上個(gè)月辭職回成都發(fā)展，得把陪了我3年的小牛NQi電動(dòng)車（48V20Ah，重65kg，帶鋰電池）寄回家。本以為找個(gè)物流寄了就行，結(jié)果問(wèn)了幾家才發(fā)現(xiàn)——同樣的電動(dòng)車，德邦居然要850塊，安能要660塊，跨越速運(yùn)要700塊！真是不問(wèn)不知道，一問(wèn)嚇一跳！

? 為什么寄電動(dòng)車這么麻煩？

先聊個(gè)扎心的事：我第一次去網(wǎng)點(diǎn)，快遞員直接說(shuō)“鋰電池不能托運(yùn)”——其實(shí)這是誤解！根據(jù)《快遞暫行條例》，合規(guī)的鋰電池（額定能量≤100Wh，小牛NQi的鋰電池是48V20Ah≈100Wh）可以托運(yùn)，但必須拆下來(lái)單獨(dú)包裝，且物流需備案。

除了電池，這幾個(gè)坑也得避開：

• 拆車費(fèi)：部分物流要求“必須拆成零件寄”（比如拆座椅、電池、車輪），否則拒收，而網(wǎng)點(diǎn)拆車費(fèi)高達(dá)100-200元；
• 包裝費(fèi)：自己打包怕不結(jié)實(shí)，網(wǎng)點(diǎn)強(qiáng)制打木架+泡沫板+膠帶，收100-180元；
• 保價(jià)陷阱：電動(dòng)車價(jià)值5000元，部分物流保價(jià)費(fèi)按“聲明價(jià)值5%”收（250元），但其實(shí)可以砍到0.3%-0.5%。
• 最后算下來(lái)，運(yùn)費(fèi)+雜費(fèi)要接近1000塊！我真服了“難道寄個(gè)電動(dòng)車還要被‘割韭菜’？”直到后面刷知乎看到有人分享“寄半折”的托運(yùn)電動(dòng)車經(jīng)驗(yàn)：“無(wú)需拆電池，整車托運(yùn)300元起！”我便抱著懷疑的態(tài)度試了試。

? “寄半折”救了我：整車不拆電池，比傳統(tǒng)物流省了一半多！

找到“寄半折”，選擇電動(dòng)車的類型、輸入寄件地（上海）→ 目的地（成都），默認(rèn)是“整車不拆電池”，系統(tǒng)直接報(bào)出價(jià)格：

實(shí)際費(fèi)用：700元（運(yùn)費(fèi)350元）；

附加費(fèi)用（自由選擇）：（運(yùn)費(fèi)350元+木架費(fèi)用150元+送貨上門100元）；

我省的麻煩了，畢竟這電動(dòng)車當(dāng)時(shí)買的也不便宜，就選擇了打木架+送貨上門，如果你們的電動(dòng)車價(jià)值不高，也可以不打木架，自己包裝一下即可，去網(wǎng)上買氣泡柱啥的，關(guān)鍵部位包一包。

預(yù)約上門取車后，師傅上門會(huì)檢查。師傅真的沒(méi)拆電池，直接裹了層氣泡膜就裝車了~后面等木架打好，就火速運(yùn)出，收到車后檢查了下，完好無(wú)損，非常感謝當(dāng)時(shí)哪位分享經(jīng)驗(yàn)的知友~如此方便劃算的寄電動(dòng)車經(jīng)驗(yàn)，我也分享給大家以供參考~