售價約13.2萬元，新款豐田”小埃爾法”曝光，搭載1.8L混動+四驅(qū)，你有想法沒？

說起MPV市場，這兩年真是熱鬧得很。前有GL8穩(wěn)坐老大哥位置，后有騰勢D9、理想MEGA各種新勢力攪局，現(xiàn)在豐田也坐不住了。這次海外曝光的Noah新車，被不少人叫做”小埃爾法”，13萬出頭的價格配上混動四驅(qū)，聽起來確實(shí)有點(diǎn)意思。

先說定位，這款Noah在豐田家族里就是走親民路線的。你想想，埃爾法動輒八九十萬，塞納也得五六十萬起步，這個13萬的”小老弟”就是來打價格戰(zhàn)的。從外觀看，前臉那個大嘴格柵確實(shí)有埃爾法的影子，分體式大燈也挺唬人，但車身尺寸肯定是縮水了不少。說白了，就是用埃爾法的設(shè)計語言，做一臺普通家庭買得起的MPV。這個思路其實(shí)挺聰明，畢竟誰不想開個有埃爾法味道的車呢？

動力方面，1.8L混動系統(tǒng)算是豐田的拿手好戲了。這套動力在凱美瑞、雷凌上都用過，技術(shù)成熟度沒得說。72千瓦的最大功率聽起來不算猛，但混動的好處就是起步扭矩給力，城市代步絕對夠用。關(guān)鍵是油耗表現(xiàn)，按豐田一貫的調(diào)校水平，百公里五個油左右應(yīng)該沒問題。對于經(jīng)常跑長途的家庭來說，這個油耗表現(xiàn)比那些2.0T的對手要實(shí)在多了。

四驅(qū)系統(tǒng)的加入確實(shí)是個亮點(diǎn)。要知道這個價位的MPV，能給你四驅(qū)的真不多見。雖然不是什么硬核越野四驅(qū)，但應(yīng)付個爛路、雨雪天氣還是很有用的。特別是對于二三線城市的用戶，路況不像大城市那么好，有個四驅(qū)心里踏實(shí)不少。當(dāng)然，四驅(qū)版本的價格肯定要比兩驅(qū)貴一些，估計得14萬往上走了。

座椅布局上，6座2+2+2的配置很有針對性。第二排獨(dú)立座椅，中間過道方便，老人小孩上下車都方便。這個布局在家用場景下確實(shí)比7座實(shí)用，畢竟第三排平時用得不多，還不如把第二排做舒服點(diǎn)。內(nèi)飾方面，雖然談不上豪華，但該有的配置都不少，懸浮式中控屏、電子擋桿這些時髦玩意也都跟上了。

但問題也很明顯，這車到底能不能引入國內(nèi)還是個未知數(shù)。豐田在中國的MPV布局一直比較保守，除了賽那就沒別的了。Noah這種小尺寸MPV，在國內(nèi)的接受度還真不好說。畢竟中國消費(fèi)者買MPV，很多時候是為了撐場面，太小了可能不夠氣派。再加上現(xiàn)在新能源MPV越來越多，傳統(tǒng)燃油混動的優(yōu)勢也在縮小。

價格戰(zhàn)的話，13萬這個價位競爭對手不少。傳祺M8、上汽大通G50這些自主品牌MPV價格差不多，配置還更豐富。雖然品牌力比不上豐田，但性價比確實(shí)更高。更別說還有五菱征程、風(fēng)行游艇這些更便宜的選擇。豐田想憑借品牌溢價在這個價位站穩(wěn)腳跟，還真得拿出點(diǎn)真本事來。

如果真的引入國內(nèi)，我覺得定價會是關(guān)鍵。13萬起步可能還行，但如果加上各種稅費(fèi)配置，最終落地價超過15萬，那競爭力就要打個問號了。畢竟這個價位，消費(fèi)者的選擇太多了，不是只看品牌就能搞定的。

最終這款”小埃爾法”能不能在國內(nèi)掀起波瀾，還得看豐田的誠意有多大。你覺得這樣一臺車，放在國內(nèi)市場會有戲嗎？