2025年，隨著懂王特朗普的二次當選，“讓美國再次偉大”的口號又響徹美國的每一個角落。

即便此時洛杉磯大火的余熱尚在，還有許多人在天災(zāi)中失去家園，可這些絲毫影響不到美國的右翼分子開始活躍。特朗普仿佛成為了他們心中的精神旗幟，帶領(lǐng)著他們走向美好的未來。

然而就在特朗普打算讓美國再次偉大時，一個窘迫的問題擺在了他面前，那就是美國造船業(yè)的衰竭。

2025年3月，日本《經(jīng)濟新聞》毫不客氣的指出中國的造船產(chǎn)能是美國兩百倍有余，想要重振美國造船業(yè)，無疑是癡人說夢。

美國造船業(yè)的興盛

回顧美國造船業(yè)的歷史，他曾經(jīng)創(chuàng)下的輝煌的幾乎是人類文明中難以披靡的存在。

大航海的開啟讓世界文明有了緊密聯(lián)系的可能，也為歐洲各國的資本積累創(chuàng)下基礎(chǔ)。美國作為美洲大陸上由昂撒移民建立起來的國家，受制于美洲大陸孤懸海外的地理因素，發(fā)展造船業(yè)進行國際貿(mào)易就成了重中之重。

所以美國造船業(yè)的起步并不低，造船業(yè)關(guān)系美國的國運，只有貿(mào)易的順利進行才能為美國帶來利益。在同時期工業(yè)革命的加持下，美國的造船業(yè)和美國重工業(yè)一樣飛速發(fā)展。

盡管美國造船業(yè)蓬勃發(fā)展，但面對歐洲的老牌強國，尤其是和英國相比還是差距甚遠。英國與美國雖然民族相同都是昂德路撒克遜人，但兩國之間的關(guān)系十分惡劣，原因是美國所在的北美洲曾經(jīng)就是英國的殖民地，美國的獨立戰(zhàn)爭在英國眼中就是同族的“逆子”造反。

所以針對美國的發(fā)展，英國都使盡了絆子，阻撓對方的貿(mào)易，美國造船業(yè)因此屢受到打壓。

然而兩次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，讓美國迎來了自己的發(fā)展契機，也讓以英國為首的老牌資本主義國家的走向了墳?zāi)埂?/p>

第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)時間差上只有短短的十余年，這兩次帝國主義內(nèi)部爭斗，幾乎打爛了整個歐洲。這個曾經(jīng)全世界貿(mào)易的核心，在戰(zhàn)后變成了一片廢墟。那些老牌的帝國主義列強甚至在戰(zhàn)后都成了“國際乞丐”。

而遠離歐洲大陸的美國，卻抓住這兩次大戰(zhàn)的契機，狠狠的吃了一波戰(zhàn)爭紅利，美國工業(yè)因此開始騰飛。

造船業(yè)離不開工業(yè)的支持，美國進行了工業(yè)革命，但受到英國打壓缺少貿(mào)易訂單?？墒澜绱髴?zhàn)的戰(zhàn)火根本沒有燒到他自己，反而把歐洲國家打了個底掉。打紅了眼的雙方都需要采購軍事裝備物資，美國就成了他們的重要買家。

舉個例子日本在二戰(zhàn)初期需要購買美國的石油提供戰(zhàn)力，德國則需要德國則需要從美國進口大量的鋼鐵、橡膠等戰(zhàn)略物資來制造武器裝備。在這種日益增長的貿(mào)易需求刺激下，美國的造船指標也不斷升高，逐漸發(fā)展成一個龐然大物。

“工業(yè)空心化”導(dǎo)致的衰落

其實講完以上這些，大家都能清楚美國造船業(yè)的發(fā)達離不開自身的工業(yè)。現(xiàn)代人都說中國是“世界工廠”，然而在六十年前美國才是一個擁有龐大工業(yè)體系的“克蘇魯怪物”。

他的產(chǎn)能刷新了歷史之最，僅僅是太平洋戰(zhàn)爭時期，美國的輕重航空母艦數(shù)量達到了驚人的155艘。這個可怕的數(shù)字就是砸也能把日本砸死。

二戰(zhàn)結(jié)束后，美國發(fā)起援助歐洲的“馬歇爾計劃”也是在自身生產(chǎn)力過盛的情況下，向歐洲輸送物資來緩和自身的生產(chǎn)力。

可就是這樣一個超級大國，如今卻面臨著造船業(yè)衰落的現(xiàn)狀，著實讓人感到詫異。

盡管美國內(nèi)部輿論一直認為是其他國家強奪造船訂單，從而擠壓了美國造船業(yè)的領(lǐng)先地位。這種說法簡直空穴來風(fēng)，且不說美國世界霸主的地位不可撼動，就拿海軍艦隊來說，美國不會干看著讓別人搶走他的利益。若真有人敢這么干，美軍艦隊會第一時間去敲對方的門。

其實回看美國的工業(yè)史就會明白，造船業(yè)的衰落只能怪他們自己。

上世紀七十年代，在科技革命的作用下，美國內(nèi)部開始產(chǎn)業(yè)升級，淘汰舊有的工業(yè)將向著更高效更節(jié)省資源的高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這就迫使美國開始將自己原有的工業(yè)鏈和資本向外轉(zhuǎn)移一部分，也是從這一期間美國造船業(yè)的產(chǎn)能開始減少。

其實過渡那些廉價的制造業(yè)完成產(chǎn)業(yè)升級未嘗不可，然而美國最大的敗筆就是在冷戰(zhàn)后的自甘墮落，放棄工業(yè)轉(zhuǎn)身發(fā)展金融，致使自身最后一點完整的工業(yè)基礎(chǔ)也喪失殆盡，這個過程也是我們稱為的“產(chǎn)業(yè)空心化”。

盡管很多人反駁這個說法，認為美國內(nèi)部還存在著工業(yè)制造的能力，否則也不會生產(chǎn)各種裝備進行軍售生意。這里我要講的是美國喪失的不是某個產(chǎn)業(yè)，而是完整的生產(chǎn)鏈條。

如今美國軍售的原材料大半要從中國進口，零件的訂購和維修也都是外包給中國的分公司。自身原本龐大的造船工業(yè)體系，如今只剩下寥寥幾個造船廠，且設(shè)備陳舊老化，技術(shù)人才流失嚴重。

而造船業(yè)本身就是一個高度依賴產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的產(chǎn)業(yè)，丟失了哪一環(huán)都會使船只的建造變得異常艱難。

說到底還是美國在冷戰(zhàn)后，自以為憑借美元霸權(quán)可以一直保持住世界頭號強國的地位，就“自廢武功”放棄了原本充當柱石的工業(yè)底子，自作孽怪不得別人。

至今為止美國面臨的窘狀，以及中國造船的崛起

與美國形成鮮明對比的就是我國造船業(yè)的發(fā)展。我國的船只建造分為兩個階段，第一階段是建國前三十年的艱難起步與探索。第二階段則是改革開放后學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。

1949年新中國成立后，廣闊的海岸線迫使我們需要一支艦隊來維護國防安全，商船的往來貿(mào)易也十分重要。因為當時的對外貿(mào)易也都是以蘇聯(lián)為主，所以造船業(yè)也大都是仿造蘇聯(lián)艦船。

正是在這個時期段里，我國先輩們不斷的試錯和摸索為中國的造船業(yè)奠定了發(fā)展基礎(chǔ)，盡管受限于技術(shù)裝備，但為日后培養(yǎng)出來一批優(yōu)秀人才。

改革開放后，中國的造船業(yè)開始與國際接軌。憑借建設(shè)好的工業(yè)生產(chǎn)鏈，開始積極引進國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，同時鼓勵自主創(chuàng)新。在相關(guān)政策和市場的推動下，中國造船業(yè)如雨后春筍般發(fā)展壯大。

這幾十年的時間里，我國不僅引進國外技術(shù)，還進行了科技創(chuàng)新，從船體設(shè)計到動力系統(tǒng)，各個方面都取得了明顯的突破。這里面最為耀眼的還是智能制造技術(shù)的突破。

由華工科技自主研發(fā)的激光切割裝備和激光復(fù)合焊接技術(shù)實現(xiàn)了高精度生產(chǎn)的同時，也完成了高效率，可以說是劃時代的發(fā)展。

隨著美國金融上的疲軟以及美元加息政策周期的縮小，原本收割全球的經(jīng)濟手段已經(jīng)失去了作用。工業(yè)基礎(chǔ)的喪失，又使許多底層人面臨企業(yè)裁員失去工作。這又加重了美國內(nèi)部的貧富差距，是國內(nèi)矛盾進一步激化。造船業(yè)只是美國各大產(chǎn)業(yè)中的一個縮影而已。

可即便再怎么艱難，特朗普也必須恢復(fù)美國造船業(yè)的產(chǎn)能。因為一個關(guān)鍵的問題誰也繞不過去，那就是美國海軍軍艦的維護。

近幾年美國的霸權(quán)體系四處漏風(fēng)，迫使海軍艦隊也跟著疲于奔命，一會出現(xiàn)在南海與中國對峙，一會又出現(xiàn)在中東為以色列站臺。甚至一度和也門的胡塞武裝交手，對抗強度直接拉滿。

在這種頻繁的軍事調(diào)動下，海軍艦隊的維修和補充就顯得無比重要。

海軍可是美國霸權(quán)的門面，倘若連海軍都撐不起來，那對美國世界霸主的名譽將是毀滅性的打擊。早在2024年拜登執(zhí)政時期，美國海軍在中東出現(xiàn)的樂子就沒停過。

這還不是戰(zhàn)爭狀態(tài)，只是幾個簡單的軍事對抗就讓美國海軍高負荷，一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭憑借手里的這幾艘超長服役的航母編隊，估計很難應(yīng)付這種局面。因此恢復(fù)美國造船業(yè)就是重中之重。

特朗普上臺后提出“制造業(yè)回流”的計劃也是本著亡羊補牢的目的去的，用來緩和美國內(nèi)部民眾的就業(yè)壓力。然而美國內(nèi)部卻已經(jīng)失去了發(fā)展制造業(yè)的基礎(chǔ)，優(yōu)秀的技術(shù)工人流失殆盡，剩下的都是在美國快樂教育下養(yǎng)成的“巨嬰”。這些人的能力不要說當技工，哪怕是上流水線都搞不明白工作原理。

截止到2024年為止中國的造船業(yè)訂單量占世界市場份額74%，完工量更是到了55%。目前為止已經(jīng)是產(chǎn)能飽和，這還是不算軍工生產(chǎn)，能達到這個水準足以證明中國造船業(yè)的發(fā)達。

回到美國，特朗普想要重振造船業(yè)，無疑于癡人說夢。中國造船發(fā)展的如日中天，從我們手中搶走技術(shù)，根本不可能。特朗普只能從韓國、日本這種市場份額小一點的國家下手，逼迫對方講造船技術(shù)資本轉(zhuǎn)讓。可即便這樣，美國造船業(yè)短時間的復(fù)興也會絕非易事。

參考資料：
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