來源：滾動播報

（來源：中國航空報）

王小影 姜晨薇

　　中國航空工業(yè)集團慶安熱表處理分廠3302車間噴漆工段，在廠區(qū)東西主干道上有新老廠房兩個區(qū)域，宛如兩個“熔爐”。北面區(qū)域，王濤身著密不透風的防護服，護目鏡上凝著薄汗；南面區(qū)域，田松正拉著車子往烘箱里放零件，動作迅疾帶起一陣風。這兩位噴漆師傅，一位如精雕細琢的玉匠，一位似雷厲風行的快刀手，在油漆與高溫交織的世界里，書寫著各自的故事。

　　王濤投身噴漆工作一年多，雖入職時間不長，但干勁十足。此時，工段剛經(jīng)歷一場“升級戰(zhàn)”。過去，返工件堆在角落，那些帶著污點、水點的零件，按老標準是“允許存在3 ~5個臟點”的“合格品”?？扇缃癞a(chǎn)品要求愈發(fā)嚴格，連針尖大的膠點都成了不可逾越的“紅線”。他這個初來乍到的年輕人，毅然挑起啃硬骨頭的重擔。

　　每天進入噴漆室前，他需要把自己裹進特制的防護服。天熱時，防護服里如同悶罐，35攝氏度的室溫紅線卡得嚴嚴實實，漆料在高溫下變得黏糊糊，噴槍一壓就易出疙瘩。他灑水拖地時總會多拖兩遍，角落積灰用毛刷尖一點點挑出，因為灰塵藏在零件紋路里，一旦噴上漆就會成為“疤”。擦洗零件工序，他改成“三重奏”：先用毛刷掃過每道棱邊，用壓縮空氣氣流帶走細塵；再用蘸著丙酮的無塵布輕擦表面，連螺絲孔里的膠漬都摳干凈；最后用干布收尾，零件表面都能映出他護目鏡后的眼睛。三遍噴漆如同修行，第一遍漆剛掛上，他就舉著刀片蹲下，對著光找瑕疵。有次，發(fā)現(xiàn)個小臟點，他趴在零件旁刮了10分鐘，直到處理干凈。第二遍、第三遍，每次都重復“掃射式檢查”，直至漆膜厚度符合工藝要求。脫防護服時，他的工裝能擰出半杯水，可看著零件在燈光下泛著均勻光澤，他笑著說：“漆料怕熱，咱人不怕?！?/p>

　　2007年，田松進廠，從學徒成長為經(jīng)驗豐富的師傅。零件一到，他便抄起噴槍急匆匆走了。

　　任務緊急是常事，有時周日傍晚剛躺下休息，車間電話就來了：“有批零件，明早必須交付。”他猛起身，往廠里沖。伴著烘箱嗡鳴聲，他一邊裝卸剛烘干的零件；一邊招呼徒弟幫忙。面對形狀復雜多變的零件，他憑借多年經(jīng)驗精準判斷積漆區(qū)域，噴槍在他手里快而準。遇到同事補漆需要幫忙，他便放下手中的活兒去幫忙，轉頭又風風火火趕進度。每次下班，他總會多留一會兒，關掉噴槍電源，檢查烘箱溫度，清理場地，交接本上記錄得清清楚楚。

　　噴漆房里，王濤正檢查新零件漆層厚度，田松那邊又傳來催促聲。一個在毫厘間求精準，一個在分秒里搶進度。他們把平凡的“活”干到極致，是最美的工匠。