來源：市場(chǎng)資訊

（來源：卓眾商用車）

　　“真正的名牌、好車，一定是靠質(zhì)量立身?！痹诓痪们暗囊黄夥琶襟w交流會(huì)上，董事長(zhǎng)、黨委書記李勝多次強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的核心地位。面對(duì)行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”的現(xiàn)象，李勝直言：“有些企業(yè)比誰配置低、價(jià)格低，導(dǎo)致整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不斷下滑，這是不可持續(xù)的?！彼麍?jiān)定表示：“無論產(chǎn)品定位高端、中端還是低端，質(zhì)量始終是第一位的。質(zhì)量與品牌如影相隨，是品牌的生命線，無論市場(chǎng)銷量、行業(yè)排名如何，打造過硬產(chǎn)品才是根本?！?/p>

　　在李勝看來，“質(zhì)量的作用大于銷量的作用?！彼越衲曩F州猴子河特大橋發(fā)生的一起驚險(xiǎn)事件為例：一輛已經(jīng)營(yíng)運(yùn)6年以上的解放J6P卡車，在橋面斷裂后及時(shí)剎停，司機(jī)成功脫險(xiǎn)。令人動(dòng)容的是，這還是一輛解放“二手車”，車輛懸空在斷橋上仍能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，充分說明了一汽解放整車剎車系統(tǒng)、車架、大梁等關(guān)鍵部件質(zhì)量過硬。

　　李勝?gòu)?qiáng)調(diào)：“在一汽解放，降什么成本也不能降低關(guān)鍵件成本，我們不會(huì)帶頭去卷價(jià)格，內(nèi)部堅(jiān)持采用高等級(jí)的原材料——我們的薄板來自寶鋼，厚板來自鞍鋼，車架材料幾十年未變。用戶也許看不出材料差異，但一旦遇到極端工況，這些部件就是保命的關(guān)鍵。若是涉及更換材料，我們就需要用相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間去驗(yàn)證其質(zhì)量可靠性?！闭沁@份對(duì)質(zhì)量的敬畏與堅(jiān)守，讓解放卡車在用戶心中樹立起“可靠、耐用、安全”的品牌口碑。

▲一汽解放召開三年質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)啟動(dòng)會(huì)

質(zhì)量攻堅(jiān)：打響質(zhì)量向上“戰(zhàn)斗鼓”

　　為了系統(tǒng)性提升“質(zhì)量”，2025年新年后的首個(gè)工作日，一汽解放正式啟動(dòng)“三年質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)”，由李勝親自掛帥擔(dān)任三年質(zhì)量攻堅(jiān)組長(zhǎng)，立下硬目標(biāo)：每年將索賠頻次、金額降低30%，三年累計(jì)降幅超65%。這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)以“質(zhì)量制勝”為戰(zhàn)略核心，號(hào)召解放全員深刻踐行“質(zhì)量就是生命”的理念，真正以“質(zhì)量向上”支撐“品牌向上、銷量向上、用戶滿意”。

　　半年過去，解放質(zhì)量攻堅(jiān)初見成效——整車平均首次故障里程提升16%；平均間隔故障里程提升15%；單車外部質(zhì)量損失同比下降30.3%；售后3個(gè)月千車索賠頻次降低26%，用戶感知質(zhì)量認(rèn)可度明顯提升。在質(zhì)量持續(xù)改善的支撐下，一汽解放終端銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，蟬聯(lián)行業(yè)第一，7月更是實(shí)現(xiàn)銷量、份額環(huán)比同比“雙增長(zhǎng)”，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量與銷量共進(jìn)的良性循環(huán)。

戰(zhàn)略引領(lǐng)：構(gòu)建質(zhì)量攻堅(jiān)“硬框架”

　　一汽解放將質(zhì)量提升定位為“一把手工程”，從戰(zhàn)略高度開展頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，明確“商品力提升、制造精細(xì)化、市場(chǎng)可靠性升級(jí)、體系能力建設(shè)”四大攻堅(jiān)方向。公司將質(zhì)量目標(biāo)細(xì)化為設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)鏈、服務(wù)等12個(gè)維度的具體指標(biāo)，形成“領(lǐng)導(dǎo)帶頭、機(jī)制護(hù)航、全員發(fā)力”的攻堅(jiān)格局，充分發(fā)揮“頭雁效應(yīng)”激發(fā)“群雁活力”。

　　李勝?gòu)?qiáng)調(diào)：“質(zhì)量不是某個(gè)部門的事，而是全體系、全流程、全員的責(zé)任?！蓖ㄟ^戰(zhàn)略牽引與組織保障，解放正將“質(zhì)量第一”理念深度融入企業(yè)基因。

▲ 解放J7智能工廠整車裝配現(xiàn)場(chǎng)

筑底強(qiáng)基：織牢質(zhì)量保證“天羅網(wǎng)”

　　為筑牢質(zhì)量根基，一汽解放聚焦“端到端”質(zhì)量控制能力提升，持續(xù)完善覆蓋產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量管理體系。

　　一是狠抓產(chǎn)品包誕生過程。強(qiáng)化產(chǎn)品任務(wù)落實(shí)，堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向，深入識(shí)別用戶運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，開展覆蓋山區(qū)、高原、熱帶、寒區(qū)等各類極端工況與場(chǎng)景的適應(yīng)性驗(yàn)證。通過模態(tài)分析、臺(tái)架試驗(yàn)、道路驗(yàn)證等多輪測(cè)試，層層把關(guān)，確保產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量萬無一失。

　　二是狠抓供應(yīng)商質(zhì)量管理。優(yōu)選與解放質(zhì)量?jī)r(jià)值趨同的高質(zhì)量合作伙伴。針對(duì)零部件及大總成實(shí)行“入口控制、過程質(zhì)量門控制和監(jiān)督檢驗(yàn)”，多維度、全方位把好質(zhì)量關(guān)，保證裝車質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

　　三是狠抓制造與交付質(zhì)量。聚焦生產(chǎn)制造核心環(huán)節(jié)，依托智能化生產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控關(guān)鍵參數(shù)，確保裝配質(zhì)量穩(wěn)定受控。實(shí)施專項(xiàng)檢查與重點(diǎn)車型批次放行制度，對(duì)問題全面橫展、閉環(huán)整改，讓整車質(zhì)量缺陷無處遁形。

　　四是狠抓售后和營(yíng)銷服務(wù)。聚焦用戶滿意度弱項(xiàng)，全面推進(jìn)第二輪服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化流程落地，推行“鷹眼”全過程監(jiān)管機(jī)制，對(duì)服務(wù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)站點(diǎn)及時(shí)整改。建立“低分工單”主動(dòng)回訪制度和“服務(wù)低滿意度問題”周報(bào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“處理一案、優(yōu)化一片”管理效能，推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)跨越式提升。

▲ 解放召開三年質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)

結(jié)語：

　　“三年質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)”不僅是一汽解放積極響應(yīng)國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的自覺行動(dòng)，更是其作為“國(guó)車長(zhǎng)子”與“民族品牌”的使命擔(dān)當(dāng)。面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，一汽解放將保持戰(zhàn)略定力、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)守質(zhì)量生命線，堅(jiān)持不卷價(jià)格，卷質(zhì)量；不拼短期銷量，拼長(zhǎng)期口碑。

　　李勝表示：“‘高質(zhì)量’既是解放品牌贏得行業(yè)地位的關(guān)鍵；也是解放真正邁向國(guó)際化的敲門磚?！蔽磥?，一汽解放將繼續(xù)堅(jiān)守質(zhì)量生命線，質(zhì)量為基、質(zhì)量制勝，引領(lǐng)行業(yè)健康向好發(fā)展，以央企擔(dān)當(dāng)樹立行業(yè)標(biāo)桿。