開發(fā)替代產(chǎn)品，結果轉頭就被內(nèi)政部的報告潑了冷水，這些本土無人機價格比大疆貴8到14倍，卻連20%的任務需求都滿足不了。

要知道，這個掌管著全美800多架無人機的部門，小到監(jiān)測黃石公園的野生動物動向，大到撲滅加州山火，日常工作幾乎離不開大疆設備。

就在美國政府為替代方案頭疼的時候，大疆反倒在制裁中越做越強。

2025年初，日本一家拆解團隊拆開大疆Mavic Air 2發(fā)現(xiàn)，機器里80%的芯片來自美國企業(yè)，但最核心的飛控系統(tǒng)和底層代碼全是大疆自主研發(fā)的。

這種“用全球零件，掌核心技術”的模式，讓不少人感慨“從沒見過這樣的技術壁壘”。

更關鍵的是，大疆從2024年就啟動了供應鏈優(yōu)化計劃，把部分關鍵零部件產(chǎn)能轉移到東南亞，對美出口的無人機還裝上了自研的“御芯”芯片，對美國技術的依賴越來越低。

美國自己扶持的“藍色無人機”企業(yè)也接連遇挫。

那五家被重點扶持的企業(yè)里，有四家的電路板和傳感器仍依賴中國供應鏈。

得克薩斯州有家企業(yè)試著用3D打印技術生產(chǎn)無人機外殼，結果發(fā)現(xiàn)用的樹脂材料耐熱性遠不如大疆用的中國產(chǎn)特種塑料，飛行時間稍長就容易變形。

五角大樓嘴上喊著限制，底下的部隊卻有自己的選擇。

2025年5月泄露的采購記錄顯示，美軍特種作戰(zhàn)司令部過去一年通過第三方渠道采購了2300多架大疆無人機，在戰(zhàn)術無人機采購中占了不小比例。

這些無人機被送到內(nèi)華達州基地改裝，加裝軍用加密模塊后，單價從3000美元漲到2萬多美元，但部隊仍覺得“性價比最高”。

這種矛盾在2025年6月變得更明顯：美國國防部長剛表態(tài)“可采購含中國零件的無人機”，理由是“要保障裝備實用性”，結果兩周后，中國商務部就依據(jù)2024年9月發(fā)布的《兩用物項出口管制清單》，對無人機發(fā)動機、紅外成像設備等關鍵部件加強出口管控，直接導致美國洛克希德·馬丁公司的無人機生產(chǎn)線出現(xiàn)停工。

其實不光美國，全球無人機產(chǎn)業(yè)鏈早就離不開中國了。

全球多數(shù)無人機鋰電池、飛控模塊和高分辨率攝像頭都由中國生產(chǎn)。

更關鍵的是，中國掌握著注塑成型、稀土加工等核心工藝，全球大部分無人機塑料部件由中國工廠生產(chǎn)，稀土永磁體作為無人機電機的“心臟”，更是離不開中國供應鏈。

這種依賴在2025年巴黎航展上看得很清楚，歐洲廠商推出首款“全歐產(chǎn)”無人機，結果拆開后發(fā)現(xiàn)，12個關鍵部件里有9個來自中國供應商。

在商業(yè)領域，大疆的地位更難撼動。

全美41個州的數(shù)百萬英畝農(nóng)田靠大疆無人機噴農(nóng)藥，要是換成美國產(chǎn)品，每畝成本得增加上百美元，這對利潤微薄的農(nóng)業(yè)來說壓力不小。

更重要的是美國公共安全領域，6000多個消防和警察部門里，超九成的應急響應無人機都是大疆的，一旦斷供，城市災害預警系統(tǒng)很可能陷入癱瘓。

面對這樣的現(xiàn)實，美國部分部門對采購限制出現(xiàn)了松動跡象。

2025年7月有消息稱，國會在討論新法案時，開始考慮調(diào)整對大疆的禁令細節(jié)。

但此時中國的出口管制已經(jīng)生效，美國企業(yè)想采購大疆零部件，得通過層層審批，交貨周期從原來的7天拉長到了6個月。

七年制裁下來，美國不僅沒按住大疆，反倒讓大疆的技術護城河越筑越牢。

從城市里的物流配送，到田野間的農(nóng)業(yè)植保，再到特殊場景的應急救援，大疆用實力證明：真正的科技優(yōu)勢，靠的不是封鎖，而是不可替代的技術和服務。

現(xiàn)在美國企業(yè)為改裝大疆無人機支付高價，歐洲廠商為等中國傳感器排隊數(shù)月，這場持續(xù)七年的博弈，答案其實早就藏在市場選擇里了。

隨著無人機技術越來越重要，2024年啟動的出口管制措施還在持續(xù)發(fā)揮作用。

畢竟，當全球多數(shù)無人機都得靠“中國核心部件”才能起飛時，真正握著主動權的，早就不是那個愛揮制裁大棒的國家了。