北京
有傳聞稱，奔馳正在與寶馬進(jìn)行談判，從2027年開始為其產(chǎn)品線購買四缸發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)可能是目前幾乎所有寶馬車型中使用的渦輪增壓2.0升B48發(fā)動機(jī)的衍生產(chǎn)品，將填補(bǔ)奔馳產(chǎn)品線中作為PHEV電機(jī)或增程器的空白。目前，B48在奧地利斯太爾制造，還提供了更大的靈活性，因為它設(shè)計用于縱向和橫向布局，使其適用于各種緊湊型和中型梅賽德斯車型。
另外，奔馳剛剛推出了一款新的四缸發(fā)動機(jī)M252，它目前在CLA中提供，并與輕度混合動力系統(tǒng)配對。不過，該發(fā)動機(jī)不太適合與插電式混合動力技術(shù)配合使用。
其他方面，奔馳在全球電動汽車普及放緩的情況下繼續(xù)調(diào)整其產(chǎn)品陣容。該公司在2021年承諾，到2030年將僅使用電動汽車，然后在2024年放棄這一承諾。在去年的一次采訪中，品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)現(xiàn)在將“持續(xù)到 2030 年代”。
據(jù)悉，向其他制造商供應(yīng)發(fā)動機(jī)對于寶馬來說是司空見慣的。該公司已經(jīng)為摩根、英力士和路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）制造發(fā)動機(jī)。就豐田Supra而言，它供應(yīng)發(fā)動機(jī)和許多其他零件，并合作制造。但如果與奔馳的這筆交易成真，這將是德國兩家豪華汽車巨頭首次以如此規(guī)模共享動力總成。
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