到底什么樣的輔助駕駛才是消費者當下最需要的。是智駕打開后司機可以放心的玩手機甚至睡覺嗎？且不說這種行為是對自己和乘車人的極度不負責，就算目前的智駕水平真做到了這種程度，高昂的價格也只是少部分人才能享受到特權(quán)。所以什么才是當下消費者最需要的輔助駕駛。比亞迪給了一個非常正確的答案，全民智駕，安全兜底。

輔助駕駛不再是豪華車的專屬，5萬多的海鷗，7萬多的秦等等車主依然能享受到科技平權(quán)帶來的便利。比亞迪天神之眼技術(shù)最大的特點并不是有多酷炫的智駕能力，而是更關(guān)注如何守好安全的底線。比方說AEB功能，夜間可在80公里/小時的速度下準確識別錐桶，鬼探頭等情況緊急剎停，120公里/小時的高速行駛狀態(tài)下觸發(fā)AEB也能確保駕乘體驗的平順性。

我想任何車主最需要的從來不是花哨的功能，而是關(guān)鍵時刻能保命的能力。這方面比亞迪做得很出色。再有就是比亞迪發(fā)布的，L4級的智能泊車技術(shù)。所有搭載天神之眼的車輛，在智能泊車場景下的安全及損失，比亞迪全面兜底，用戶無需走保險流程，直接由比亞迪售后處理。

比亞迪的這項兜底承諾，讓車主可以放寬了心的去享受科技帶來的便利，除了常規(guī)的代客泊車，自定義車位，天神之眼還能做到車頭泊入，偏置泊車，三速泊車，滿足了各種泊車場景。

車一停，功能一選，車主放心走，車位自己停，車主不用在為各種“停車挑戰(zhàn)”花費時間。

而支撐這一技術(shù)突破的是比亞迪深厚的技術(shù)積累，目前搭載天神之眼的智駕車型已經(jīng)超過了120萬輛，龐大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫、龐大的智駕研發(fā)工程師團隊，都是是比亞迪敢于喊出為安全兜底的底氣。

從DM技術(shù)到云輦底盤，從兆瓦快沖到天神之眼，“技術(shù)狂魔”比亞迪一直在用科技創(chuàng)新影響著每一個消費者，不知道那一整面的專利墻下次又會出現(xiàn)什么新技術(shù)。