最近幾天，一條”高速應(yīng)急車道換胎被扣12分”的消息在車友群里炸了鍋。車主委屈地問交警：”我車胎爆了，難道這都不算緊急情況嗎？”交警的回復(fù)很直接：”爆胎確實是緊急情況，但你得按規(guī)定來操作。”這話聽起來有點繞，但仔細(xì)琢磨，里面的門道還真不少。

說起這事，其實反映的是很多車主對交通法規(guī)一知半解的現(xiàn)狀。大家都知道應(yīng)急車道不能隨便占用，但真遇到爆胎這種突發(fā)情況，到底該怎么處理才不會被罰，估計十個車主里有八個都說不清楚。今天咱們就把這事掰扯明白，免得大家花了冤枉錢還覺得委屈。

爆胎到底算不算緊急情況？

先說結(jié)論：爆胎絕對算緊急情況，這點沒爭議。按照《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故時，可以在應(yīng)急車道內(nèi)臨時停車。關(guān)鍵詞是”臨時停車”，不是”長期占用”。

但問題就出在這個”臨時”上。很多車主以為車胎爆了，往應(yīng)急車道一停就萬事大吉了，殊不知后面還有一套標(biāo)準(zhǔn)操作流程。不按流程來，哪怕你是真的爆胎，照樣要挨罰。這就像你說自己生病了要請假，但請假條不按格式寫，領(lǐng)導(dǎo)還是不會批一樣。

具體來說，爆胎后在應(yīng)急車道停車是合法的，但你必須立即開啟危險報警閃光燈，也就是俗稱的”雙閃”。然后在車后150米處放置三角警示牌，夜間或者雨霧天氣要增加到200米。車上所有人員必須迅速轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外的安全地帶，不能在車內(nèi)或者車輛周圍逗留。

被扣分的真正原因在哪里？

絕大多數(shù)被罰的車主，問題都出在操作不規(guī)范上。最常見的就是沒放警示牌，或者警示牌放得太近。按照現(xiàn)行規(guī)定，未按要求設(shè)置警示標(biāo)志的，要被扣3分并罰款200元。如果是非緊急情況占用應(yīng)急車道，那就是扣6分罰款200元。

但為什么有些車主會被扣12分呢？這里面有幾種情況。第一種是在行車道內(nèi)停車換胎，這屬于在高速公路上違法停車，確實是12分的重罰。第二種是雖然停在應(yīng)急車道，但操作嚴(yán)重不當(dāng)，比如人員在車道內(nèi)活動被認(rèn)定為”妨礙交通安全”。第三種就是各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的差異問題了。

說到執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，這確實是個讓人頭疼的問題。有些地方的交警比較人性化，只要你是真的爆胎，操作上稍有瑕疵也就警告教育一下。但有些地方執(zhí)法比較嚴(yán)格，一個細(xì)節(jié)不到位就按條款處罰。這種差異讓很多車主摸不著頭腦，同樣的操作，在這個省沒事，到了那個省就要挨罰。

正確的應(yīng)急處理流程是什么？

既然法規(guī)這么嚴(yán)格，那咱們就得學(xué)會正確的操作方法。高速爆胎后的標(biāo)準(zhǔn)流程應(yīng)該是這樣的：發(fā)現(xiàn)爆胎的瞬間，千萬別急踩剎車，要緊握方向盤保持車輛穩(wěn)定。緩慢減速的同時打開右轉(zhuǎn)向燈，將車輛平穩(wěn)駛?cè)霊?yīng)急車道。

停穩(wěn)后第一時間開啟雙閃燈，這一步很關(guān)鍵，因為它向后方車輛發(fā)出了危險信號。接下來所有人員迅速下車，走到護(hù)欄外的安全地帶。注意，是所有人員，包括駕駛員在內(nèi)，都不能留在車內(nèi)或者車輛周圍。

然后就是放置三角警示牌。這個距離一定要夠，白天150米，夜間200米，雨霧天氣還要適當(dāng)增加。很多車主就是在這一步出了問題，要么忘記放，要么放得太近。警示牌的作用是提醒后方車輛注意避讓，距離不夠的話起不到應(yīng)有的警示效果。

接下來就是換胎了。如果你會換而且有工具，可以自己動手，但一定要快。如果不會換或者條件不允許，立即撥打12122高速公路報警電話或者110求助。千萬別在應(yīng)急車道上磨磨蹭蹭，時間拖得越長，被認(rèn)定為”非法占用”的風(fēng)險就越大。

哪些情況容易被誤判？

實際執(zhí)法中，確實存在一些容易被誤判的情況。比如有些車主爆胎后，因為緊張或者不熟悉操作，在應(yīng)急車道停留的時間比較長。如果正好被巡邏交警發(fā)現(xiàn)，有可能被認(rèn)定為”非緊急情況占用應(yīng)急車道”。

還有一種情況是換胎過程中操作不當(dāng)。比如有些人換胎時圖方便，把工具和備胎散落在車道上，或者換胎時站在車道內(nèi)操作，這些都可能被認(rèn)定為妨礙交通安全。嚴(yán)格來說，這種行為確實存在安全隱患，被罰也不算冤枉。

另外，有些車主對什么叫”緊急情況”理解有偏差。爆胎、拋錨、交通事故這些確實算緊急情況，但如果你只是想停下來接個電話、看看導(dǎo)航，那就不算了。還有些人以為輪胎氣壓不足也算緊急情況，其實這種情況應(yīng)該就近找服務(wù)區(qū)處理，而不是在應(yīng)急車道停車。

如何避免被誤罰？

想要避免被誤罰，關(guān)鍵是要做到操作規(guī)范、證據(jù)充分。首先，整個處理過程最好用手機錄像或者拍照留證，證明自己確實是因為爆胎等緊急情況才停車的。特別是要拍下爆胎的照片，以及正確放置警示牌的照片。

其次，要熟練掌握換胎技能。平時最好練習(xí)幾次，知道千斤頂怎么用，螺絲怎么擰。真遇到緊急情況時，能夠快速完成更換，減少在應(yīng)急車道的停留時間。如果實在不會操作，也不要硬撐，及時求助比違規(guī)操作要好得多。

再者，要了解自己車輛的具體情況?，F(xiàn)在有些車型沒有備胎，只配了補胎工具或者防爆胎。出發(fā)前要檢查這些應(yīng)急工具是否齊全，使用方法是否熟悉。如果車輛配置不全，長途出行時最好準(zhǔn)備一些應(yīng)急工具。

還有就是要養(yǎng)成定期檢查輪胎的習(xí)慣。胎壓是否正常，胎面磨損是否嚴(yán)重，有沒有扎釘子等異常情況，這些都要及時發(fā)現(xiàn)處理。很多爆胎事故其實是可以預(yù)防的，與其事后在應(yīng)急車道手忙腳亂，不如事前做好預(yù)防工作。

執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)能否更加統(tǒng)一？

從車主的角度來說，確實希望各地的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)能夠更加統(tǒng)一。同樣的行為，在不同地方有不同的處罰結(jié)果，這讓人感覺很不公平。特別是對于經(jīng)常跑長途的司機來說，很難適應(yīng)各地不同的執(zhí)法尺度。

但從執(zhí)法部門的角度來看，這種差異也有一定的合理性。不同地區(qū)的交通狀況、路況條件都不一樣，完全按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)法可能會出現(xiàn)”一刀切”的問題。比如有些路段車流量大、事故頻發(fā)，執(zhí)法就需要更加嚴(yán)格；有些路段相對安全，執(zhí)法可以稍微靈活一些。

不過，總的趨勢還是朝著規(guī)范化、統(tǒng)一化的方向發(fā)展的。隨著法規(guī)的完善和執(zhí)法隊伍的專業(yè)化，這種地區(qū)差異應(yīng)該會逐步縮小。對于車主來說，最保險的做法還是嚴(yán)格按照法規(guī)要求操作，這樣無論在哪里都不會出問題。

其實說到底，應(yīng)急車道換胎被罰這事，反映的是法規(guī)知識普及不夠的問題。很多車主考駕照時背過這些條文，但實際用車過程中早就忘得一干二凈了。建議相關(guān)部門能夠通過更多渠道，把這些實用的法規(guī)知識傳播給廣大車主，減少因為不了解規(guī)定而被誤罰的情況。

面對這種爭議，你覺得是執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)需要更加靈活，還是車主應(yīng)該嚴(yán)格按規(guī)定操作？歡迎在評論區(qū)分享你的觀點和經(jīng)歷。