你肯定想不到,現(xiàn)在15萬(wàn)就能開走一輛曾經(jīng)賣到25萬(wàn)的本田旗艦SUV。隔壁老王上個(gè)月剛提了途觀L,看到4S店門口掛的“UR-V清倉(cāng)15.8萬(wàn)起”橫幅,當(dāng)場(chǎng)捶胸頓足:“這價(jià)買個(gè)五座空間王,還帶四驅(qū)和261匹馬力?我多花五萬(wàn)買途觀圖啥??! ”
UR-V后排能塞嬰兒床,途觀L中間位像坐板凳
坐進(jìn)UR-V后排,身高1米8的壯漢能輕松蹺二郎腿,2820mm的軸距比途觀L多出29mm,后排地板純平,中間位置不用岔開腿坐。 途觀L后排凸起足足一臺(tái)手機(jī)高,長(zhǎng)途坐三人總有人得縮著腳。 實(shí)測(cè)UR-V后備箱塞進(jìn)嬰兒車再加兩個(gè)28寸行李箱還有空位,途觀L放同樣物件得壓著箱蓋硬關(guān)。
UR-V的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一腳油門踩到底,370?!っ着ぞ刈е?.8噸車身8秒破百,高速超車像撕紙。 途觀L的2.0T高功版最大才220馬力,深踩油門先聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)吼兩秒才發(fā)力。 絕的是UR-V加92號(hào)油,市區(qū)通勤每公里油費(fèi)6毛;途觀L得喝95號(hào),堵車時(shí)每公里燒掉8毛錢。
四層玻璃隔出圖書館,德系底盤硬碰硬
80公里時(shí)速巡航,UR-V車廂里只聽(tīng)得到空調(diào)風(fēng)聲。 全車四層夾膠玻璃把胎噪擋得嚴(yán)實(shí),底盤還有主動(dòng)降噪發(fā)聲器對(duì)沖路噪。
途觀L跑高速得調(diào)大音樂(lè)音量蓋過(guò)風(fēng)噪,過(guò)減速帶“咚咚”兩聲顛得乘客皺眉。 某媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)扎心:UR-V怠速噪音38分貝,比途觀L低整整3分貝,相當(dāng)于圖書館翻書聲和辦公室鍵盤聲的差距。
UR-V贏在剛需,途觀L炫技花活
UR-V中配就給齊L2輔助駕駛:高速上自動(dòng)跟車、彎道自動(dòng)降速,方向盤自己轉(zhuǎn)。 途觀L要到26萬(wàn)頂配才有這待遇。 德系車機(jī)確實(shí)花哨:AR實(shí)景導(dǎo)航把箭頭糊在前擋玻璃上,30色氛圍燈能隨音樂(lè)變色。 UR-V車主只能自嘲:“我這機(jī)械儀表盤看時(shí)速不用低頭,安全! ”
滯銷背后藏殺招,老車主直呼背刺
經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)里UR-V庫(kù)存車積壓半年,廠家咬牙放價(jià),湖北有店裸車殺到12.99萬(wàn),得搭配買“三黑套餐”(黑保險(xiǎn)、黑上牌、黑裝潢)。 上海車主老李吐槽:“去年24萬(wàn)提車,今年二手販子只報(bào)15萬(wàn),這貶值速度比手機(jī)還快! ”
當(dāng)電車卷智能,油車靠什么活?
UR-V用15萬(wàn)價(jià)格、261匹馬力、圖書館級(jí)靜音證明:油車還沒(méi)死透。 途觀L車主小張反嗆:“我車機(jī)每月OTA升級(jí),你UR-V連手機(jī)互聯(lián)都卡頓,省下的油錢夠換幾臺(tái)平板? ”
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