深大城際一直是大家非常關(guān)注的

據(jù)深圳交通信息

深大城際又傳來(lái)新進(jìn)展

一起來(lái)看看

深大城際

?最新信息

據(jù)深圳交通8月25日信息，近日，全線首個(gè)啟動(dòng)軌道施工的白坭坑站正式開(kāi)工建設(shè)，它將突破傳統(tǒng)軌道施工技術(shù)瓶頸，為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)樹(shù)立技術(shù)新標(biāo)桿。

?白坭坑站

白坭坑站位于深圳市龍崗區(qū)橫東嶺路與東泰路交叉口，為雙島五線地下二層車站，標(biāo)準(zhǔn)段寬52.9米，采用雙柱三跨大跨框架結(jié)構(gòu)。未來(lái)，這里將成為深大城際、地鐵21號(hào)線及18號(hào)線的三線換乘樞紐，客流承載與換乘效率需求突出。

▲白坭坑站設(shè)計(jì)效果圖（圖源：中鐵建設(shè)）

?線路設(shè)置：

深大城際起于深圳機(jī)場(chǎng)，終至惠州大亞灣，全線14站，其中深圳段11站，惠州大亞灣段3站。全線長(zhǎng)度86.9公里，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)160公里，投資規(guī)模約526億元。

分為兩段建設(shè)：

一是深圳段，即深大城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段工程；

二是大亞灣段，即深大城際惠州段。

其中，深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T4站，途經(jīng)前海合作區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長(zhǎng)約69.2km，設(shè)計(jì)時(shí)速為160km，預(yù)計(jì)2026年11月建成。

全線設(shè)地下站11座，分別為：T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。

?線路作用

預(yù)計(jì)建成后，坪山至深圳機(jī)場(chǎng)最快僅需 40 分鐘，屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系。同時(shí)，城際鐵路作為深圳對(duì)外聯(lián)系的重要通道，對(duì)灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰(zhàn)略意義。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

另外

深大城際惠陽(yáng)支線

也有新信息

深大城際惠陽(yáng)支線

?最新信息

7月29日，惠州惠陽(yáng)發(fā)布《深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際鐵路惠陽(yáng)支線預(yù)可行性研究報(bào)告編制服務(wù)公開(kāi)比選公告》，對(duì)深大城際惠陽(yáng)支線可研報(bào)告編制服務(wù)公開(kāi)比選。深大城際惠陽(yáng)支線是深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際鐵路向惠陽(yáng)區(qū)延伸的都市圈城際鐵路，主要聯(lián)系服務(wù)深圳主城區(qū)、坪山區(qū)與惠陽(yáng)區(qū)。線路規(guī)劃途徑惠陽(yáng)淡水城區(qū)后引入沙田鎮(zhèn)，新建線路全長(zhǎng)約21公里。

根據(jù)此前深圳地鐵集團(tuán)

發(fā)布的招標(biāo)計(jì)劃顯示

深大城際、深惠城際和

深惠城際大鵬支線

計(jì)劃于2026年11月

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

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