撰文丨李巖

近日，《解放軍報》發(fā)文總結(jié)，今年上半年，有關(guān)高超聲速導(dǎo)彈的動態(tài)不斷——

• 1月，日本內(nèi)閣會議批準2025財年預(yù)算案，計劃投入2976億日元用于研發(fā)高超聲速導(dǎo)彈并建設(shè)相關(guān)生產(chǎn)基地；

• 4月，英國宣布高超聲速技術(shù)取得新突破，距離研發(fā)高超聲速導(dǎo)彈又近了一步；

• 5月，美空軍參謀長透露，將在2026財年為AGM-183A高超聲速導(dǎo)彈項目申請資金支持；

• 6月，法國在巴黎航展上展示了一款研發(fā)中的陸基中程高超聲速彈道導(dǎo)彈的縮比模型。

高超聲速導(dǎo)彈緣何近年來熱度不減，甚至被各軍事大國視為構(gòu)建常規(guī)戰(zhàn)略威懾力量的新質(zhì)武備？

首先需要厘清的是，何為高超聲速導(dǎo)彈。

僅按照名字理解，“高超聲速”很容易將這類新型武備局限在“速度”這一單一維度。但事實上，高超聲速導(dǎo)彈的“高超”，是在包括飛行高度等條件限制下的高超——高超聲速導(dǎo)彈是指能夠在臨近空間或大氣層內(nèi)以超過5倍音速（5馬赫）進行持續(xù)可控飛行，并可做大范圍不規(guī)則機動的導(dǎo)彈。

按照上述《解放軍報》解讀文章的定義，傳統(tǒng)意義上的彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈，均無法視為高超導(dǎo)彈。

傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈攻擊速度，其實早已遠超過5馬赫這一標準，但其從未被冠以“高超”名號。個中原因正在于，傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈的中間飛行段遠高于上述定義中“臨近空間或大氣層以內(nèi)”，末段俯沖再入大氣層后，其彈頭可機動范圍又極其有限，不滿足“持續(xù)可控飛行、大范圍機動”的要求。

傳統(tǒng)巡航導(dǎo)彈，雖然全程都在大氣層內(nèi)飛行并可做大范圍不規(guī)則機動變軌，但其速度無法滿足5馬赫以上這一標準。

綜合來看，相比傳統(tǒng)巡航導(dǎo)彈，高超導(dǎo)彈速度上了一個臺階，“天下武功唯快不破”，優(yōu)勢明顯。

相比傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈，高超導(dǎo)彈飛行高度更低，并能夠進行大范圍機動。受制于地球曲率和反導(dǎo)技術(shù)等約束，“貼地飛行”的高超導(dǎo)彈很大程度上降低了被探測概率，壓縮了對方反應(yīng)時間。同時，大范圍機動能力也為躲避對方反導(dǎo)體系助益頗多。

正因高超導(dǎo)彈速度快、射程遠、飛行軌跡多變、突防成功率高等優(yōu)勢，近年來高超聲速武器成為世界多國軍事戰(zhàn)略及裝備發(fā)展博弈新焦點。

那么，目前的技術(shù)條件下，真正意義的高超導(dǎo)彈有幾種？

嚴格來說，高超聲速導(dǎo)彈主要可分為兩類：高超聲速助推滑翔導(dǎo)彈和吸氣式高超聲速巡航導(dǎo)彈。

前者由火箭助推器將導(dǎo)彈加速至高超聲速，然后在大氣層邊緣或臨近空間進行無動力滑翔。此類導(dǎo)彈飛行高度相對較高，射程遠，橫向機動范圍大，適合打擊戰(zhàn)略縱深目標；

后者采用超燃沖壓發(fā)動機，在飛行中持續(xù)吸入空氣，與燃料混合燃燒產(chǎn)生強大推力，使導(dǎo)彈達到高超聲速。此類導(dǎo)彈飛行高度更低，低空突防能力更強，具備較好的隱蔽性和末端機動能力，適合打擊時間敏感類目標。

如果將約束條件放寬，除了以上兩種類型，對傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈彈頭進行“雙錐體”修型等改進，也可一定程度上具備高超導(dǎo)彈的特性和優(yōu)勢。

不論哪一類，高超導(dǎo)彈已被各軍事大國明確為關(guān)乎戰(zhàn)略威懾力的構(gòu)建關(guān)鍵?！督夥跑妶蟆吩u論稱——

• 高超聲速導(dǎo)彈的威懾力，主要體現(xiàn)在能突破各國現(xiàn)有的防空反導(dǎo)體系方面，其帶來的威脅既可以是戰(zhàn)術(shù)性的，也可能是戰(zhàn)略性的。搭載常規(guī)彈頭的高超聲速導(dǎo)彈可對高價值目標即時打擊，形成區(qū)域拒止威懾。搭載核彈頭的高超聲速導(dǎo)彈可突破對手的反導(dǎo)屏障，直接攻擊戰(zhàn)略縱深要害目標，改變戰(zhàn)略平衡。