只可惜的是，我發(fā)現(xiàn)這事情發(fā)現(xiàn)的太晚了一些。當(dāng)時年輕時只想著盯著豪車，可沒想到買豪車要有多大的麻煩。

我的第一輛車是一款豪華SUV，底盤抬的老高，油耗大到嚇人，但平時都是在市區(qū)里行駛，工作那么忙，平時哪有到野外瞎竄的功夫？

由于車身太大，城市里面堵車的時候總感覺很費勁，停車時還要找比較大的車位，或者比較空曠的車位，確實是煩不勝煩。

第二輛車買了一輛敞篷轎跑，結(jié)果發(fā)現(xiàn)連立體車庫都進不去。因為底盤太低了，管理員直接來了句：你這車還是走地面停車位吧，不過好像已經(jīng)滿了。

由于后備箱要留出一部分空間給折疊裝置使用，就導(dǎo)致后備箱空間非常小。雖然深度是足夠的，但是高度不行，沒辦法放一些大件物品。

現(xiàn)在想想。當(dāng)年花了大價錢買的諸多豪車，實際上都沒有帶給我太多的愉悅感。所以后來逐漸改變了想法，覺得買這些毫無實用價值的車沒意思，而且還太貴，不如買一輛別克gl8，又能商務(wù)用又能自己開。

有朋友說我開始變得返璞歸真了，但其實看看我的朋友圈，其實好多人也都變得返璞歸真了。以前總想著買上百萬的車，希望出去有個面子，但現(xiàn)在面子又值幾個錢。

不認識我的人，我不需要在他面前表現(xiàn)什么。認識我的人，他知道我是什么樣的人，我又何必在他們面前去裝面子。

說到底，車子就是4個輪子加個方向盤，能開就可以了。之前有人讓我買新能源車，但我還是喜歡自己把握方向盤的感覺。這種感覺就像是，自己把握自己的人生之路，我是不會將我的人生之路交給機器的。

我覺得這樣就挺好，我現(xiàn)在這輛車開起來挺舒服，有時候接個客人之類的還能作為商務(wù)車使用，沒事時放在辦公室，誰愿意開就開，一車多用，充分發(fā)揮價值，在現(xiàn)在的情況下，也算能省1分是1分吧。