“這車看上去起碼值50萬！”這是我在停車場第一次看到2026款哈弗猛龍Hi4時的真實反應。直到走近看到價格標簽，才相信這款**方盒子越野車起售價僅為15.38萬元。2026款哈弗猛龍Hi4上市24小時訂單突破21856臺！方盒子造型硬派十足，綜合續(xù)航超1000公里，第二代Hi4技術(shù)加持，哈弗猛龍以15萬級價格重新定義新能源越野車市場。

2026款哈弗猛龍Hi4在外觀設計上做出了顯著改進。新車采用了長城磚石元素格柵樣式，中間配有一條橫置的貫穿日行燈，與燃油版的豎置格柵形成明顯區(qū)別。前大燈變?yōu)槿碌拈久綗簦瑔蝹?cè)內(nèi)置123顆高透LED燈珠，近光照射距離達到108米，遠光可達189米。尾燈設計同樣出彩，靈感取自中國傳統(tǒng)建筑斗拱結(jié)構(gòu)，**300顆628nm超紅光LED**呈菱形點陣規(guī)則排布。

車身尺寸為4800/1950/1843mm，軸距2738mm，接近角25度、離去角32度、最小離地間隙221mm、涉水深580mm。這些數(shù)據(jù)表明它不僅擁有硬派外觀，更具備一定的實際越野能力。新增的薄荷綠車色采用納米顏料，遮蓋力提升2倍且2K清漆具備自修復功能，為消費者提供了攬月白、水墨江南灰、玄夜黑、云澗灰和薄荷綠五種選擇。

坐進車內(nèi)，2026款猛龍Hi4提供了珍珠米、玄武黑、琥珀棕三種配色。全新的兩幅式方向盤按鍵設計更簡單，更易操作；12.3英寸全液晶儀表盤**以3D數(shù)字化界面整合行車信息，**14.6英寸懸浮式中控屏**搭載最新的Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)。實際操作中，系統(tǒng)流暢度明顯提升，解決了老款車機卡頓、功能入口分散的問題。車輛前排座椅支持電動調(diào)節(jié)和加熱功能，后排靠背支持27度-32度調(diào)節(jié)。座椅整體舒適厚實，但略微偏硬，打孔皮革材質(zhì)透氣性不錯。后備廂常規(guī)容積586L，放倒后最大空間達1404L，并提供**220V/2.2kW的外放電接口，對戶外旅行愛好者來說是一項實用配置。

2026款猛龍Hi4最大的亮點在于動力系統(tǒng)的全面升級。新車搭載1.5T高效發(fā)動機與第二代Hi4系統(tǒng)，經(jīng)過23項升級加高速智能斷開機構(gòu)，高速油耗降低0.4-0.7L/100km；系統(tǒng)采用P2+P4雙電機架構(gòu)，后橋驅(qū)動電機最大功率150千瓦，系統(tǒng)綜合輸出功率330千瓦，綜合扭矩750?！っ祝?-100公里/小時加速時間僅需5.9秒。這套系統(tǒng)實現(xiàn)了50:50軸荷分配，提供七種駕駛模式，助力車輛應對復雜路況，最大爬坡度≥60%。Hi4扭矩矢量控制系統(tǒng)響應時間僅10毫秒，冰雪算法縮短25%模式切換時間。在實際駕駛中，不同模式下的動力輸出特性差別明顯，可以滿足不同路況和駕駛需求。

續(xù)航方面，新車新增容量為35.43千瓦時的三元鋰電池包，CLTC工況純電續(xù)航里程為200公里（WLTC純電續(xù)航151公里）。同步提供18.74千瓦時和27.54千瓦時電池包，兩款電池包的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為102公里和145公里（WLTC純電續(xù)航分別為81公里和115公里）。

35.43度液冷電池包采用CTP設計與114Ah三元電芯，能量密度173Wh/kg，IP68密封可抗85℃高壓水槍。三級溫控系統(tǒng)控溫，自呼吸功能與裝甲防護提升耐用性。綜合續(xù)航超過1000km，徹底消除了長途旅行中的續(xù)航焦慮。200km純電續(xù)航可滿足5天通勤需求，大大降低了日常使用成本。

輔助駕駛方面，新車搭載長城Coffee Pilot Plus輔助駕駛系統(tǒng)，配備32TOPS算力的TDA4VH芯片。系統(tǒng)采用兩顆8MP高清攝像頭，1個3MP后視，4顆3MP魚眼攝像頭，1顆前毫米波雷達，2顆后角雷達，12個超聲波雷達。車輛支持全域高速NOA，在0-130km/h內(nèi)實現(xiàn)自動導航，包括縱向自適應巡航、車道保持、智慧躲閃、導航上下匝道、交互變道、主動變道等八項操作。全場景泊車覆蓋200+車位，針對中國特色場景優(yōu)化，成功率95%，遙控泊車和100米循跡倒車解決了新手難題。這些功能在實際城市駕駛中能顯著減輕駕駛負擔。

2026款哈弗猛龍PHEV共推出六款配置，官方指導價17.38-20.88萬元，限時優(yōu)惠換新價15.38-18.88萬元。最低配1.5T Hi4 105 Pro WLTC純電續(xù)航只有81km，實際使用約60km，除非用于改裝，否則不建議考慮。加1萬元升級到115km純電續(xù)航勉強夠用，但功能只增加了幾個雷達。

再加9000元上150 Ultra版，增加了后橋差速鎖，可玩性大幅提升，再加上音響、氛圍燈、HUD等配置的加持，性價比不錯。但最值得推薦的是200 Ultra版，使用了35度三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航能達到151km，性能提升的同時也增強了耐用度。

傍晚時分，我結(jié)束了一天的試駕，將猛龍Hi4停在山頂觀景臺。夕陽映照在車身方正的線條上，勾勒出硬朗的輪廓。不遠處，一輛路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）和一輛吉普牧馬人也停在那里，猛龍的氣場絲毫不遜色這些價格高出數(shù)倍的車型。幾位越野愛好者圍著猛龍打量，不時發(fā)出贊嘆聲。50萬的外觀，15萬的價格——2026款哈弗猛龍Hi4正是用這樣的反差，在24小時內(nèi)收獲了21856份訂單，它滿足了普通人對越野夢想的追求，又不辜負日常生活的實用需求。