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生怕讓中國(guó)高鐵賺到錢,印度轉(zhuǎn)頭找上了日本

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近期印媒爆料,莫迪可能會(huì)在本月底訪問日本期間,向日本方面?zhèn)鬟_(dá)一個(gè)“喜訊”——印度打算在其首條高鐵項(xiàng)目中采用日本新干線技術(shù)。

然而,這一所謂的“喜訊”背后,其實(shí)是日本和印度在高鐵項(xiàng)目上長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的“鬧劇”,活脫脫一部令人啼笑皆非的喜劇。

日本為印度建造高鐵這件事,簡(jiǎn)直波折不斷。工期一改再改,預(yù)算也持續(xù)追加,如今又有了新的變數(shù)。

據(jù)一位印度知情人士透露,莫迪政府正考慮在該國(guó)首條高鐵項(xiàng)目中采用日本下一代新干線“E10系”列車,而這個(gè)建議居然還是日本主動(dòng)提出的。

早在去年12月,印度鐵道部長(zhǎng)阿什維尼訪日時(shí),日方就積極表示,希望印度在高鐵項(xiàng)目中采用包括E10系在內(nèi)的一系列最新型新干線列車。

可讓人咋舌的是,這個(gè)E10系列車,日本自己都還沒投入使用呢。明眼人都能看出來,日本這是想把印度當(dāng)成試驗(yàn)品。

隨著中國(guó)高鐵技術(shù)飛速發(fā)展,日本高鐵在海外市場(chǎng)的拓展面臨巨大困境。近年來,日本為他國(guó)建造高鐵的負(fù)面消息不斷傳出。

給印度建造的這條高鐵,折騰了快10年還沒個(gè)結(jié)果;為越南建造高鐵的計(jì)劃,更是拖延了25年,至今毫無(wú)進(jìn)展。

時(shí)間一長(zhǎng),愿意把高鐵項(xiàng)目交給日本的國(guó)家越來越少。在這種情況下,印度這個(gè)“大怨種”就成了日本的“救命稻草”,不找印度,日本還能找誰(shuí)“合作”呢?

再者,日本也想借此機(jī)會(huì)多從印度撈一筆。在這個(gè)高鐵項(xiàng)目中,日本可謂是虧得底兒掉。由于工程推進(jìn)緩慢,成本不斷攀升,莫迪政府又拿不出錢來填補(bǔ)新增成本。

日本為了推進(jìn)項(xiàng)目,只好無(wú)奈地向印度追加1000億日元貸款,年利率僅0.1%。

這一做法引發(fā)了日本民眾的廣泛質(zhì)疑,大家都覺得日本掉進(jìn)了印度設(shè)下的“高鐵困局”?,F(xiàn)在日本提議采用新型號(hào)列車,價(jià)格肯定更高,想多賺一點(diǎn)是一點(diǎn)的心思昭然若揭。

日本有自己的小算盤,莫迪政府也不傻。印度一直秉持著“沒占到便宜就是虧”的原則。

莫迪政府提出,采用新型號(hào)列車可以,但必須根據(jù)印度制造業(yè)振興政策,部分列車要在印度本土制造,這就不可避免地涉及到日本向印度轉(zhuǎn)移技術(shù)的問題。

印度自身發(fā)展高鐵技術(shù)困難重重,要是日本能轉(zhuǎn)移技術(shù),那印度高鐵制造業(yè)的發(fā)展就能輕松許多,莫迪政府自然不想放過這個(gè)機(jī)會(huì)。

但問題又來了,日本和印度這一番操作,必然會(huì)導(dǎo)致高鐵項(xiàng)目再次延期。原本這個(gè)高鐵項(xiàng)目計(jì)劃2023年開通,現(xiàn)在已經(jīng)推遲到2030年。

要是采用新型號(hào)列車,新增成本如何分配、技術(shù)轉(zhuǎn)移怎么實(shí)施等問題,肯定會(huì)讓日本和印度扯皮好一陣子,高鐵開通時(shí)間大概率又得往后延,印度人可真有耐心等啊。

說起來,這十幾年來日本都沒成功打造出一個(gè)拿得出手的高鐵項(xiàng)目,而印度又一心只想占便宜,這兩個(gè)國(guó)家湊在一起建高鐵,開通時(shí)間不斷推遲也就不足為奇了。

實(shí)際上,自從印度放棄與中國(guó)合作,轉(zhuǎn)而選擇日本來建造高鐵,就注定了會(huì)是這么個(gè)局面。印度當(dāng)時(shí)對(duì)中國(guó)采取敵對(duì)政策,在全球范圍內(nèi)找來找去,也就只能找日本了。

不過話說回來,印度遲遲沒能建成高鐵,對(duì)印度人民的生命財(cái)產(chǎn)安全來說,說不定還是件好事。印度現(xiàn)有的鐵路速度已經(jīng)很慢了,卻還頻繁發(fā)生嚴(yán)重事故,人員傷亡事件屢見不鮮。

要是換成速度更快的高鐵,真不敢想象會(huì)有多少印度人因此喪命。

印度社會(huì)秩序混亂,管理水平低下,這些都嚴(yán)重制約了其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。連低速鐵路都管理不好,又怎么能管好高鐵呢?

一個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,從一定程度上代表了這個(gè)國(guó)家的整體面貌。

印度高鐵項(xiàng)目進(jìn)展緩慢,正是印度產(chǎn)業(yè)升級(jí)困難的一個(gè)縮影,反映出的是印度整個(gè)社會(huì)的落后與混亂。

這次印媒爆料莫迪訪日將告知日本采用新干線技術(shù)的消息,后續(xù)又會(huì)引發(fā)怎樣的“故事”,我們只能拭目以待了。

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