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7月18日，據(jù)路透社報道，印度政府頂級智庫國家轉(zhuǎn)型委員會提議：中國企業(yè)可在不需批準(zhǔn)的情況下，持有一家印度公司24%的股份。

目前，印度貿(mào)易部、財政部、外交部及總理莫迪辦公室，正在對該提議進行研究。倘若該提議正式通過的話，這也就意味著，印度又想讓中資企業(yè)入印做生意了。

話說印度明明這么討厭中資，為啥現(xiàn)在突然改口了？難道說又想玩殺豬盤了？

印度對中資企業(yè)的限制和收割

眾所周知，自2020年中印邊境沖突爆發(fā)后，印度便開始對中國企業(yè)，進行了嚴格的限制。

首先，印度以“國家安全”為由，封禁了300多款中國APP。比如微信、TikTok等，都相繼進入了印度的黑名單。

其次，印度還在簽證這方面，對我國卡起了脖子。旅游簽就不說了，這玩意直接停發(fā)了，因為這個事兒，許多赴印博主紛紛開啟了斷更潮。

此外，像工作簽、留學(xué)簽、商務(wù)簽等，申請也是相當(dāng)困難。不僅所需材料繁瑣，材料內(nèi)容也是時常變動，申請流程給人一種極其不穩(wěn)定的感覺。

最關(guān)鍵的是，這些簽證的審批時間巨長，短則3-6個月，長則可達15個月，倘若你等不起，那基本上就很難拿到這些簽證了。

當(dāng)然了，除了限制以外，印度還有一招更厲害的手段，那就是殺豬盤。通過布局殺豬盤套路，來精準(zhǔn)收割那些赴印投資的企業(yè)。

這些年來，印度以“偷稅漏稅”為由，對小米、vivo、oppo等企業(yè)，進行了苛刻的罰款，罰款金額動輒高達數(shù)億美元。

尤其是小米，前前后后罰了將近50多億人民幣，基本上在印度這些年賺的所有利潤，都被強制要求吐了出來。

至于華為、中興這些基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)，在印度也不太好過，許多分公司在印度的資金賬戶，紛紛被凍結(jié)?？梢哉f，印度這招殺豬盤之術(shù)，直截了當(dāng)?shù)拇輾Я酥匈Y企業(yè)的赴印信心。

隨著印度大招頻出，一時間，中資企業(yè)人心惶惶。大家紛紛開始撤資，打算逃離印度這個萬丈深淵。

2020年的時候，中國企業(yè)對印度的投資，還有32億美元。但到了2024年，就只剩下0.8億美元了。短短四年之內(nèi)，足足暴跌了97.5%，可見印度確實把中資企業(yè)傷的不輕。

無數(shù)國際巨頭敗走印度

當(dāng)然了，也不光是中國，其他國家對印度的投資也出現(xiàn)了暴跌。比如美國、歐盟、日本等這些國家，它們在過去的四年里，對印投資皆暴跌了95%以上。

據(jù)統(tǒng)計，到2025年的時候，印度的外資吸入，只剩下了3.53億美元。相比于中美、中歐之間成百上千億的投資，印度這數(shù)字簡直不夠看。

那么問題來了，印度傷害的明明是中資企業(yè)，為啥國外資本都對印度失去信心了呢？

關(guān)于這個問題，其實很好回答，因為印度人啥都敢收割。早在2017年的時候，印度就開啟了收割英國沃達豐的歷程。為了攫取沃達豐的在印利潤，印度直接罰了對方50億美元。

面對印度的發(fā)難，沃達豐趕緊將案子捅到了國際法庭。然而，即便是沃達豐的國際仲裁贏了，印度也依舊拒絕執(zhí)行，非得要50億才罷休。

就這樣，在印度的不懈糾纏下，一堆歐洲企業(yè)都被嚇跑了。

歐洲落敗以后，又輪到了美國。比如美國的亞馬遜、沃爾瑪，后來就慘遭了印度的毒手，雙雙被罰了十幾億美元。而這筆錢，剛好是它們在印度經(jīng)營多年的總利潤。

不得不說，印度這招“出欄宰豬”行為，玩的還挺精妙。

關(guān)于外資大規(guī)模逃離印度的導(dǎo)火索，當(dāng)屬富士康被坑這件事了。

2023年，印度和富士康原本談好了195億美元興建芯片廠。結(jié)果，印度拖了整整一年，愣是不給人家補貼。因為這個事兒，富士康干脆撕毀協(xié)議，直接走人了。

很多人可能沒意識到這件事有多嚴重。要知道，富士康可是蘋果的御用供應(yīng)鏈，全球有70%以上的蘋果手機，都是出自富士康的工廠。

一旦富士康出了問題，蘋果全球供應(yīng)鏈將會陷入停滯。

現(xiàn)在印度連蘋果御用供應(yīng)商都敢坑，那接下來還有什么事做不出來？就這樣的營商環(huán)境，以后誰還敢投資？

就這樣，在一連串奇葩事情的影響下，許多外資紛紛撤離印度。到2024-2025財年這個階段時，印度僅吸引了3億多美元外資，相比于四年前的439億美元，直接暴跌99%。

可以說，印度這次被全體外資拋棄，輸?shù)牟辉?/p>

印度崛起離不開外資的扶持

那面對外資的撤離，印度人急嗎？當(dāng)然急呀，因為外資這個東西，就是窮國躍遷到富國的崛起之根。

遙想當(dāng)年，美國就是靠著歐洲的投資，建起了浩浩蕩蕩的北美鐵路系統(tǒng)。

假如沒有歐洲人的投資，美國的工廠將建不起來，高樓大廈也無法拔地而起，至于四通八達的北美鐵路網(wǎng)，更是遙遙無期。

包括我國也是一樣，在改革開發(fā)以后，我國瘋狂吸引外資。一時間，長三角、珠三角的工廠，如雨后春筍般崛起，給我國制造業(yè)注入了一股強勁的活力。

2001年，我國正式加入世貿(mào)組織。融入國際貿(mào)易鏈以后，我的經(jīng)濟更是加速起飛。短短10年之內(nèi)，GDP直接沖到世界第二，至于工業(yè)產(chǎn)值，更是飆升到了世界第一。

從某種意義上來講，外資這架馬車帶來的助力，絲毫不亞于重工業(yè)。

同樣，印度要想崛起，外資絕對是繞不開的一環(huán)。倘若沒有外資的扶持，印度的各行各業(yè)，將會陷入徹徹底底的經(jīng)濟寒冬。

為什么這么說呢？先說手機這塊。咱們的小米、vivo，被印度罰到閉廠裁員以后，中國的許多供應(yīng)鏈、電子元器件，便紛紛離開了印度市場。

雖然蘋果原計劃將25%的手機，放到印度生產(chǎn)，但因質(zhì)量問題，最后也只做到了7%。在這種情況下，印度就出現(xiàn)了智能手機“稀缺”的局面。

這還沒完，由于印度本土品牌物不美、價不廉，質(zhì)量又不能打，因此這更加加劇了印度手機市場的寒冬。一時間，導(dǎo)致印度的手機整體漲價了30%。

汽車這塊也是，比亞迪被印度限制以后，便拿著10億美元，跑到泰國投資建廠了。后面即使印度一再邀約，比亞迪也是已讀不回。

雖然印度也找過特斯拉，但人家特斯拉根本不理印度，直接就跑去中國、墨西哥建廠了，讓印度顏面盡失。

就這樣，在諸多車企的拋棄下，印度汽車市場也慢慢步了手機市場的后塵。

如今的印度新能源汽車，在價格上比中國整體貴了2倍不止，再加上其質(zhì)量參差不齊，以至于銷量異常慘淡。

眾所周知，手機、汽車作為前沿科技，可帶動制造業(yè)上下游的無數(shù)商家，并創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位。

然而，現(xiàn)在這兩經(jīng)濟支柱，在印度都是搖搖欲墜。如此一來，印度的崛起怕是要中道崩殂了。

也正因如此，所以如今的印度才追悔莫及，開始腆著老臉求人家回來。

這不，今年7月份，就對中國企業(yè)弄了一個24%持股免審批。言外之意就是：“我不折騰你了，快來吧，我快頂不住了”。

中資企業(yè)該不該赴印度的約？

那么面對印度的邀約，我國企業(yè)該如何應(yīng)對呢？是主動赴約？還是避之不及？

其實從理性的角度來講，咱們完全可以采取“非必要不投資”的舉措。也就是對印度愛搭不理，該避則避，除非印度能滿足以下條件，否則中資企業(yè)是萬萬不可過去的。

那究竟是哪些條件呢？？首先，項目必須允許100%輕資產(chǎn)運營。換句話說就是，別給人家建廠，別去搭建產(chǎn)業(yè)鏈、搭建銷售體系，否則就是給他人做嫁衣裳。

其次，必須鎖死核心技術(shù)。像核心專利、源代碼、生產(chǎn)配方等，堅決不外泄。印度這邊只負責(zé)組裝和銷售，關(guān)鍵研發(fā)步驟則全部交由國內(nèi)管控。

至于資金這塊，優(yōu)先使用印度銀行的貸款。這樣做的好處就是，即便資金被沒收，那也是印度人的損失，咱們拍拍屁股走人就行了。

此外，關(guān)于利潤回報周期這方面，必須要小于兩年。畢竟印度的政策變數(shù)大，萬一哪天印度法律又改了，到時候哭都來不及。所以能做短期盡量做短期，長線項目就是純粹的賭命。

當(dāng)然了，在項目開啟之前，還得簽一個合同退出機制，也就是所謂的離場保險。

根據(jù)該機制，利潤可隨時轉(zhuǎn)回中國，不受外匯管制。在這個基礎(chǔ)上，還可再加一條：倘若印度因修改法律導(dǎo)致項目出現(xiàn)損失，則由印方全額賠償。

反正還是那句話，來是我的自由，走也是我的自由。你要想用收割套路來對付我，那這筆生意就別談了。

結(jié)尾

總的來說，印度這次的“放低門檻”，確實是被國內(nèi)經(jīng)濟逼得沒辦法了。畢竟各行各業(yè)都不景氣，年輕人就業(yè)率也低，這時候如果再不拉點外資進來，那印度制造業(yè)就別活了。

說到底，這也是印度在經(jīng)濟壓力下為制造業(yè)“續(xù)命”的無奈之舉。至于咱們的企業(yè)要不要去，就得看印度的誠意有多少了。