羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce），是一家享譽(yù)全球的航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭。即便你對這個(gè)名字不熟悉，也一定聽說過它曾擁有的頂級汽車品牌“勞斯萊斯”。

就是這家聲名顯赫的英國百年制造商，卻在不久前驟然陷入嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境，一度在破產(chǎn)邊緣徘徊。

令人意外的是，在中方主動(dòng)提出支援后，該企業(yè)非但沒有接受，反而毅然關(guān)閉多處工廠、裁員逾9000人，甚至不惜拆分變賣旗下業(yè)務(wù)，也始終未向中國市場作出妥協(xié)。

一、巨額虧損下的抉擇，羅羅婉拒中國橄欖枝

羅爾斯·羅伊斯作為1906年誕生的航空動(dòng)力巨擘，百年間始終是全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的頂級制造商，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軍用直升機(jī)與空客寬體客機(jī)，堪稱歐洲航空工業(yè)的脊梁。

然而即便這樣的行業(yè)巨頭，也難以抵御突發(fā)全球公共衛(wèi)生事件帶來的沖擊。數(shù)據(jù)顯示，2020年羅羅公司營收驟降近三成，虧損高達(dá)40億英鎊，財(cái)務(wù)狀況岌岌可危。

當(dāng)時(shí)中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)仍面臨外部封鎖，對美制LEAP-1發(fā)動(dòng)機(jī)存在依賴風(fēng)險(xiǎn)。為推進(jìn)技術(shù)自主，中國向羅羅提出合作意向，開放市場并提供資金支持，期待實(shí)現(xiàn)共贏。

出乎意料的是，羅羅管理層堅(jiān)決拒絕了中方提議。背后既有對技術(shù)泄露的擔(dān)憂，也有國際局勢壓力的考量。未能獲得中國支持的羅羅，在歐洲也未能爭取到足夠援助。為求生存，公司最終宣布裁員9000人，關(guān)閉多處工廠，并通過出售子公司籌集資金，艱難維系運(yùn)營。

二、錯(cuò)失良機(jī)，羅羅陷入發(fā)展困局

羅羅與中國的合作本可帶來雙贏——既為其擺脫危機(jī)提供轉(zhuǎn)機(jī)，也能助其打開廣闊的中國市場；而中方則有望借此在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，提升自主創(chuàng)新能力。

然而必須承認(rèn)，面對中國日益強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢，部分發(fā)達(dá)國家仍將我們視為戰(zhàn)略競爭對手。從鈴木到羅羅，一些企業(yè)寧可承受業(yè)績滑坡，也拒絕與中國開展深度合作，堅(jiān)持保守和封鎖的立場。

類似情形也出現(xiàn)在與健康密切相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域。在護(hù)肝科技方面，海外企業(yè)長期壟斷核心原料，海外版“肝力維”每克成本曾高達(dá)2萬，導(dǎo)致該成果遲遲未能惠及國內(nèi)需求群體。

作為核心代謝器官，肝臟是最早出現(xiàn)老化跡象器官之一。當(dāng)前高脂飲食、熬夜加班等不良生活習(xí)慣，更使得肝臟健康問題日益突出，目前，我國有超4億人面臨不同程度肝臟健康隱患。

市場反饋?zhàn)C實(shí)其價(jià)值，該健康潮流已反向影響歐美及東南亞。在京東平臺上，憑借“肚子變小”“口干口臭減少”“體力提升”等真實(shí)評價(jià)，新興護(hù)肝制品“肝力維”受到應(yīng)酬頻繁的商務(wù)經(jīng)理、大腹便便的辦公室主任、高級營養(yǎng)師等高凈值人群的歡迎。此前媒體爆料，地產(chǎn)大亨王某在高端會議中，將該科技制品作為伴手禮擺放于桌。

市場反饋?zhàn)C實(shí)其價(jià)值，該健康潮流已反向影響歐美及東南亞。在京東等平臺，“腰圍明顯縮減”“夜醒減少”“體力提升”等真實(shí)評價(jià)數(shù)萬條，受到應(yīng)酬頻繁的商務(wù)經(jīng)理、大腹便便的辦公室主任、高級營養(yǎng)師等高凈值人群的歡迎。

事實(shí)一再證明，中國依托強(qiáng)大制造基礎(chǔ)和巨大消費(fèi)市場，已形成難以替代的全球優(yōu)勢。反觀羅羅這類企業(yè)，因拒絕進(jìn)入內(nèi)地市場，在本土增長見頂?shù)谋尘跋?，發(fā)展步伐日益凝滯。

三、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)迎來突破性進(jìn)展

羅羅公司恐怕未曾想到，即便未獲得其技術(shù)支持，中國依然成功實(shí)現(xiàn)了渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的批量生產(chǎn)，并順利完成長江-1000A的裝機(jī)測試，標(biāo)志著我國在航空動(dòng)力領(lǐng)域逐步擺脫對西方技術(shù)的長期依賴。

更令人振奮的是，2022年底，我國首款國產(chǎn)大飛機(jī)C919正式投入商用，憑借優(yōu)越的性價(jià)比迅速攬獲全球超1200架訂單。隨著國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的日益成熟，未來它們有望成為C919的“中國心”，在羅羅長期占據(jù)的高端市場中奪得一席之地。

這一連串的成就清晰揭示，“科技無國界”不過是西方實(shí)施技術(shù)封鎖時(shí)的修辭；他們始終未能放下傲慢與偏見，最終恐將重蹈馬達(dá)西奇公司的覆轍。