2025年前6月新能源輕卡一直保持著較高的增速。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年7月我國(guó)新能源輕卡銷(xiāo)售1.46萬(wàn)輛（含3.5噸-6噸車(chē)型，不含出口，下同），環(huán)比下降12%，同比增長(zhǎng)73%，構(gòu)成了“7連大漲”。

2025年1-7月我國(guó)新能源輕卡累計(jì)銷(xiāo)售8.76萬(wàn)輛，同比大漲95%。

那么，2025年7月我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

一、同比大漲73%，環(huán)比下降12%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年7月新能源輕卡銷(xiāo)售1.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比下降12%，呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)、環(huán)比下降的發(fā)展趨勢(shì)。

2025年7月新能源輕卡同比情況如下：

2025年7月新能源輕卡環(huán)比情況如下：

7月新能源輕卡同比之所以同比出現(xiàn)73%的大漲，據(jù)電卡觀察分析主要原因有：

一是去年同期沒(méi)有特殊政策刺激，新能源輕卡銷(xiāo)量基數(shù)較低，給今年7月同比大漲奠定了基礎(chǔ)。

二是2025年老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)淘汰更新補(bǔ)貼政策在各地進(jìn)一步落地，直接購(gòu)買(mǎi)城配新能源冷藏車(chē)能得到每輛3.5萬(wàn)元的政府資金補(bǔ)貼，極大推動(dòng)了新能源輕卡物流車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

7月新能源輕卡環(huán)比下降12%，主要原因：

一是上月部分車(chē)企為了沖刺年中銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，采取了給新能源輕卡車(chē)輛集中上牌的措施，一定程度上推高了當(dāng)月的銷(xiāo)量，給7月環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)困難。

二是7月市場(chǎng)“景氣度”環(huán)比上月有所下降。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年7月我國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)為49.3%，環(huán)比上月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，意味著各行業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源輕卡的動(dòng)力環(huán)比減弱。

二、銷(xiāo)量分別創(chuàng)下史上同期最高及史上月度第三

1、銷(xiāo)量創(chuàng)史上同期最高。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近5年國(guó)內(nèi)新能源輕卡銷(xiāo)量及同比情況如下：

可見(jiàn)，2025年7月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng)近5年同期最高（銷(xiāo)量同比居近5年同期最低），是近年同期唯一銷(xiāo)量超萬(wàn)輛的月份。

由于2021年之前任何年份的7月，國(guó)內(nèi)新能源輕卡銷(xiāo)量一直都較低（從來(lái)未超萬(wàn)輛），因此可以認(rèn)為，今年7月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng)下史上同期最高。

2、銷(xiāo)量居史上月度銷(xiāo)量第三。

2022年-2025年各月國(guó)內(nèi)新能源輕卡銷(xiāo)量走勢(shì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌）：

可見(jiàn)，2025年7月新能源輕卡銷(xiāo)量居近4年月度銷(xiāo)量第三高峰（第一及第二分別是2025年6月的1.66萬(wàn)輛和2025年4月的1.56萬(wàn)輛），由于2022年之前的各月新能源輕卡銷(xiāo)量都比較少，因此完全可以認(rèn)為2025年7月的新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng)下史上月度銷(xiāo)量第三。

三、同比演繹“7連大漲”，銷(xiāo)量居年內(nèi)各月第三

根據(jù)終端上牌信息，2025年1-7月各月新能源輕卡銷(xiāo)量及同比情況如下：

上圖顯示，2025年1-7月以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源輕卡銷(xiāo)量同比增幅分別為44%、229%、81%、119.5%、66%、120%和73%，連續(xù)演繹了“7連大漲”。

從今年以來(lái)各月銷(xiāo)量比較看，7月銷(xiāo)量居各月第三，處于中偏上水平。在傳統(tǒng)淡季的7月，新能源輕卡能取得這樣的業(yè)績(jī)，應(yīng)該說(shuō)是表現(xiàn)良好。

四、純電動(dòng)主體地位更加凸顯

根據(jù)終端上牌信息，按技術(shù)路線劃分，2025年7月各類(lèi)動(dòng)力新能源輕卡車(chē)型銷(xiāo)量占比及占比同比增減情況如下：

上圖表可見(jiàn)，在2025年7月各動(dòng)力新能源輕卡銷(xiāo)量、占比及占比同比增減中：

純電動(dòng)輕卡銷(xiāo)量13577輛，占據(jù)新能源輕卡整體市場(chǎng)92.7%的市場(chǎng)份額，且占比同比增加2.6個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多、領(lǐng)漲新能源輕卡大盤(pán)的細(xì)分車(chē)型?？梢?jiàn)，純電動(dòng)主體地位更強(qiáng)。

混合動(dòng)力輕卡銷(xiāo)售968輛，占據(jù)新能源輕卡整體市場(chǎng)6.6%的市場(chǎng)份額，居第二，占比同比減少1.2個(gè)百分點(diǎn)。

燃料電池輕卡銷(xiāo)售99輛，占據(jù)新能源輕卡整體市場(chǎng)0.7%的市場(chǎng)份額，居第三，占比同比減少1.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多、領(lǐng)跌新能源輕卡大盤(pán)的細(xì)分車(chē)型。

五、7月銷(xiāo)量遠(yuǎn)程、福田、江淮居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年7月新能源輕卡銷(xiāo)量TOP10排行如下：

上圖表顯示，在2025年7月新能源輕卡累計(jì)銷(xiāo)量TOP10中：

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售2940輛，再度奪冠，是唯一銷(xiāo)量接近3000輛級(jí)別的車(chē)企，市場(chǎng)份額為20.1%。

福田汽車(chē)銷(xiāo)售2581輛，居第二，市場(chǎng)份額為17.64%。

江淮汽車(chē)銷(xiāo)售1394輛，居第三，市場(chǎng)份額為9.53%。

上汽躍進(jìn)及陜汽集團(tuán)銷(xiāo)量也都超1000輛，銷(xiāo)量分別為1394輛和1168輛，分別居第三、第四，市場(chǎng)占比分別為7.98%和7.59%。

其余車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)售均在1000輛以下，市場(chǎng)份額均小于5%。

六、前7月累銷(xiāo)遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)奪冠

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年1-7月我國(guó)新能源輕卡累計(jì)

銷(xiāo)量、同比增長(zhǎng)及市場(chǎng)占比情況如下：

上圖可見(jiàn)，在2025年1-7月新能源輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中：

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1.85萬(wàn)輛，是唯一銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(zhǎng)81%，市場(chǎng)占比21.15%，奪冠。

福田汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1.51萬(wàn)輛，同比大漲357%，領(lǐng)漲行業(yè)，表現(xiàn)搶眼，市場(chǎng)占比17.21%，居第二。

其余車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量均在7000輛以下，市場(chǎng)占比均小于8%。

總之，2025年7月及前7月新能源輕卡市場(chǎng)均持續(xù)向好，彰顯了其較好的增長(zhǎng)韌性。