就在今天，特斯拉不聲不響地在APP里上了個新款——Model Y（參數(shù)丨圖片）L，也就是基于普通Model Y加長版6座的版本，價格33.9萬，預計最快交付時間為9月。

在中國市場，大空間，三排座SUV勢頭很猛的當下，特斯拉恰恰缺少這么一款車。什么？你說Model X？那個車價格太高，超出了我們的討論范圍，也超出了大家的預算范圍。

相比標準版Model Y，Model YL主要針對C柱往后的部分進行了重新設計，目的就是為了容納下第三排的兩張座椅。Model YL車身長度較Model Y增加了179mm，高度增加了44mm，軸距增加了150mm。而新車的座椅布局也將為2+2+2，此種座椅布局是我認為三排座車型最優(yōu)選擇，中排和后排都能得到較為充分的空間富余量。其中中排座椅支持獨立電動調(diào)節(jié)，另外新車在中、后排增加了出風口，能為中、后排乘客帶來更自然的溫度調(diào)節(jié)感受。

動力和電耗方面，得益于外觀的優(yōu)化設計，即便車身加大加長，風阻系數(shù)仍僅為0.216Cd。82kWh的電池最大可實現(xiàn)CLTC 751km續(xù)航，每百公里電耗12.8kWh。Model YL全系均為前后雙電機，四驅(qū)，零百加速4.5s。

在競爭激烈的三排大空間SUV市場，特斯拉Model YL算是個后來者。中國品牌定位相似的車型，很多都擁有更大的車身尺寸、更豐富的智能化配置，以及更具性價比的價格。但特斯拉則有著獨特的品牌號召力。在未來的競爭中，究竟是產(chǎn)品力戰(zhàn)勝品牌力，還是品牌力打敗產(chǎn)品力。讓我們拭目以待！

此外，特斯拉還上新了小改款的Model 3。新車最大的變化就是轉(zhuǎn)向燈撥桿加回來了。在此前試駕煥新版Model 3時，我曾不留情面地批評了那個按鍵式轉(zhuǎn)向燈；而大家的反饋也出奇一致——非常反人類。而小改款的Model 3知錯就改，值得表揚。

但，針對Model 3煥新版的老車主，如需加裝原廠轉(zhuǎn)向燈撥桿，則要花費2499元！說實話，這個價格真的貴得太離譜了！要讓老車主花費大價錢，為特斯拉犯下的愚蠢錯誤買單？特斯拉這事辦的真的不地道！