川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋事故現(xiàn)場。
8月22日凌晨3時(shí)10分許,川青鐵路尖扎黃河特大橋在施工中鋼絞線斷裂,造成人員傷亡。截至18時(shí),已造成12人死亡,4人失聯(lián),救援和應(yīng)急處置各項(xiàng)工作正在緊張進(jìn)行中。
圖為大橋斷裂現(xiàn)場,橋面距河面180米。
合龍前資料照片
大橋施工繩索斷裂可能由多種原因?qū)е拢?strong>常見因素如下:
材料質(zhì)量問題
繩索的材質(zhì)、強(qiáng)度或生產(chǎn)工藝缺陷可能導(dǎo)致其在使用中突然斷裂。例如,鋼纜內(nèi)部鋼絲銹蝕、斷絲,或HDPE護(hù)套老化、破損,使繩索失去保護(hù)。
施工工藝缺陷
注漿不密實(shí)、排氣管堵塞、錨頭密封不良等問題可能導(dǎo)致繩索內(nèi)部積水、銹蝕,降低其承載能力。
超載或受力不均
橋梁設(shè)計(jì)承載能力有限,若實(shí)際荷載超過設(shè)計(jì)值(如車輛超重、人員聚集),或繩索受力分布不均,可能引發(fā)斷裂。
環(huán)境因素
長期暴露在惡劣環(huán)境中(如潮濕、鹽霧、大風(fēng)),繩索易發(fā)生銹蝕、老化。此外,共振現(xiàn)象(如人群走動頻率與橋梁固有頻率接近)可能加劇結(jié)構(gòu)疲勞。
預(yù)防措施:
嚴(yán)格材料檢驗(yàn)
對繩索的材質(zhì)、規(guī)格、強(qiáng)度等進(jìn)行嚴(yán)格檢測,確保符合設(shè)計(jì)要求。定期檢查繩索的外觀、內(nèi)部銹蝕情況,及時(shí)更換老化或損壞的繩索。
規(guī)范施工工藝
施工過程中嚴(yán)格遵循操作規(guī)程,確保注漿密實(shí)、排氣管暢通、錨頭密封良好。對關(guān)鍵部位(如錨頭、索夾)進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。
合理設(shè)計(jì)與維護(hù)
橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮冗余度,確保在部分繩索失效時(shí)仍能保證結(jié)構(gòu)安全。定期對橋梁進(jìn)行檢測和維護(hù),包括繩索張力調(diào)整、防腐處理等。
加強(qiáng)安全監(jiān)管
施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志,限制人員和車輛通行。對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn),提高其安全意識和操作技能。
高處墜落、物體打擊、觸電
機(jī)械傷害、坍塌
是施工過程中經(jīng)常發(fā)生的傷害事故
如何避免事故發(fā)生?
牢記高處作業(yè)“五個(gè)必須”
建筑工地“六不施工”
來源:四川應(yīng)急
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