在新能源用戶普遍面臨高溫充電效率低下、低溫續(xù)航驟減的痛點背景下，嵐圖汽車于8月22日舉辦的“嵐圖智能超混技術(shù)發(fā)布會”上，宣布其全球首創(chuàng)的混動800V技術(shù)已正式落地，并成功通過-25℃至52℃極端環(huán)境下的5C超充測試，成為全球首個實現(xiàn)該技術(shù)量產(chǎn)應用的車企。

極端環(huán)境測試數(shù)據(jù)顯示，在52℃高溫條件下，嵐圖電池包從20%電量充至80%僅需15分鐘，全程溫度穩(wěn)定，空調(diào)系統(tǒng)正常運行，車內(nèi)環(huán)境舒適。而在-25℃極低溫環(huán)境中，依托智能溫控系統(tǒng)預熱，電池快充僅需12分鐘即可完成20%至80%的補電，即使用戶開啟暖風，也只需15分鐘，徹底打破混動車型在極端溫度下充電慢的瓶頸。

這兩項測試結(jié)果打破了行業(yè)對混動車型充電速度的固有認知，解決了極端溫度環(huán)境下充電效率低下的痛點。

嵐圖混動800V技術(shù)實現(xiàn)超充能力的關鍵，在于五大創(chuàng)新技術(shù)的綜合應用：1、超電網(wǎng)正極技術(shù)通過優(yōu)化電極結(jié)構(gòu)，為充電電流提供暢通的"主路"，奠定了快充基礎；2、第二代石墨快離子環(huán)技術(shù)為電流修建"近道"，讓電流不用“繞遠”；3、超導電解液配方如同為電流跑道添加"潤滑油"，使電流傳輸更加順暢；4、超薄SEI膜有效降低電池內(nèi)阻，清除電流通路上的"障礙"；5、高空隙率隔離膜則充當"安全防護網(wǎng)"，既幫助電池散熱，又能防止意外發(fā)生，確保超充過程的安全穩(wěn)定。

而嵐圖汽車的智能溫控管理系統(tǒng)則成為突破極端環(huán)境充電難題的核心技術(shù)。該系統(tǒng)可智能實現(xiàn)電池溫度主動控制，根據(jù)當前電量、環(huán)境及電池溫度變化，在行駛和駐車場景下適時對電池預熱或散熱，相當于為電池配備了"冷暖空調(diào)"。智能云BMS系統(tǒng)則能精確監(jiān)測電池的溫度變化、健康度和狀態(tài)，必要時及時干預，確保溫度始終可控，提供萬無一失的防護保障。

在極低溫環(huán)境下，系統(tǒng)能夠提前半小時對電池預熱，確保電池溫度進入理想范圍，使冬季充電功率與常溫幾乎相同——這也是直播中談到“直接充電需要40多分鐘，提前預熱電池最快要12分鐘”的原因所在。

隨著嵐圖嵐海智能超混技術(shù)的到來，也讓混動車市場正式跨入了800V技術(shù)新時代。作為用戶型科技企業(yè)，嵐圖汽車做到了真正以用戶為中心，從用戶實際體驗出發(fā)，以解決痛點提升體驗為目的，持續(xù)助力中國新能源行業(yè)持續(xù)向新、向上高速發(fā)展。#混動充電慢成歷史##嵐圖首發(fā)極端溫區(qū)閃充技術(shù)#